舟山高新技术产业园区管理委员会周三（1月7日）表示，2025年舟山实现保税船燃加注量802.71万吨，同比增长了10.6%。

同时，这是舟山船燃加注量首破800万吨大关，并有望跻身全球前三。

此前，《满航》（Manifold Times）曾报道舟山港2024年的船燃加注量为726万吨。

该管委会强调，通过全力做好服务、成本、效率三篇文章，舟山成功在2025年清单化落实41项攻坚举措。

而其中重点，则包括在多个关键领域，如：加快绿色转型、优化数智监管、便利锚地加注以及巩固成本优势等持续发力，以推动产业发展质效的全面提升。

此外，顺应全球船燃绿色转型趋势，舟山出台清洁燃料加注经营管理办法、加注船舶联合监管机制、船燃加注绿色转型行动方案，而完善了清洁燃料加注监管服务体系。

此外，舟山实现生物燃料加注近12万吨，并启动LNG保税仓以及开工建设首艘甲醇加注船和落地首家液氨加注企业，而加快布局LNG、甲醇、氨等清洁燃料。

与此同时，舟山市持续探索加注计量改革创新，并发布了中国首个质量流量计省级标准。

通过开展驳船质量流量计安装使用合规检查、法定检定和试点认证，舟山已率先上线e-BDN系统并成功试单、进入常态。

其中，这大幅简化了油品计量、交接、核销流程，以及在全国率先实现保税燃油加注全流程数字交接。

2025年7月，舟山港签发首份电子燃料交付单（e-BDN），而成为中国首个、全球第三个实施该制度的港口。

此外，省、市海关、海事、边检部门通过主动谋划、积极作为，制定并出台了一揽子便利化支持举措，让一系列锚地便利举措密集落地。

这些措施包括评估优化夜供条件、新增燃供优先锚位、扩充夜供驳船创新，并实施全关区船加油“一窗受理”、“大小船”分离监管核销、“两舷同步”作业等一系列支持举措。

除了进一步简化了舟山口岸通关流程，这也有效提升了锚地周转效率与承载能力。

2025年，舟山锚地加注量达284.76万吨，同比增长19.1%，而成了驱动市场增长的核心动力，其中，秀山东锚地加注量达147.92万吨，同比增长了33.45%。

在基础设施方面，通过政策创新和基建优化，舟山加快投用扩容储运项目，并新增油气存储能力253万方。

同时，该委员会补充道，《关于支持舟山保税船用燃料加注产业高质量发展的实施意见》等专项政策出台，以政策杠杆精准撬动了企业降本增效。

相关文章: 中国：舟山实现2024年全年加注量达726万吨
相关文章: IPEC 2025：舟山全流程数字化交接迈入新阶段
相关文章: 舟山成为中国第一、全球第三个推广使用保税船燃加注全流程数字交接的港口
相关文章: IPEC 2025：中国多企业签署关键替代船用燃料和e-BDN协议
相关文章: 中国：舟山首个LNG保税仓库正式投入使用
 
图片来源：舟山高新技术产业园区管理委员会
发布日期：2026年1月8日

全球船用燃料供应和采购公司TFG Marine周二（1月6日）宣布西班牙船用燃料公司Vilma Oil Med已扩大其在休达港（Ceuta）的船燃加注业务，而进一步巩固了其在直布罗陀海峡的市场地位。

此次扩展包括将存储容量增加至约12万立方米、提升管道输送能力，并扩大船用燃料供应范围至涵盖高硫燃料油（HSFO）、超低硫燃料油（VLSFO）和船用轻柴油（MGO），以及新增一艘符合IMO II型标准、能供应最高B100规格生物燃料的化学品运输船。

并且，所有交付将继续使用经全面校准且通过ISO 22192认证的质量流量计系统。

Vilma Oil Med董事Ernesto Fernandez-Maquieira表示：“我们很高兴能够扩大在该地区的业务，并将继续致力于在休达港进行投资；同时，我们已了解到休达港在直布罗陀海峡的战略重要性，并将通过与我们的合作伙伴紧密合作，支持其发展成为一个具有竞争力和创新性的船燃加注目的地。”

此前，《满航》（Manifold Times） 曾报道 TFG Marine 收购了 Vilma Oil Med 的多数股权。

相关文章: TFG Marine 成为西班牙船用燃料公司 Vilma Oil Med 的大股东
相关文章: TFG Marine 将收购西班牙加油公司 Vilma Oil Med 的多数股权
 
图片来源：TFG Marine
发布日期：2026年1月7日

Acta Marine于周一（1月5日）宣布接收其第四艘“步行作业”（Walk-to-Work，简称W2W）船舶——“Acta Pegasus”轮，是一艘甲醇预留 、先进DP2级（Dynamic Positioning 2）调试服务运营船（Construction Service Operation Vessel，简称CSOV）。

“Acta Pegasus”轮是Acta Marine目前在土耳其Tersan船厂建造中的四艘新船之一。该船可容纳多达135名乘客，并配备了海上通道和起重系统，包括3D运动补偿式SMST舷梯和3D补偿式起重机。

作为该系列四艘新船中的首艘，“Acta Pegasus”轮将悬挂法国国旗，并将为法国的海上风电项目提供支持。同时，Acta Marine France公司将从布列塔尼地区蒙图瓦尔（Montoir-de-Bretagne）运营该船，为客户提供可靠高效的海上支持服务，直接助推该地区的可再生能源发展。

Acta Marine首席执行官Rob Boer 表示：“‘Acta Pegasus’轮的到来标志着可持续步行作业船的新标杆，其中，该船配备了绿色甲醇双燃料发动机等环保技术，可显著降低二氧化碳排放。目前，我们正在进行船舶调配工作，并正为该船的首个项目做好最后的部署准备。”

目前，其姐妹船“Acta Hercules”轮正在建造中，并预计将于2026年第一季度投入使用。随后，新建造的“Acta Gemini”轮和“Acta Aquarius”轮也将于2026年第二季度投入使用。并且，这四艘新船是该公司持续打造现代化、可持续、面向未来船队的其中投资项目。

此外，该新船配备双燃料发动机，可使用船用轻柴油（MGO）或MGO 和甲醇的混合燃料，并配备了大容量电池储能系统。

图片来源：Acta Marine
发布日期：2026年1月7日