新加坡的全球船用燃料解决方案供应商Uni-Fuels Holdings（Uni-Fuels）于周一（6月30日）宣布在上海开设新办事处。

作为该公司全球扩张战略的一部分，Uni-Fuels此前于4月在迪拜设立了办事处，地点邻近富查伊拉（Fujairah）。

而当下，位于陆家嘴的Uni-Fuels子公司Uni-Fuels (Shanghai) Co., Ltd.（Uni-Fuels Shang Hai）的成立标志着该公司的一个重要里程碑，将助力其满足亚洲地区对可靠、可持续船用燃料解决方案日益增长的需求。

作为全球其中最繁忙集装箱港口的所在地，上海是重要的海上枢纽和全球航运门户。因此，设立该新办事处，也强化了公司致力于以本地专业知识和全球标准向客户与伙伴提供支持的承诺。

Uni-Fuels 商务高级副总裁 Alan Tan 表示：“我们致力于拓展地理覆盖范围，并因此体现了公司致力于服务客户和供应商的决心。其中，新办公室设立后将践行客户至上的理念，并将通过专业知识、更强大的运营覆盖范围和更敏捷的服务响应能力更好地服务客户。”

“凭借我们本地团队对亚洲市场的深入了解，我们能够灵活地响应客户的需求和应对不断变化的运营环境。”

“紧密的地理联系使我们能够与供应商进行更频繁的面对面交流，以加快解决问题的速度和支持区域采购战略，而进一步增强供应链的韧性。接下来，客户可以期待我们提供以客户为中心的更广泛解决方案、更强大的运营支持，以及覆盖全球航线的更广阔供应网络。”

“作为船用燃料行业的新兴参与者之一，上海对我们而言是一个绝佳的平台，将让我们得以获取船燃供应动态、监管变化和新兴需求趋势的实时情报，其中，这些因素都对构建积极主动、高效的船燃采购业务极其重要。”

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图片来源：Uni-Fuels
发布日期：2025年7月1日

工程公司 GTT（Gaztransport & Technigaz）于周一（6 月 30 日）宣布已与沪东中华造船启动一项联合创新项目，以优化 LNG 加注船的设计和性能。

GTT 表示，该项目旨在通过整合先进技术和设计改进，提高运营效率并降低运营成本。

同时，该公司表示：“该项目的核心在于使用 GTT 的 Mark III Flex 膜式围护系统提高 LNG 储罐的工作压力。目前，行业标准为 0.7 barg（巴），而在通过此次合作利用从各船级社获得的各种认证后，相关设计压力已达到 1 barg。”

该公司表示，这一突破将为运营商带来以下几大关键优势：

• 扩展运营灵活性：能够在更高温度下装载 LNG，并加快 LNG 的交付速度。
• 提高能源效率：由于过冷器（一种用于保持LNG低温的主动设备）的使用率降低，船舶的电力消耗（尤其是在等待期间）将得以降低。
• 预期合规性：得益于储存时间的显著增加，新设计将能够满足不断变化的环境法规要求，包括《替代燃料基础设施法规》(AFNIR) 关于岸电（冷熨烫）的建议。

GTT 补充道：“此次合作也将评估将设计压力提高至 2 barg 的技术可行性。并且，此次合作体现了 GTT 和沪东中华造船共同致力于持续创新和支持航运能源转型的承诺。”

图片来源：GTT
发布日期：2025 年 7 月 1 日

商船三井（Mitsui OSK Lines，简称MOL）周五（6月27日）宣布其已于6月26日在韩国丽水港为其运营的煤炭运输船“HOKULINK”加注生物燃料。

随后，负责为北陆电力株式会社（Hokuriku Electric Power Company）运输煤炭的“HOKULINK”轮开展了使用生物燃料的技术试航。

同时，此次加注的B30 生物燃料已通过国际可持续发展与碳认证体系欧盟(ISCC EU）认证，由30%源自生物体（生物质）的有机资源（例如：废弃食用油）和矿物油混合而成。与传统化石燃料相比，该燃料预计可在航行过程中减少约30%的二氧化碳排放量。

在其网站上，商船三井表示：“这是日本电力公司首次在技术试航中使用B30。”

船舶信息

船名：HOKULINK
总长：234.96米
型宽：38米
型深：20.05米
载重量：89,999吨

图片来源：商船三井
发布日期：2025年6月30日