中国船舶燃料有限责任公司（中国船燃）与山东省港口集团近日宣布已于6月14日联合完成中国北方地区首单B24生物燃料加注作业。

其中，中国船燃旗下“大源油8”轮在青岛港为“HMM VANCOUVER”轮加注了1300吨B24生物燃料。

中国船燃表示，此次加注作业的成功不仅是中国北方国际航行船舶保税生物燃料加注业务“零的突破”，更是环渤海乃至整个北方航运业绿色低碳转型的关键里程碑。

同时，被提供的B24生物燃料由24%的废弃餐厨油脂与76%高硫燃料油混合而成，并经权威认证，可显著减少船舶运营碳排放高达20%，而能够成为船东遵守日益严格国际海事组织（IMO）减排法规的高效、便捷低碳解决方案。

中国船燃表示，今年以来，该公司在绿色燃料领域屡创加注量新高，从首单在华东宁波舟山港进行的成功作业，到后续在深圳、厦门等全国主要港口的加注作业，该公司已进一步巩固了其常规供应能力。

此外，此次与山东港口青岛港集团的深度合作，也是中国船燃“绿色能源标识”首次于作业现场亮相。

“我们已进一步印证中国船燃正在将绿色理念转化为切实行动，并助力中国港口加速构建‘海上绿色能源补给网’。”该公司表示。

图片来源：山东省港口集团
发布日期：2025年6月20日

波罗的海国际航运公会 (The Baltic and International Maritime Council，简称BIMCO) 周二 (6 月 17 日) 表示，在第 10 届 BIMCO 油轮安全网络会议（10th BIMCO Tanker Safety Network）上进行的一系列现场调查显示，有超过一半的受访者 (52%) 都认为氨是到 2040 年最可行的燃料途径。

BIMCO 表示，这一结果也意味着，即使存在已知的安全挑战，人们对氨的零碳潜力还是有着日益浓厚的兴趣。

此次让油轮安全专家和技术专家齐聚一堂的会议是于 6 月 12 日举行，旨在评估使用替代燃料的运营风险和现实情况。当下，随着该行业更深一步地推进脱碳，能否保障多燃料选项的安全性、可规模性和实用性已成了油轮运营商迫切关注的问题。

其中，会议的现场调查结果成功抓住行业脉搏、显示了对燃料选项的乐观态度，但，这也伴随着针对准备情况、安全性和监管支持的谨慎态度。

当被问及最大的运营问题时，38% 的受访者指向燃料加注兼容性，而28% 的受访者则指出船上的安全风险，并表明了实际的操作实施仍是一个关键障碍。

此外，57% 的参与者认为，对替代燃料安全性的信心与技术成熟度和系统可靠性密切相关。

然而，在准备程度方面，却也让我们看到了同一发展领域的另一面：有69% 的参与者表示，他们针对替代燃料处理的准备就绪程度中规中矩，尽管，他们的相关规划正在推进，而且，全面的运营能力也在发展中。另外，当被问及主要的培训差距时，高达 80% 的参与者标记了“以上所有”选项，即需要在STCW 公约修订、安全文化和设计意识方面予以改进。

另一方面，关于核推进的观点存在分歧，其中，有52% 的人认为核推进可行，但却面临了接受度和监管方面的障碍。并且，有56%的受访者认为，当前最紧迫的监管缺口，就是缺乏关于本质更安全船舶设计方面的指导。

“当下，这些数据突显了一个共同的担忧：去碳化不可避免，但是，目前的安全和培训生态系统仍有待改进。”BIMCO 表示。

注：可在此处阅读 BIMCO 第 10 届油轮安全网络会议的完整见解。

图片来源：BIMCO
发布日期：2025年6月20日

韩国船级社（KR）宣布已成立联合工作组，以制定氨燃料船所产生有毒氨废水的安全排放国际标准。

韩国主要造船厂，如HD现代重工、HD韩国造船与海洋工程、HD现代三湖、三星重工、韩华海洋以及韩国化学融合试验研究院（Korea Testing & Research Institute，简称KTR）都将加入该工作组。

KR表示，氨因作为一种不排放温室气体（二氧化碳）的环保替代燃料而备受关注，不过，由于其毒性强，且存在海洋污染隐患，为其制定单独的安全标准至关重要。

这是因为，湿法处理系统产生的氨废水目前尚无明确的处理标准，而给船舶设计与运营带来了相当大的技术和操作不确定性。

因此，该工作组的目标，在于制定与船舶氨废水储存、处理和排放相关的国际标准，并通过韩国政府正式向国际海事组织（IMO）提出该建议。

此外，该咨询机构的成立，也是韩国造船工业和韩国政府于2024年向国际海事组织(IMO)提出制定氨废水安全标准的提案后的后续举措。接着，在2025年4月第83届国际海事组织海上环境保护委员会会议(MEPC 83)上，该提案已正式获得批准。目前，该机构已计划于2026年向国际海事组织提交标准草案，并主导相关国际讨论。

韩国化学融合试验研究院(KTR)总部负责人Kim Tae-seong表示：“我们将提供可靠的科学数据，以制定氨废水管理指南和处理标准。通过积极配合，我们将帮助保障韩国造船和航运业的国际竞争力。”

韩国船级社（KR）副总裁Kim Kyung-bok表示：“该咨询机构是我们造船和航运业携手合作，并基于韩国先进技术引领制定国际安全标准的标志性案例。”

“接下来，KR将继续与韩国政府携手，进一步支持替代燃料安全标准的制定与国际标准化工作。”

图片来源：韩国纪事报
出版日期：2025年6月20日