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2025年海洋能源转型论坛将在伦敦国际航运周期间举行
METF（Marine Energy Transition Forum 2025）将探讨航运业在船用燃料商业化与技术举措方面的进展，以推动航运能源转型。
2025年海洋能源转型论坛 (Marine Energy Transition Forum 2025，简称METF 2025) 将是9月15日伦敦国际航运周 (London International Shipping Week，LISW25) 期间举办的活动之一，届时，航运、船用燃料和港口行业的利益相关者将齐聚一堂，以共同评估脱碳进展速度。
今年，METF 的主题是“商业当务之急：如何证明航运脱碳的商业案例”（The Commercial Imperative: Proving the Business Case for Shipping’s Decarbonisation），并其中将探讨航运业在燃料和技术商业化方面的表现，以推动航运能源转型。
通过关注试点项目、跨行业合作、合资企业和推动初步脱碳工作的初创企业，METF 2025 将提出一些关键且棘手的问题，包括：
- 补贴和种子基金结束后会发生什么？其中，这将探索除初始支持之外的可持续商业模式和收入来源。
- 企业如何将产品和服务推向市场？该主题将重点介绍支持机制，包括公共、私人和混合式机制，以及进入市场的最佳途径。
- 金融业是否已准备好支持脱碳？这一主题将评估成熟金融家、绿色投资者和另类融资来源的风险偏好。
- 最终投资决策为何停滞？该主题将识别其中的障碍，从监管不确定性到技术准备，以及能够加速制定决策的策略。
- 企业如何生存和发展？其中将展示企业实现低碳航运转型的成功案例和经验教训。
活动详情：
- 日期：2025年9月15日（伦敦国际航运周的第一天）
- 地点：Norton Rose Fulbright LLP offices, London，可欣赏泰晤士河对岸伦敦金融城天际线的壮丽景色。
- 主题：《商业当务之急：如何证明航运脱碳的商业案例》
- 形式：案例研究、小组讨论和交流会，届时，将邀请航运公司、港务局、技术提供商、金融家、行业协会和监管机构的代表参与其中。
- 特别邀请：欢迎所有METF代表出席仅限受邀者参与的LISW25 Bunker Party（船燃行业交流活动）。
ship.energy 董事总经理 Lesley Bankes-Hughes 表示：“METF 2025 将在伦敦国际航运周期间举行，并正逢航运能源解决方案的关键变革时刻。在活动期间，我们将探讨航运利益相关者如何从‘宏大脱碳构想’向商业化、可扩展性和盈利能力过渡。”
“其中，我们将与初创企业、中型企业和企业巨头探讨相关风险，以及讨论新老企业如何在竞争激烈的脱碳商业环境中‘生存和发展’。因此，我正期待展开一些深入、深刻且富有成果的对话。”
当下，METF 将汇聚海事利益相关者，以通过知识共享、协作和伙伴关系加速能源转型。每一年，该论坛都会重点关注船用燃料与技术以及融资机制和政策框架，以帮助该行业规划一条商业上可行的脱碳之路。
注：该活动名额有限。欲参与METF 2025 以及获得LISW25 Bunker Party邀请函，请在此处完成注册，或联系 info@ship.energy。
图片来源：ship.energy
发布日期：2025 年 6 月 18 日
Bunker Fuel
PO/Marine在2024年的船用燃料供应量接近100万吨
2024年，PO/Marine继续保持领先地位，在运输市场、国内船用燃料市场和整个海运市场的份额分别为33%、49.8%和36.1%，连续第六年位居榜首。
土耳其 Petrol Ofisi 公司最近表示，根据土耳其能源市场监管局 (EMRA) 2024 年的数据，Petrol Ofisi 旗下船用燃料公司 PO/Marine 在 2024 年的船用燃料总销量达近 100 万吨。
该公司在其网站上表示：“PO/Marine 在 2024 年继续保持领先地位，在运输市场占有 33% 的份额，在国内船用燃料市场占有 49.8% 的份额，以及，在整个海运市场占有 36.1% 的份额，并标志着我们公司已连续第六年位居榜首。”
Petrol Ofisi 集团高级海事经理 Aydın Yıldız 表示：“我们正通过 PO/Marine 品牌持续提升本地和全球船用燃料的标准。当下，凭借覆盖整个土耳其海岸线的运营网络、每年服务数万艘船舶的能力，以及以可持续发展为导向的解决方案，我们正在持续发展，以预先采取行动并满足客户当下与未来的需求。”
“凭借 ISCC 认证，我们正在为全球低碳海事愿景做出贡献，并通过国际合作扩大我们的影响力。其中，我们在海事行业连续六年的领先地位，已有力地证明了我们的愿景、承诺以及我们为生态系统所带来的价值。”
图片来源：PO/Marine
发布日期：2025 年 8 月 4 日
美国海岸警卫队运营与环境标准办公室 (CG-OES) 于周一 (7 月 28 日) 发布了一份新的政策函，为港口船长 (COTP) 提供了使用液化天然气 (LNG) 和其他替代船用燃料的最新船舶加注指南。
该政策函于 2025 年 7 月 24 日生效，并同时取代和取消了之前的两份政策函，即 CG-OES 01-15 和 02-15，两者均发布于 2015 年 2 月 19 日。
“鉴于美国现行法规存在缺陷，并主要侧重于传统石油基燃料的加注，新指南旨在解决替代船用燃料的快速开发与实施问题。” 函件中写道。
“因此，该政策信函所建立的一个风险评估模型将基于当前行业标准，而非规定性要求，并同时鼓励与当地港口安全委员会合作，利用当地专业知识应对危害并识别风险。”
根据该指南，由于缺乏关于加注LNG和其他替代船用燃料的具体规定，COTP 应利用其权力，在加注作业的风险评估过程中要求提交初步加注方案。
同时，加注方案应由燃料供应商提出，并预留足够的时间，以让 COTP 在加注作业进行前审查任何值得关注的领域。
审查完成后，COTP 应根据所提交的风险评估与最终报告出具“无异议”声明，批许进行加注作业。
图片来源：Unsplash 的 CHUTTERSNAP
发布日期：2025 年 8 月 4 日
Alternative Fuels
Fratelli Cosulich航运能源部门 2024 年盈利达 560 万欧元
该公司在其 2024 年年度报告中表示：“尽管利润率压力不断加大、且新参与者不断进入市场，我们的船燃贸易业绩仍与上年持平。”
热那亚的国际航运和物流公司——Fratelli Cosulich 集团周四（7 月 31 日）公布了其 2024 年息税折旧摊销前利润(EBITDA)，达 5970 万欧元（6910 万美元），写下了集团历史上第二好的业绩。
该集团的净利润为 2060 万欧元，其中，航运能源业务部门的利润达 560 万欧元。同时，该部门的息税折旧摊销前利润(EBITDA)则达到了 2810 万欧元。
“2024 年，航运能源业务部门证明了其在竞争激烈、瞬息万变的环境中保持稳健业绩的能力。”该公司在其 2024 年年报中表示。
“尽管，利润率压力不断增加且新参与者不断进入市场，但，我们的船燃贸易业绩仍与上一年持平。凭借我们遍布全球的影响力和一体化架构，我们再一次证明了我们适应能力的高度重要性。”
该公司强调，2024年的关键里程碑在于其EUA交易平台已投入运营，其中，该平台在2024年管理着超过10万个配额，旨在帮助客户遵守欧盟法规。
从战略上而论，Fratelli Cosulich通过正式成立Fratelli Cosulich Korea LLC扩大了其业务范围，并巩固了其在该日益重要发展区域的地位。
该公司补充道：“在这一年中，我们也与韩国和印度的当地炼油厂签订了定期合同，并同时在加勒比地区和南美洲获得了新的信贷额度，以实现贸易活动的多元化。”
在实物交割方面，该公司已预备到2025年在热那亚提供超低硫燃油（ULSFO）和生物燃料，是其与全球航运能源结构的持续变化趋势保持相一致的重要一步。
同时，Fratelli Cosulich集团董事长Augusto Cosulich也强调了该集团在新加坡所订购的四艘甲醇驳船。
“这是我们的可持续发展方针：在现在投资，为未来市场需求做好准备。同时，我们也希望能在引领航运业变革方面发挥自己的作用。”他解释。
此外，报告也进一步阐述，在日益受关注的替代燃料中，甲醇正成为许多船东的现实选择。
“它的优势显而易见，包括：与现有基础设施兼容，相对容易储存和处理，并且，其在全球主要港口的供应量正持续增加。预计，未来几年内，在该集团正整合其业务的新加坡，最有可能成为扩大甲醇加注规模的地区之一。”该公司表示。
最后，集团报告也发布了其首份完整的可持续发展报告。而其中亮点，则包括64%的在运或在建加注船已配备了供应LNG（液化天然气）或甲醇等低排放燃料的设备。
图片来源：Fratelli Cosulich
发布日期：2025年8月4日
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