Ceres 和Doosan Fuel Cell（斗山燃料电池公司）于周一 (7 月 28 日) 宣布已开始量产采用 Ceres 固体氧化物技术的燃料电池堆。

在其位于韩国的专用工厂，Doosan Fuel Cell 将生产电池堆和燃料电池发电系统，并具备每年50 MW的总合发电产能。

两公司表示：“此次投产对 Ceres 而言是一个重要的里程碑，因为，Doosan是 Ceres第一个进入量产阶段的战略授权合作伙伴。其中，Doosan生产的燃料电池、电池堆和电力系统将首先向韩国客户销售。”

由Ceres 所设计的燃料电池，将在Doosan Fuel Cell位于韩国全罗北道的工厂生产，而该工厂则是于 2022 年开始建设。

如今，该工厂竣工，也标志着全球首个Ceres 金属支撑型固体氧化物燃料电池（Solid Oxide Fuel Cell，简称SOFC）及系统制造设施正式启用。预计，Doosan Fuel Cell首批固体氧化物燃料电池产品将于2025年底前上市销售。

接下来，Doosan Fuel Cell将负责固体氧化物燃料电池系统的分销，并主要专注于固定式分布式电源应用市场。其中，这将包括数据中心的应用，因为，人工智能处理时代的到来已导致数据中心电力需求激增，因此，通过部署燃料电池将有望满足这些需求。而其他用途，则包括通过峰值发电稳定运行基于可再生能源的电网和微电网，以及建筑电力系统和海运市场的辅助电力解决方案。

Ceres首席执行官Phil Caldwell表示：“燃料电池在满足全球快速增长的电力需求、提高能源韧性和实现脱碳方面发挥着重要作用。其中，Ceres设计的固体氧化物燃料电池效率更高、成本更低、稳定性更强，是满足这些应用所需的理想技术。同时，Doosan Fuel Cell开始进行量产，也是将这项技术推向世界的重要一步。”

Doosan Fuel Cell首席执行官Doosoon Lee表示：“燃料电池作为一种清洁能源解决方案，正日益受到关注，它有望满足涵盖数据中心在内由人工智能所引发的各种电力需求，是其中最佳的替代方案。”

“因此，我们致力于与Ceres并肩合作，在韩国这个全球领先的燃料电池市场引领先进固体氧化物燃料电池（SOFC）的普及。通过将这些技术商业化并推广其国内生产，我们已计划在商业电力市场和海上交通领域提供环保能源解决方案，引领全球加速向脱碳社会转型。”

图片来源：Ceres
发布日期：2025年7月30日

印度航运总局 (Directorate General of Shipping，简称DGS) 于周二（7 月 22 日）发布了一份通函，其中概述了生物燃料加注的新指南，并涵盖 FAME、FAEE、SVO、HVO、费托合成生物柴油等即用型燃料，以及最高可达 B30（30%生物质）规格的获批准混合燃料。

同时，该指南适用于各种加注方式，包括船对船、罐车对船和岸对船（包括管道和码头）加注作业。

DGS 表示：“本拟议通函旨在通过建立明确的监管框架弥补这些差距，该框架涵盖生物燃料加注的许可、操作规程、安全管理、文件记录、环境保护措施、培训要求和执法机制。”

当下，有意成为生物燃料供应商的商家，必须先寻求印度海事监管机构 DGS 的特别批准。

所有参与生物燃料加注业务的供应商，将必须持有由DGS颁发的有效注册与资质认证，以成为正式的生物燃料加注供应商。同时，该认证应明确规定核准的交付方式和指定的作业区域。

此外，供应商也必须遵守适用的印度标准局 (BIS) 或 ISO 规范、相关指南以及通函所规定的技术、安全和环境标准，以确保生物燃料被安全处理、储存和转移。同时，在开展加注活动之前，他们必须从相关港口当局、码头运营商或其他主管机构获得所有必要的许可，并遵守所有适用的安全和应急协议。

另一方面，他们也必须保存并提供适当的文件，例如：适当的燃料交付单 (BDN)、国际可持续性和碳认证体系 (ISCC) 证书和质量证书 (COQ)。

“在处理混合燃料时，这一点尤为重要，因为，实际燃料供应的混合比例应对所有各方透明。同时，燃料供应商应根据DGS或港务局的要求，接收相关审计或检查。”DGS补充道。

《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，DGS已就生物燃料加注指南通函草案征求利益相关方的意见。

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图片来源：Unsplash的Naveed Ahmed
发布日期：2025年7月30日

Labtechnic Testing Services 将与 Energy Constructs 合作在 10 月 2 日至 3 日举办专题研讨会，以重点探讨先进船用燃料调配技术、ISO 8217:2024 标准以及应对国际海事组织 (IMO) 温室气体燃料强度 (GHG Fuel Intensity，简称GFI) 法规的低碳燃料转型。

此次研讨会面向船东、船燃贸易商、船用燃料调配商和实验室管理人员，将就调配控制、生物燃料稳定性以及碳排放监管合规性【包括欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和日本 GX 计划】提供实用见解。

其中，特邀演讲嘉宾、Energy Constructs 首席执行官 Gabriel Ho 将主持多场关于船用生物燃料持续格局演变的研讨会，以重点探讨可再生燃料类型、生产趋势和 ISCC 认证框架。

Gabriel Ho 表示：“生物燃料将成为全球航运脱碳的基石。”

“同时，本次研讨会将深入探讨供应链物流面临的现实挑战和FAME 、HVO 在船舶应用中的混合特性，以及可追溯性、可持续性认证和生命周期分析将如何改变整个燃料价值链的合规性和审计准备工作。”

与此同时，Labtechnic Testing Services商务总监 Garette Lee 则强调了研讨会的重点实践，他解释：“随着 ISO 8217:2024 标准更新以及温室气体相关阈值即将生效，我们已设下目标助力业内人士掌握所需的实验室和现场知识，因此，从混合比例计算到监管审计准备，本课程将注重于实践操作。”

为期两天的研讨会主题包括：

燃料类型、规格和 ISO 8217:2024标准：

• 探讨船用燃料类别、关键特性以及遵循最新 ISO 8217:2024 标准的合规性。
• 将重点介绍重要的更新、规格变更及相关运营影响。其中，在实践环节将重点关注混合优化、稳定性与兼容性。

混合原理与技术：

• 讲解传统燃料和生物燃料的核心混合实践，包括比例计算和规格控制。
• 并且，也将进行专注于混合优化、稳定性与兼容性的实践环节。

生物燃料与质量挑战

• 探讨生物柴油生产、生物燃料混合以及沥青质、不稳定性、总悬浮颗粒物 (TSP) 等常见问题。
• 同时，也展示旨在确保燃料可靠性的故障排除技术和最佳实践。

保持合规性

• 深入了解将于 2027 年生效的国际海事组织 (IMO) 温室气体燃料强度 (GFI) 法规。
• 探讨碳阈值以及其与欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和日本 GX 举措等区域计划的一致性。

船用生物燃料概况

• 评估亚太地区脂肪酸甲酯 (FAME)、氢化植物油 (HVO)、甲醇和生物液化天然气 (BLNG) 的供应与发展情况。
• 探讨生产趋势、政策激励措施和可持续性认证 (ISCC)。

此外，该课程也提供互动案例研究和可选择参与的实验室参观活动。

研讨会参与详情如下：

早鸟价：1,280 新元
标准价：1,598 新元（不含消费税）
团体可享折扣。
报名或咨询：
sales@labtechnic.com.sg | ‪+65 9847 7753
 
图片来源：Labtechnic Testing Services
发布日期：2025年7月30日