以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 休斯顿船用燃料需求低迷
• 洛杉矶进口量上升
• Balboa船用燃料按先到先得的原则交付

北美

休斯顿（Houston）所有种类燃料需求依然低迷，同时，本周现货升水较低。在过去 24 小时内，已有 75 艘船抵达，并预计在未来 30 天内将有 134 艘船抵达。

同时，当地VLSFO 和 LSMGO 可通过管道直接运至港口，并可快速交付，建议只需提前 3-5 天下订。

不过，休斯顿 HSFO 仅可通过驳船运输，并需要码头批准和经检查后才允许驳船停靠。消息人士称，HSFO的交付周期介于7-10 天。

美国墨西哥湾飓风季节已经开始，虽然，目前尚未出现重大天气影响，但预计，在未来几周情况将恶化。

另一边，Corpus Christi港完成了其航道的升级改造，以将航道深度从47英尺加深至54英尺，并将宽度从400英尺加宽至530英尺，而总长则约达11.9英里。

因此，这将让吃水更深的船只能够通过该航道运输货物。

此外，加尔维斯顿（Galveston）实施引航限制，目前已要求船只至少在日落前两小时才开始通航，而在日出前则不允许通航。

目前，超过12万载重吨（DWT）的船舶只能在白天进出。

不过，在夜间仍可以在加尔维斯顿或Texas City港口调头或转向。

据消息人士透露，这些船将被允许在夜间从Bolivar Roads起航，但是，所有此类调头航行都需要有第二名引航员。

在加尔维斯顿近海驳运区（GOLA），货物运输仍将按照先到先得的原则进行交付，但还是得视天气情况而定。

在纽约，集装箱班轮的燃油需求保持稳定，并且，现货市场活动与上周相比依然温和。

目前，所有种类燃油均可在该港口快速交付，同时，供应商建议应提前3-5天询单订油。

预计，纽约将在6月5日至8日期间经历短暂的强阵风。

虽然，目前并没有报告出现严重的积压拥堵或燃油驳船预备问题，但，相关阵风来袭仍可能会间歇性地影响燃油交付。

此外，洛杉矶港的燃油供应和需求保持稳定，供应商建议提前7天订油。

6月1日至7日当周，洛杉矶港的进口量已环比增长，有16艘船带来了91,937个标准箱进口量，较前一周增长了32.74%。

接下来的一周，即6月8日至14日，进口量预计将进一步增至98,944标准箱，并有17艘船已计划进港，较前一周增长7.62%。

然而，尽管每周进口量有所增长，却仍与去年相比有所下降，并在本周下降了7.05%，预计，下周将进一步下降15.35%。

洛杉矶港执行董事Gene Seroka警惕道，持续的高昂运输成本已促使进口商在规划时保持谨慎。

预计，Montreal港在6月7日至9日期间可能会因强风来袭而暂停作业。并且，由于驳船作业仅限于白天，这可能就已限制了其交付计划，因此，当地的积压拥堵状况目前令人担忧。

如果强风进一步限制燃油供应，将增加发生交付延误和面对拥堵的风险。

拉丁美洲和加勒比地区

在巴拿马，市场仍然非常平静，目前，一些供应商正在等待新货抵达。

同时，当地VLSFO和LSMGO供应充足，交付周期为5-7天，但HSFO供应非常有限，交付时间通常需要7天以上。

在Balboa，船舶供应交付遵循先到先得的原则，其中，已确认通过巴拿马运河的船舶将优先拿货。

目前，干旱天气持续影响巴拿马运河通航，并已导致船舶航行延误，尤其是深吃水的船舶。

然而，关于燃油交付，一位消息人士指出：“燃油交付目前在外锚地进行，以确保不受天气影响。”

由于强风来临，巴哈马Freeport在今天可能停运。因此，船舶交付将在锚地进行，并以邮轮为优先，而可能将导致其他船类面临燃油供应延误。

同样地，St. Eustatius 船舶交付将在锚地进行，且邮轮优先。一位消息人士指出，目前没有出现拥堵问题。

在阿根廷的Bahia Blanca，Oiltanking公司旗下Otamerica码头的扩建部分和新泊位已于周三正式启用。

Oiltanking公司是一家油罐存储设施运营商，其位于Puerto Rosales的Otamerica码头在处理和出口附近Vaca Muerta页岩油田的原油方面非常重要。

当下，该码头的仓储容量已从48万立方米增加到78万立方米。此外，一个可容纳两艘油轮（一艘阿芙拉型油轮和一艘苏伊士型油轮）的新泊位正在建设中，且每个泊位均会配备两个装卸臂。

预计，相关泊位将于2025年8月投入运营。

目前，Vaca Muerta日产量超过13.8万桶，且产量稳步上升，出口量也在不断增加。据Antares Ship Agents透露，这一增长已帮助阿根廷成为南美洲的第三大原油生产国，仅次于委内瑞拉和巴西，并最近已超越哥伦比亚。

另一边，Zona Comun地区的VLSFO供应仍然紧张，交付周期介于12至14天。近期，当地因强风来袭而频繁暂停交付。不过，当地港口作业目前仍在进行中。

同时，该锚地的交付作业仍按“先到先得”的原则进行。

在巴西，Santos港、Rio de Janeiro港和Rio Grande港的船用燃料供应保持稳定。其中，VLSFO和LSMGO可立即拿货，交付周期介于5至7天。

此外，Santos港目前拥堵，并预计在未来5天内将恢复正常。

消息人士指出，哥伦比亚的Barranquilla、Cartagena和Santa Marta港燃料供应保持稳定，并建议提前 2-3天下订。

作者：Gautamee Hazarika
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年6月6日

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 斯堪的纳维亚半岛燃料供应良好
• Piraeus港即期供应紧张
• Louis港HSFO供应非常紧张

西北欧

与过去几周的情况一致，在 ARA 枢纽，所有种类燃料油的即期供应仍难以找到。一位贸易商告诉 ENGINE，目前建议在该地区继续保持提前 7-8 天下单。

根据 Insights Global 的数据，ARA 独立持有的燃料油库存在 5 月份平均比 4 月份高出 2%。

同时，ARA 地区5 月份燃料油库存平均为 717 万桶，已从 4 月份触及的 18 个月低点回升，但仍比五年平均水平低 11%，并比 2024 年平均水平低 19%。

根据货运追踪机构Vortexa的数据，该地区5月份的燃料油进口量为22.5万桶/日，较4月份的19.8万桶/日略有增加。其中，沙特阿拉伯仍然是ARA最大的燃料油进口来源国，约占总份额的20%。而其他进口来源国则包括英国（15%）、阿联酋（9%）和土耳其（8%）。

此外，该地区的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）平均比4月份下降1%，Vortexa的数据显示，ARA枢纽5月份共进口31.1万桶/日，较4月份的20.2万桶/日大幅增加。

一位贸易商表示，Gothenburg和Skaw一带各类燃料供应持续保持良好，建议提前10天下订。

另一位贸易商告诉ENGINE，德国Hamburg各类燃油供应良好，建议提前3-5天下单。

地中海

一位贸易商表示，与上周一样，Gibraltar海峡港口的燃油供应处于紧张，建议提前8-9天订油。

港口代理商MH Bland表示，在周三，Gibraltar港有9艘船在等待加油。同时，驳船供应有限以及船只舱位不足是造成港口拥堵的主要原因。此外，MH Bland指出，一些供应商的交付作业延误了4-24小时。预计，本周剩余时间的天气将适于让Gibraltar进行加油作业。

MH Bland表示，Algeciras供应商的交货计划晚了2-12小时，已经比一周前改善。

同时，MH Bland指出，在Ceuta，一家供应商在锚地的交付计划迟了8-10小时。据船运代理商 Jose Salama & Co. 称，在周三有四艘船在泊位排队加油，并预计有 13 艘船将抵达加油。

一位贸易商表示，Lisbon的燃油供应情况良好，建议提前 3-5 天下订。

同时，一位贸易商表示，Las Palmas的燃油供应情况依然良好，交付周期介于 3-4 天，与上周一样。不过，MH Bland 表示，一些供应商的船期依然面临延误。

一位贸易商表示，在Barcelona，HSFO 和 LSMGO 供应充足，但 VLSFO 供应仍难以获得。

与此同时，一位贸易商表示，在Malta一带所有种类燃油均难以找到即期供应。目前，加注船仍在Area 3交货，并预计不会出现延误。

一位贸易商表示，在Piraeus，所有种类燃油均供应紧张。

此外，一位贸易商表示，在Istanbul，LSMGO、VLSFO 和 ULSFO 均供应充足。不过，虽然燃油加注作业目前仍在进行中，但在周末，那儿可能将面对天气相关干扰。一位贸易商表示，由于适逢开斋节假期，港口作业预计将在6月5日至10日期间中断。

非洲

一位贸易商表示，在多哥的Lome，所有种类燃油供应良好，并建议提前5-7天下订。

同时，一位贸易商表示，Luanda的VLSFO供应充足，建议提前3-4天下单即可；不过，当地LSMGO供应仍非常紧张，与过去几周的情况一致。

此外，Walvis Bay（鲸湾）港附近的燃油供应情况良好，建议提前3-6天下订。

一位贸易商表示，Durban的燃油供应充足，建议提前2-4天下单。不过，当地LSMGO供应仍处于紧张。

作者：Samantha Shaji
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年6月5日

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 巴生港VLSFO和LSMGO供应良好
• 舟山VLSFO供应改善
• 日本多个港口即期供应紧张

新加坡和马来西亚

在新加坡，VLSFO交付周期稳定保持在7-14天，略快于上周的8-15天。同时，当地LSMGO交付周期已从之前的4-7天延长至3-10天；而HSFO的交付周期则继续浮动，介于2-8天之间。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO均供应充足，小批量订单可获得即期供应。然而，当地的HSFO供应仍处于紧张。

东亚

舟山地区VLSFO供应情况有所改善，大多数供应商目前建议提前4-7天下单，快于上周的7-10天。同时，当地HSFO的交付周期也已缩短，已从5-7天缩短至3-5天。相对而言，LSMGO在舟山的交付周期已从3-5天延长至4-7天。

在中国北方，大连和青岛的VLSFO和LSMGO供应仍然充足，但青岛的HSFO供应仍有限。目前，天津的VLSFO和HSFO供应都处于紧张，但LSMGO供应充足。而在上海，则VLSFO和HSFO供应都面临压力，但LSMGO库存充足。

继续往南，在福州地区目前VLSFO和LSMGO库存充足。而在厦门则VLSFO供应充足，但LSMGO供应处于紧张。另一边，在洋浦和广州，VLSFO和LSMGO的即期供应仍难以找到。

在中国香港，所有种类燃油的交付周期均保持在7天左右。

与此同时，中国台湾港口——花莲、基隆、高雄和台中的VLSFO 和 LSMGO 供应保持稳定，交付周期稳定在两天左右，与前一周一样。

目前，韩国多个港口所有种类燃油的交付周期均已大幅延长，介于 3 至 11 天，而在上周则约为两天。

由于天气条件恶劣，当地加油作业可能面临中断。其中，在蔚山、温山和釜山，巨浪和强风预计将在 6 月 4 日以及 6 月 7 日至 9 日再次影响作业。同样地，大山和泰安可能会在 6 月 4 日和 6 月 6 日至 9 日期间面临作业中断，而丽水的加油作业则可能会在 6 月 3 日和 6 月 7 日至 9 日期间受影响。

本周，日本多个港口的 VLSFO 供应依然强劲，其中，这也包括东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户和堺市。然而，在名古屋和四日市的现货供应目前有限，并且，水岛的 VLSFO 供应也是非常紧张。

另一方面，日本LSMGO 供应普遍稳定，但在大阪、神户、堺市、名古屋、四日市和水岛等港口难以获得即期LSMGO 供应。此外，日本HSFO 供应总体稳定，但在前述这些港口的即期供应仍有限。此外，在大分港，所有种类燃油的供应仍持续保持紧张。

预计，恶劣天气将于6月8日影响泰国Koh Sichang，以及在6月8日至9日影响Laem Chabang的燃油供应。在越南，恶劣天气可能会在6月6日至8日影响胡志明市的燃油交付。同时，菲律宾Subic Bay预计将在6月9日面临天气相关干扰。

大洋洲

在西澳大利亚州，Kwinana、Fremantle和Kembla港的VLSFO和LSMGO供应充足，目前，供应商建议提前7至8天下订。然而，由于天气条件恶劣（巨浪和强风来袭），Kembla港港务局已于今日关闭了该港的锚地，并禁止船舶通行。据 GAC Hot Port News 报道，虽然港口运输仍被允许，但相关引航作业可能会受影响，因此，航运决策将根据具体情况而定。

在新南威尔士州的Sydney,目前 LSMGO 供应稳定，但近期HSFO 供应仍难以找到。

另一边，维多利亚州的Melbourne港和Geelong港报告VLSFO 和 LSMGO 供应充足，但 HSFO 供应仍有限，尤其是近船期供应。

在昆士兰州，Brisbane和Gladstone的 VLSFO 和 LSMGO 供应都充足，交付周期介于 7-8 天。然而，Brisbane的 HSFO 供应仍处于紧张。

在新西兰，Tauranga和Auckland的 VLSFO 库存充足。然而，6 月 4 日至 5 日期间，预期的恶劣天气可能会影响当地加油作业。

南亚

印度的Mundra、Kandla、Mumbai、Tuticorin、Chennai、Visakhapatnam和Cochin等多个港口的VLSFO供应持续保持紧张，并延续了近几周的供应短缺情况。据报道，在Haldia和Paradip，有一家供应商的VLSFO已接近缺货。与此同时，大多数印度港口的LSMGO供应都有待查询。

预计，恶劣天气将于6月4日影响Visakhapatnam的燃油供应。

中东

在Fujairah，燃油供应目前仍处于紧张，并且，所有种类燃油的交付周期均稳定在5-7天。并且，在Khor Fakkan的油品供应也一样需要5-7天交货时间。另一边，在伊拉克的Basrah，目前VLSFO和LSMGO均供应充足，但HSFO供应有限。

在埃及Suez港，三种常规燃油的库存均已接近枯竭。此外，卡塔尔的Ras Laffan港VLSFO和LSMGO供应都处于紧张。而在沙特阿拉伯，Jeddah港目前有充足的LSMGO供应，但其VLSFO 供应仍有限。

另一方面，Djibouti的燃油供应正面临巨大压力，因为其VLSFO 和 HSFO 库存已接近枯竭，而LSMGO 库存也是处于较低位水平。此外，6 月 4 日的恶劣天气可能会进一步影响当地的燃油供应。

与此同时，阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口仍继续稳定供应 LSMGO。

作者：Tuhin Roy
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年6月4日