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CBL International Limited宣布更名新加坡子公司以支持区域增长战略

Majestic Energy (Singapore) Pte Ltd 已正式更名为 Banle International (Singapore) Pte Ltd,并即日起生效,以体现其对市场和可持续燃料的承诺。

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船用燃料物流公司 Banle Group (万利集团)旗下上市平台——CBL International Limited(简称“CBL”)于周一(5 月 26 日)宣布正式更名其位于新加坡的全资子公司 Majestic Energy (Singapore) Pte Ltd, 以支持其区域增长战略。

自即日起, Majestic Energy (Singapore) Pte Ltd 已正式更名为 Banle International (Singapore) Pte Ltd ,以反映集团对新加坡市场的深入承诺以及其向可持续燃料领域扩展的战略方向。

根据新加坡海事及港务管理局(MPA)的数据, 新加坡仍是全球最大的船用燃料加注枢纽,
在2024 年的年销售量接近 5,500 万吨( 较 2023 年同比增长 6%)。 尽管,传统燃料仍占据市
场主导地位, 但生物燃料、 液化天然气(LNG)和甲醇等可持续燃料的需求已持续稳步上升。
其中,尤其值得注意的是, 根据新加坡海事及港务管理局统计, 在2025 年前四个月,新加坡生物燃料销量已超过了 2024 年全年总量的50%。

作为亚太地区主要的燃料加注枢纽, 新加坡是 CBL 区域扩张的重要战略基地。其中,2024 财
年,CBL 在新加坡的收入同比 2023 财年增长了 102%。

2025 年 3 月,CBL 在新加坡这一关键区域港口启动了首次的生物燃料供应服务,并是其在整个区域提供可持续替代燃料的更广泛计划的一部分。随后,该公司也已在马来西亚、中国香港和中国多个港口供应了生物燃料。

其中,通过强化供应商关系再加上稳定的供应链支持, CBL 的 2024 年生物燃料销售量和销售额实现了超过600%同比增长,并成功帮助客户实现国际海事组织( IMO) 温室气体( GHG) 减排目标,以及提供了可持续且具成本效益的替代方案。

集团主席兼行政总裁谢威廉(Teck Lim Chia)博士表示:“新加坡在我们的长期发展战略中扮演着关键角色。”

“而此次子公司更名,更彰显了我们在这一关键市场中实力的加强, 并重申了我们支持全
球航运业向绿色能源转型的承诺。”

尽管新加坡的燃料加注行业竞争日益激烈, CBL 仍凭借灵活的运营模式和以客户为中心
的服务理念脱颖而出。其中,该公司自豪于能够根据客户和供应商的具体需求定制解决方案, 以进而在传统和新兴燃料领域中把握新机遇。

新加坡区域主管田祥福( Christofel Tian )先生表示:“随着我们的品牌升级为 Banle International (Singapore) Pte Ltd,我们不仅更贴近集团的整体品牌形象,也进一步表明了我们对新加坡市场的长期承诺。”

“随着全球燃料加注格局向前推进, 特别是在可持续燃料加速被采用的背景下,我们已做好充分准备,配合新加坡瞄准成为可持续海事解决方案领导者的愿景共同成长。”

凭借健全的监管环境、 成熟的基础设施以及强大的政府支持, 新加坡具备持续引领全球
燃料加注市场的条件,而CBL,也将坚定地与其一同成长。

图片来源:Banle Group
发布日期:2025年5月27日

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英国:Greenergy 拟关闭其位于伊明翰的生物柴油生产工厂

尽管已大幅削减成本以提高工厂的生存能力,其伊明翰工厂还是持续遭受了负面市场因素的影响。

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欧洲其中最大的废弃物生物柴油制造商——Greenergy于周四(7月10日)确认已就公司位于林肯郡(Lincolnshire)伊明翰(Immingham)的生物柴油工厂的停产提案展开磋商。

尽管,该公司为了提高工厂生存能力而大幅削减了成本,但,其伊明翰工厂还是持续遭受了负面市场因素的影响,其中,这包括英国生物燃料强制混合要求的推行速度较欧洲国家缓慢,以及来自美国补贴产品的市场竞争。

在2025年5月下旬宣布其伊明翰生物柴油业务战略评估之后,Greenergy在今天发布了上述声明。当下,该公司将尽快启动与受影响员工之间的协商程序。因此,在此期间,Greenergy将致力于为员工提供支持。

“就关闭伊明翰工厂的提议展开磋商是一个极其艰难的决定,我们做出这个决定并非轻率之举。”Greenergy首席执行官Adam Trager表示。

“然而,鉴于持续的市场压力,我们对英国生物燃料政策前景缺乏足够的把握,并因此无法进行必要的大规模投资,在伊明翰打造具有竞争力的业务。”

“目前,我们正在寻求与部长们进行紧急会谈,以探讨如何增加英国汽油和柴油中的生物燃料使用量,因为,此举将有助于保护生物燃料行业并减少英国的排放,尤其是来自重型货车的排放。”

“同时,今天的决定并不否定受影响员工的奉献精神和辛勤工作,在此,我要感谢伊明翰员工迄今为止所作出的巨大贡献。而我们的首要任务,就是要支持员工们度过这段艰难时期。”
 
图片来源:Greenergy
发布日期:2025年7月11日

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Wind-assisted

Anemoi 在中国启用先进旋筒风帆生产基地

该设施年产能达 250 套旋筒风帆,并具备进一步扩建和储存设备以实现快速周转的潜力。

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风力推进解决方案提供商 Anemoi Marine Technologies 于周二(7 月 8 日)正式在中国启用新的旋筒风帆 (Rotor Sail) 生产基地。

当下,该生产基地地理位置优越,位于江苏省靖江市的长江之畔,属于大明重工制造基地园区内。

因此,该生产基地可直接连接港口基础设施,而实现无缝进出口与交付物流。

此外,由于该基地提供驳船运输,旋筒风帆将可以被高效运输并直接在附近的主要造船厂安装,而简化了操作流程和最大限度地减少了对环境的影响。

Anemoi 首席执行官 Clare Urmston 表示:“这不仅仅是一个新基地,更是一个完全集成的端到端生产中心,从钢铁制造和精密组装到严格的测试和质量保证,每个阶段都在同一个生产基地内完成。”

“这意味着更快的周转时间、毫不妥协的质量保证,以及,我们专家团队从始至终在现场进行全面的监督。当下,Anemoi 以质量至上为战略,而这一设施,正是实现这一目标的典范。”

新基地年产能达 250套旋筒风帆,并具备进一步扩建和储存设备以实现快速周转的选项,以帮助 Anemoi 满足不断增长的全球需求,支持其客户实现关键的脱碳目标。

图片来源:Anemoi Marine Technologies
发布日期:2025 年 7 月 10 日

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Milestone

Global Energy Storage Group将鹿特丹码头出售给Tepsa并退出荷兰市场

集团已选择将重心放在亚洲市场的增长上,并尤其关注其位于马来西亚巴生港的旗舰码头。

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Global Energy Storage Group (GES) 于周三(7 月 9 日)宣布完成出售其位于鹿特丹港的码头,并标志着其正式退出荷兰市场。

同时,该已出售给欧洲散装液体和气体存储运营商 Tepsa的码头设施涵盖位于 Europoort 区的 212,000 立方米储罐和约 18 公顷的开发用地。

此次交易对 GES 而言是一个重要的里程碑,其中,GES将继续集中资源扩大其在快速增长的亚洲市场的影响力,并尤其注重其位于马来西亚巴生(Klang)港的战略性码头。

此外,此次交易也确保了该鹿特丹码头成功移交给一个优质的业主,将进一步发展该资产的业务运营。而通过完成此次交易,GES 也为股东带来了丰厚的回报。

“投资周期的其中一环在于选择合适的时机兑现资产价值,我们相信,现在正是 GES 的最佳兑现时机。”GES首席执行官 Peter Vucins 评论道。

“目前,我们正全力发展亚洲业务,并以巴生港作为战略核心。在此,我们衷心感谢鹿特丹团队和客户的支持,是他们帮助了我们在持有码头期间持续保持安全、可靠、前瞻性的业务运营。”

随着鹿特丹码头完成出售,GES 已不再持有任何荷兰资产。

图片来源:Global Energy Storage Group
发布日期:2025年7月10日

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