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Business

ElbOil欢庆在新加坡运营六周年并设立新办公室

Elboil 新加坡分公司负责人表示,该新加坡分公司自 2020 年成立以来,员工人数已从 2 人增至 9 人,业务也创下了佳绩。

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汉堡船用燃料贸易、经纪与对冲公司 ElbOil GmbH 的子公司 ——ElbOil Singapore Pte Ltd于 5 月底在新加坡设立了一个规模更大的新办公室,以进一步扩大其业务网络。

ElbOil 新加坡公司负责人兼上海代表处首席代表 Sherry Shi 告诉《满航时报》(Manifold Times):“在 Harro Booth 先生的带领下,ElbOil 抓紧机遇于 2020 年开设了新加坡分公司,并顺势进军东南亚市场。而这六年来,该新加坡办事处也已从最初的 2 名员工发展至拥有 9 名员工。”

“若加上 3 月份开始运营的上海办事处,我们在亚洲的总员工人数现在已达到了 12位。”

Sherry Shi 女士表示,当下,新设立的办公场所不仅为员工提供了更大的空间,营造更舒适的工作环境,更为客户和供应商提供了一个既便捷也顾及隐私的会议场所。

此外,在2024年,ElbOil新加坡办事处创下了新业务纪录,其船燃贸易量较2020/2021年同期跃升了约3-4倍。

与此同时,ElbOil集团董事总经理Harro Booth也阐述了该集团新加坡分公司日益重要的地位。

“随着世界经济格局发生变化,亚洲的一些发展中国家正在崛起。因此,作为亚洲的经济中心,新加坡在地理位置、商业格局和人文环境方面都拥有着充分的优势。”他表示。

“在我们整个集团中,ElbOil新加坡办事处正扮演着非常重要的角色。除了积极开拓新市场外,它也得持续适应新的格局变化,并寻找更好的商业机会和为集团的全球客户提供更大的支持。”

ElbOil新加坡办事处的新地址如下:

60 PAYA LEBAR ROAD

09-02, PAYA LEBAR SQUARE

SINGAPORE 409051

相关文章: ElbOil 成功通过 ISCC EU认证并瞄准让其新上海代表处与团队扩大船燃交易业务
相关文章: 满航专访:船用燃料贸易公司 ElbOil 希望在中国市场继续增长

图片来源:Manifold Times
发布日期:2025年5月26日

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Alternative Fuels

Viking Line为遵循 FuelEU 法规而开始使用生物LNG作为船舶燃料

Viking Line 已开始使用生物LNG为旗下两艘滚装船“Viking Glory”和“Viking Grace”提供燃料,以符合 Gasum 的 FuelEU 船舶联营池服务的规定。

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天然气公司Gasum周二(8月26日)表示Viking Line已开始使用生物液化天然气(Bio-LNG)运营其两艘滚装船“Viking Glory”轮和“Viking Grace”轮,以符合Gasum旗下FuelEU Maritime(FEUM)联营池服务的合规要求。

而此最新发展,乃建立于Viking Line和Gasum于2024年底所签署围绕于联营池发展合作的意向书(LOI)。

每一天,“Viking Grace”轮和“Viking Glory”轮均往返于芬兰图尔库(Turku)港和瑞典斯德哥尔摩(Stockholm)港之间,横跨波罗的海运送货物和乘客。因此,这条定期航线,也针对联营池产生的合规盈余带来了宝贵的可预测性。

Gasum海事副总裁Jacob Granqvist 表示:“FEUM联营池服务的需求正日益增长,如今,Gasum仅靠自有加注船已无法满足合规要求。在这方面,与值得信赖的合作伙伴——Viking Line携手将服务拓展至更广泛的船东群体,对于我们服务的规模与稳定性极其重要。因此,很高兴能通过此次合作进一步深化我们与Viking Line的长期合作关系。”

Viking Line首席执行官Jan Hanses 表示:“在芬兰航运业向世界展示如何向无化石燃料未来转型之际,Viking Line的目标是要成为该行业的领跑者。两年来,我们一直在为客运和货运客户提供在图尔库和斯德哥尔摩之间航线购买沼气的机会。如今,在新的举措下,我们将能够让生物LNG的使用率提高至50%,以进而大幅减少航线排放。因此,我们非常高兴能与Gasum合作,帮助整个欧洲航运业通过更多地采用生物燃料减少排放。”

此外,Gasum将使用DNV的技术来收集和验证联营池的燃料消耗与排放数据。到年底,DNV将验证船舶联营池的合规盈余,并向欧盟提交报告。

图片来源:Gasum
发布日期:2025年8月27日

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Ammonia

BASF和Yara取消在美国墨西哥湾沿岸的低碳氨联合项目

两家公司在一份联合声明中表示:“这一决定体现了两家公司致力专注于最具潜力项目的理念,以实现各自的价值创造目标。”

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BASF和Yara在位于德克萨斯州自由港的BASF厂地正联合运营一座世界级氨工厂
BASF和Yara International ASA周二(8月26日)宣布双方已共同决定终止在美国墨西哥湾沿岸地区开发配备碳捕集与储存技术的低碳氨生产设施项目。

两家公司在一份联合声明中表示:“这一决定体现了两家公司致力专注于最具潜力举措的理念,以实现各自的价值创造目标。”

“其中,Yara将继续推进其此前所公布的氨战略,并评估、推进在美国氨项目中的股权投资机会,以确定最佳的项目组合。”

接下来,作为长期合作伙伴,BASF和Yara将继续在BASF位于德克萨斯州自由港(Freeport)的厂地联合运营一座世界级氨工厂。

此外,BASF也在德国的路德维希(Ludwigshafen)和比利时的安特卫普(Antwerp)生产氨;而Yara则运营着全球最大的氨生产系统,其生产设施遍布欧洲、美洲和亚洲。

2023年,BASF与Yara Clean Ammonia宣布合作开展一项联合研究,以在美国墨西哥湾沿岸地区开发、建造一座配备碳捕集技术的世界级低碳蓝氨生产设施。

当时,Yara Clean Ammonia公司总裁Magnus Krogh Ankarstrand表示,根据Yara Clean Ammonia的战略,双方正在系统地开发以资产为支撑的供应,以实现农业脱碳,并服务于新的清洁氨领域,包括用于船运燃料、发电和以氨作为氢载体。

图片来源:Yara
发布日期:2025年8月27日

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Research

白皮书:直接测量航运排放量可提供更准确的数据

Daphne Technology 的研究探讨了基于估算的排放量报告的局限性,并解释了直接测量如何提供更准确、更透明且更具前瞻性的方法。

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Daphne Technology于周二(8月26日)发布了一份新的白皮书:《从假设到准确——释放海运业直接排放监测的价值》(From Assumptions to Accuracy – Unlocking the Value of Direct Emissions Monitoring in the Maritime Industry)。

该白皮书探讨了基于估算的排放报告的局限性,并解释了直接测量如何提供一种更准确、更透明、更具前瞻性的方法。

随着欧盟MRV、国际海事组织DCS和EU ETS(欧盟排放交易体系)法规收紧,排放数据的质量正在成为船东和运营商的财务与运营重点。目前,基于因子的计算方法虽正被广泛使用,但,其往往会使运营商面临报告不确定性、碳成本虚高以及甲烷漏失量被低估的风险。

针对以上议题,该白皮书阐述了如何通过PureMetrics™应用直接测量技术,通过提供可追溯且易于审计的真实排放数据来应对这些挑战。根据实际部署经验,该白皮书强调了从基于假设的估算转向可验证测量所带来的合规性、成本和战略优势。

随着监管机构、核查机构和租船人纷纷加强对排放数据的审查,这些发现为决策者提供了宝贵的见解,并帮助他们为船队做好准备促成下一阶段的合规性与竞争力。

Daphne Technology 临时首席执行官 Jamie Brick 表示:“航运业正进入一个决定性时期,其中,排放透明度将决定合规性和竞争力。当下,这份白皮书反映了我们与合作伙伴携手取得的技术进步,并强调了从假设转向可验证数据的重要性。总括而言,直接测量不仅仅是技术上的进步,对于希望在未来几年管理成本、减少不确定性并满足监管机构和利益相关者期望的运营商而言,它极其重要。”

此外,该白皮书出版物也借鉴了 Daphne Technology 团队与行业合作伙伴的大量工作,并包括在双燃料船舶上实际部署 PureMetrics™ 系统。同时,它结合了运营数据、欧盟 MRV 和国际海事组织 DCS 框架下的监管发展分析,以及关于甲烷逃逸和温室气体因素的独立研究。

注:白皮书可在此处下载。

图片来源:Unsplash 的william william
发布日期:2025 年 8 月 27 日

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