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美国墨西哥湾沿岸的Galveston LNG加注港获得最终建设许可

美国墨西哥湾沿岸首个专用海上加注港将在未来几个月内开工建设,并计划于2027年下半年开始向客户交付LNG燃料。

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位于德克萨斯州的加尔维斯顿液化天然气加注港 (Galveston LNG Bunker Port,简称GLBP) 于周一(5 月 19 日)已获得美国陆军工程兵团和美国海岸警卫队的最终授权,而获得了全面建设许可。

竣工后,该液化天然气 (LNG) 设施将成为美国墨西哥湾沿岸首个专用海上加注港,以服务于日益增长的清洁能源船用燃料市场。

在未来,位于德克萨斯城工业区的德克萨斯城航道(Texas City Ship Channel)的GLBP,将通过燃料驳船向大休斯顿-加尔维斯顿地区迅速扩张的 LNG 燃料船队供应 LNG。同时,该港地理位置优越,可为休斯顿(Houston)港、加尔维斯顿(Galveston)港和德克萨斯城(Texas City)港等主要港口提供服务。此外,该项目也是 Pilot LNG 与 Libra 集团旗下的海运子公司 Seapath 集团的合资项目。

当下,美国陆军工程兵团 (USACE) 已根据《清洁水法》第 408 条和 404/10 条授权、批准该小规模LNG项目。此外,美国海岸警卫队 (USCG) 已根据《联邦法规汇编》第 33 卷第 127 章,为该项目的航道适宜性评估 (WSA) 签发了港务长推荐信 (LOR)。

在发布今天的公告后,GLBP 现已拥有所需的所有必要授权,能推进该项目直至预计于 2025 年中期做出最终投资决定 (FID)。此前,GLBP 于 1 月份曾宣布已获得德克萨斯州铁路委员会(TRRC) 的水质认证和德克萨斯州环境质量委员会 (TCEQ) 的空气许可。

Pilot LNG首席开发官Shaun Davison 表示:“这是我们项目的一个重要里程碑,也是整个团队辛勤付出和工作的结晶。”

“作为该地区唯一获得许可的LNG燃料项目,我们处于非常有利的地位。因此,我们期待在2027年下半年开始向客户交付LNG燃料。”

Seapath集团总裁Josh Lubarsky 表示:“经过数年充满挑战且复杂的工作后,我们已成功将工程、许可以及第三方天然气和电力供应整合到该项目中,因此,现在我们已在市场上遥遥领先,将成为美国墨西哥湾地区首家专业的LNG船用燃料供应商。”

“要将一个复杂的项目推进到如今的阶段,背后需要付出大量往往可能被忽视的努力。当下,我们为这个项目投入了巨额资金,并已在过去几年中将 GLBP 定位为加尔维斯顿湾/墨西哥湾地区最重要的清洁燃料供应中心。因此,我们非常期待未来几个月让工程正式开工。”

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图片来源:Galveston LNG Bunker Port
发布日期:2025年5月20日

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PCL委托舟山PaxOcean船厂建造的LNG多用途船完成命名

该船具备ESS和LNG接口配置,而使其能够适应未来的能源管理和低碳运营发展。

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郭氏海事集团(Kuok Maritime Group)旗下的太平洋航运有限公司(Pacific Carriers Limited,简称PCL)于周四(11月20日)在中国PaxOcean Zhoushan船厂为其首艘4万吨级多用途船舶——“PAC LIBRA”举行了命名仪式。

船舶命名仪式在PaxOcean Zhoushan船厂举行,其中,PCL、美国船级社(ABS)及其他行业合作伙伴的代表都出席了仪式。同时,郭氏集团新加坡董事Kay Kuok女士作为船舶教母也莅临现场,为仪式增添了光彩。

PaxOcean集团董事总经理兼首席执行官Tan Thai Yong先生 表示:“‘PAC LIBRA’轮体现了PCL与PaxOcean之间牢固的合作伙伴关系,并展现了PaxOcean在设计和技术创新能力方面持续的进步,以满足船东日益增长的运营和可持续发展需求。因此,我们很荣幸能将我们在工程、设计和建造方面的优势贡献给PCL的船队更新计划。”

PCL董事总经理兼首席执行官Hor Weng Yew先生 补充道:“‘PAC LIBRA’轮的加入凸显了我们致力于以现代化吨位更新和优化船队的决心,在保持关键项目和干散货运输效率的同时,也增强我们的运营灵活性。”

“PAC LIBRA”轮的主要设计亮点包括用于项目货物和超大件货物的重型起重机、用于提高推进和燃油效率的节能技术,以及可简化货物装卸并减少人工操作的升级版液压甲板间系统。同时,该船也配备了储能系统 (ESS) 和液化天然气 (LNG) 接口,使其能够适应未来的能源管理和低碳运营发展。

图片来源:PaxOcean
发布日期:2025年11月25日

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ENGINE on LNG Bunker Snapshot: 鹿特丹LNG燃料价格下跌、升水走弱

鹿特丹的LNG燃料价格因升水下降而下滑,而新加坡的LNG燃料价格则已上涨,与鹿特丹之间的升水已进一步扩大。

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每周,燃料信息平台 ENGINE 都会发布全球两大燃料供应中心的LNG燃料价格快照(snapshot)。以下为最新快照内容:

鹿特丹的LNG燃料价格因升水下降而下滑,而新加坡的LNG燃料价格则已上涨,与鹿特丹之间的升水已进一步扩大。

LNG 燃料价格的每周变化:

  • 鹿特丹下跌 18 美元/吨至 666 美元/吨
  • 新加坡上涨 18 美元/吨至 692 美元/吨

鹿特丹

鹿特丹的 LNG 燃料价格在过去一周下跌了 18 美元/吨至 666 美元/吨,并主要归因于 LNG 燃料升水下降了 9%,从约 131 美元/吨降至 120 美元/吨。

作为欧洲关键基准的荷兰 TTF 天然气近月合约也下跌了 1%,而进一步加剧了价格的下行压力。

“美国斡旋达成的俄乌和平协议仍在缓解市场供应紧张的担忧。目前,俄罗斯仍在满足欧盟约10%的天然气需求,而给欧洲天然气市场情绪带来了压力。”澳新银行(ANZ Bank)高级大宗商品策略师Daniel Hynes表示。

ING Bank分析师指出:“有关俄美和平谈判的报道对(欧洲液化天然气)价格造成了压力。”

国际能源署(IEA)天然气分析师Greg Molnár补充道:“随着LNG供应持续增加(主要来自美国),TTF价格已继续走低。”

新加坡

新加坡LNG燃料价格在过去一周大幅上涨18美元/吨,达到692美元/吨。因此,这已使得新加坡港口此前比鹿特丹港口高出每吨10美元的升水扩大至每吨26美元。

新加坡的LNG价格通常与纽约商品交易所(NYMEX)的日韩市场(JKM)价格走势一致,目前,JKM近月合约价格已上涨0.34美元/百万英热单位(MMBtu),至11.47美元/百万英热单位(596美元/吨)。

澳新银行的Daniel Hynes表示:“受现货运费飙升推动,北亚LNG现货价格跃升至两个月来的最高点。”

在9月份经历销量下滑后,新加坡LNG销量在10月份反弹了25%,其中,日均销量增加约400吨,达到2000吨。今年1月至10月,新加坡LNG总销量接近46.2万吨,高于去年同期的38.8万吨。

其他LNG燃料新闻

芬兰国有能源公司Gasum已开始每日公布FuelEU合规池数值,数据显示,截至周三,其FuelEU Maritime合规盈余为227欧元/吨二氧化碳当量(263美元/吨二氧化碳当量)。

总部位于奥斯陆的Norwegian Car Carriers已接收由中国的烟台中集来福士船厂建造的三艘LNG双燃料汽车运输船中的第一艘。

LNG供应商Molgas已完成英国首艘LNG动力船的脱气作业。同时,波兰的希维诺乌伊希切(Świnoujście )港也完成了其首单船对船LNG加注作业。

作者:Tuhin Roy

图片来源:ENGINE
发布日期:2025年11月25日

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埃及石油部与苏伊士运河管理局签署谅解备忘录在塞得港建设LNG加注站

双方签署了一份谅解备忘录,将在塞得港拉斯瓦地区建设一座LNG液化和加注站;同时,该站将为SCA拟改造使用LNG驱动的拖轮和渡轮船队提供服务。

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苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority ,简称SCA)于周日(11月23日)发表声明,称埃及石油和矿产资源部已与苏伊士运河管理局签署了一份谅解备忘录(MoU),以在塞得港(Port Said)拉斯瓦(Raswa)地区建设一座液化天然气(LNG)液化和加注站。

该谅解备忘录旨在保障LNG液化和储存站的天然气供应,并促进石油行业公司与管理局之间的合作,以完成必要的执行和技术程序,启动新站点的建设工作。

同时,该项目已在韩国国际机构等的参与下进行了深入研究,并与埃及规划、经济发展和国际合作部协调,为项目的实施提供必要的支持。

此外,苏伊士运河管理局也与其韩国对接部门签署了一份单独的谅解备忘录,并其中概述了项目的细节、实施条件和经济成本,同时,项目审批程序目前已进入最后阶段。

苏伊士运河管理局主席Osama Rabie表示,该项目体现了苏伊士运河管理局积极顺应全球海运业发展趋势的开放态度。今天,海运业正迅速转向使用更清洁的燃料,与国际海事组织(IMO)减少海运业碳排放的目标相一致。

他表示,该加气站将为苏伊士运河管理局的拖轮和渡轮船队提供服务,并且,这些船将进行改造,以使用LNG作为燃料。

图片来源:苏伊士运河管理局
发布日期:2025年11月25日

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