国际海事组织（IMO）周一（2月23日）发布消息称，其与欧盟合作的“面向未来的非洲航运业”（Future-Ready Shipping in Africa）项目正寻求撒哈拉以南非洲（sub-Saharan Africa）海事领域的政府利益相关方参与，其中，这些利益相关方将获得在撒哈拉以南非洲地区实现脱碳和数字化方面的技术支持。

IMO已就以下事项发出意向征集：

• 成员国参与——支持加强撒哈拉以南非洲海事治理和政策框架，以促进脱碳、环境可持续性和数字化（第5117号通函），并旨在邀请符合条件的成员国参与针对性的技术援助活动，其中，这些活动将瞄准加强海事治理和政策框架，以支持脱碳、环境可持续性和数字化。 （截止日期：2026年3月9日）
• 数字化——支持提升撒哈拉以南非洲地区海事单一窗口（Maritime Single Window，简称MSW）准备程度，并推动数据驱动的数字化海事监管（第5115号通函），将面向撒哈拉以南非洲地区感兴趣的政府实体（例如各部委、部门、机构等）以及国有企业，以支持他们评估实施海事单一窗口（MSW）的数字化准备情况和基础设施差距，以及，绘制现有港口社区系统（Port Community Systems，简称PCS）、MSW相关平台和IT基础设施的分布图，还有，评估可行性并制定MSW实施路线图。 （截止日期：2026年3月9日）
• 教育试点项目——支持撒哈拉以南非洲绿色和数字化航运综合教育试点项目（第5114号通函），将面向撒哈拉以南非洲地区感兴趣的政府实体（例如各部委、部门、机构），并包括负责海事教育和培训的机构，以及区域或次区域海事培训机构。其中，该项目将支持他们开发和提供关于替代燃料、生物多样性敏感型作业、数字技术和海事治理的升级课程。预计，这将使不同背景的海员、教员和港口专业人员能够通过强化培训项目、奖学金以及与行业相关的实践和海上经验获得新的技能。（截止日期：2026年3月9日）
• 替代燃料——为环境可持续替代燃料的可行性评估和可融资项目开发提供支持（第5116号通函），将向撒哈拉以南非洲地区感兴趣的政府实体（例如各部委、部门、机构等）以及国有企业征集意见。其中，这些实体将获得支持，以评估港口在替代燃料加注和运输方面的准备情况和基础设施缺口，以及开展安全、监管和运营可行性分析，还有确定可行的替代燃料路径和制定可行性研究并编制商业计划书。（截止日期：2026年3月9日）

意向书必须由官方政府实体（例如各部委、部门、机构）提交。同时，非政府组织或私营板块提交的意向书必须获得相应成员国政府实体的认可。

国际海事组织（IMO）表示：“‘面向未来的非洲航运业’项目旨在支持非洲大陆向可持续、低碳和数字化先进的海事板块转型，并同时加强机构能力、区域合作和投资准备。”

该项目由国际海事组织（IMO）实施，并由欧盟（EU）提供资金。

注：更多详情请点击此处。

图片来源：Unsplash 的Hennie Stander
发布日期：2026年2月24日

国际航运协会——波罗的海国际航运公会（BIMCO）于周四（2月19日）宣布其文件委员会（Documentary Committee，简称DC）将于2026年2月25日举行线上会议，以审议多项重要的合同发展，并包括新的定期租船合同生物燃料条款、新的ETS – BARECON排放交易计划配额条款（ETS – BARECON Emission Trading Scheme Allowances Clause）以及挪威销售表格（Norway Sale Form，简称NSF）的更新版本。

同时，这些项目已经过广泛审查，现提交审议通过。

定期租船合同的生物燃料条款

生物燃料条款已经过多次的小组委员会会议进一步完善，以回应文件委员会和业界的意见。该条款规定了符合ISO要求的燃料标准，并概述了取样、测试、储存和处理的实用程序。此外，该条款也引入了在使用生物燃料时调整公平航速和保证性能的机制。其中，通知要求、燃料罐准备就绪条款以及关于隔离、混合和储存期限的保障措施将增强运营确定性。同时，该条款支持生物燃料的安全与商业平衡性整合，以让合同实践与脱碳目标保持一致。

ETS – BARECON 排放交易计划配额条款

BARECON 排放交易计划配额条款为光船租赁协议下的排放合规责任分配提供了一个灵活的框架。该条款专为 BARECON 2017 设计，并也可用于欧盟排放交易体系 (EU ETS) 及类似体系。其中，该条款允许各方选择由船东或承租人（或其指定的船舶管理公司）承担排放交易计划义务，并以承租人为默认责任方。此外，该条款也强调进行合作、共享信息和明确分配成本，而为利益相关者提供了一个实用且灵活的框架，并可随监管要求和行业实践推进发展而持续完善。

SALEFORM

SALEFORM（销售表格）的修订旨在让该协议现代化，并提升关键运营与财务条款的清晰度。而其中更新内容，包括改进的保证金和支付机制、更清晰的各方义务和终止权分配，以及改进的检验、交付和 NOR 程序规则。其中，该表格纳入了关于反贿赂、制裁和保密方面的最新合规条款，以及针对谅解备忘录的BIMCO排放交易体系（ETS）和FuelEU Maritime条款。同时，修订后的SALEFORM旨在减少歧义，并支持高效的买卖谈判。

图片来源：BIMCO
发布日期：2026年2月23日

G&O Maritime Group于周四（2月19日）宣布将通过收购船燃系统专家Eltronic FuelTech加强其海事业务。

G&O Maritime Group已与科技集团Eltronic Group达成协议收购Eltronic FuelTech，其中，后者将成为海事集团G&O Maritime Group的一部分。

通过整合多个实力雄厚且市场领先的海事品牌，该集团的整体产品组合及其在海事行业客户及市场的地位将得到显著提升。

Eltronic FuelTech的加入将使G&O Maritime Group的营业额超过11亿丹麦克朗、员工人数超过700人，并其中有大部分位于丹麦。

同时，该集团在迪拜、中国和韩国也设有办事处和生产基地，并拥有广泛的全球服务网络。

预计，新的所有权将支持Eltronic FuelTech的持续增长，让涵盖各海事技术领域领导者的成熟品牌之间创造强大的协同效应。

G&O Maritime Group首席执行官Anders Egehus表示：“Eltronic FuelTech近年来实现了令人瞩目的两位数增长和强劲的业绩，并通过推进创新确立了其作为绿色燃料供应系统领域一家可靠、重要先行者的地位。

“该公司对G&O Maritime Group而言极具吸引力，其平台优势和共同的利益相关者格局使其与本集团的战略高度契合。”

G&O Maritime Group董事长Jesper T. Lok补充道：“收购Eltronic FuelTech是G&O Maritime Group增长战略的自然延伸。”

“我们很高兴能将一家稳健且持续发展的企业纳入集团内，以与推进管理部门（Propulsion Management Division）的现有品牌形成强大的协同效应，以及有机会开发和利用售后市场的巨大潜力。”

完成收购后，Eltronic FuelTech的各项业务将保持不变，公司总部仍将设在海登斯泰德（Hedensted）。 同时，Louise Andreasen将继续担任首席执行官，并与G&O Maritime Group携手，通过在集团内部紧密合作进一步发展业务，并聚焦于满足未来的绿色燃料需求。

预计，该协议将于第一季度最终敲定。

图片来源：Scott Graham
发布日期：2026年2月23日