LNG Bunkering

Seaspan Energy完成温哥华港首单邮轮LNG加注作业

Silversea Cruises旗下邮轮“Silver Nova”在温哥华港从Seaspan Energy公司的加注船“Seaspan Garibaldi”接收了LNG燃料，并准备启航前往阿拉斯加。

Published

10 月 ago

16 5 月, 2025

admin

Seaspan Energy周五（5月9日）表示其已完成温哥华（Vancouver）港首单邮轮液化天然气（LNG）加注作业。

作业期间，准备驶往阿拉斯加（Alaska）的Silversea Cruises（银海邮轮）旗下邮轮“Silver Nova”从Seaspan Energy加注船“Seaspan Garibaldi”接收了液化天然气（LNG）燃料。

在当地，LNG是首个获准在本地用于国际航运船舶加注（或燃料补给）服务的大规模可用替代燃料，因此，深海船舶现在已可以在温哥华港加注LNG。

温哥华弗雷泽港务局(Vancouver Fraser Port Authority)运营与供应链副总裁Captain Shri Madiwal表示：“在能源转型过程中，我们大家都在发挥至关重要的作用。作为港务局，我们的发展重点在于建立基础设施和制定流程，以确保到访船舶能够摆脱传统船用燃料，转向使用LNG等替代燃料。”

“LNG是最广泛被使用的替代船用燃料之一，也是首个获准在温哥华港加注的此类燃料，因此，将它引入港口是向前迈进的重要一步，以铺平道路迈向安全引入其他正处于早期规划阶段的替代燃料，如氨和甲醇等等。”

多年来，该港口一直在有限量地提供生物燃料加注服务，而LNG的到来，则代表着首个传统柴油的替代品已被引入，并将因此进一步支持在未来引入更多的替代燃料（包括氨在内）。

去年秋天，Seaspan Energy 成了温哥华港首家获得认证的船用LNG供应商，并目前在北美西海岸运营着三艘能进行船对船作业的LNG加注船。得益于船运商对这种可用替代燃料的欢迎，该公司今年已在温哥华成功完成了数次集装箱船、汽车运输船和散货船的LNG加注作业。

Seaspan Energy总裁Harly Penner表示：“我们很荣幸能够在北美第四大港口发挥关键作用从中推动替代船用燃料转型，并期待这里成为主要的LNG加注中心。”
“从温哥华提供可靠的LNG加注服务代表着我们向前迈进的重要一步。同时，此次该港口首次为邮轮进行LNG加注是一个重要的里程碑，因此，我们很高兴能与温哥华港分享这一里程碑，因为，它标志着该行业在脱碳努力方面取得的有意义进展。”

相关文章: Seaspan Energy 成为首家获得认证的温哥华LNG加注供应商

图片来源：Seaspan Energy
发布日期：2025年5月14日

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BV向沪东中华涵盖LNG加注船的五船项目颁布AiP证书

BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目（JDP），向一艘18,600立方米LNG加注船进行三维（3D）船舶入级设计审批。

Published

1 天 ago

25 2 月, 2026

admin

法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称BV）近期向五个船舶项目颁发了原则性认可（AIP）证书，并其中包括一艘液化天然气（LNG）加注船。

这些船舶项目由沪东中华造船（集团）有限公司【Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co Ltd】开发。

其中，BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目（JDP），向一艘18,600立方米LNG加注船（船体编号：H1930A）进行三维（3D）船舶入级设计审批。

这项合作研究旨在建立三维入级精度和审批程序方面的最佳实践，以为船舶建造领域更高效的数字化设计流程铺平道路。

而其他项目，则包括一艘20.1万立方米的“P-Flex”巴拿马型LNG运输船、一艘17.4万立方米的LNG浮式储存再气化装置（FSRU）、一艘15万立方米的超大型乙烷运输船（ULEC），以及沪东中华造船27.1万立方米LNG运输船的“OCC Ready”（船上碳捕集预留）设计方案。

“这些AIP证书是BV在经过严格的审查后颁发，其中审查重点在于船舶分级，包括船舶的主要尺寸、货物装卸系统和货物围护系统，并尤其关注能源效率、碳排放和运营适应性，以确保设计符合国际标准和BV的规则。”BV补充道。

图片来源：法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore）
发布日期：2026年2月23日

LNG Bunkering

Gasnam：伊比利亚有望在2026年引领欧洲LNG加注市场发展

伊比利亚在整个欧洲港口系统中实现了船舶LNG供应量最大增幅，大幅缩小了与荷兰这一市场主导者之间的差距。

Published

1 天 ago

25 2 月, 2026

admin

Gasnam近期发布的数据显示，伊比利亚（Iberia）在整个欧洲港口系统中实现了船舶LNG供应量最大增幅，大幅缩小了与荷兰的差距。

在伊比利亚半岛的港口，船舶LNG供应量在短短两年内增长了四倍，并在去年达到893,860立方米，是2024年供应量的两倍；而荷兰的增长则保持稳定，2025年的供应量达989,459立方米，仅比上一年增长2%。

Gasnam表示：“2023年至2025年间的发展趋势表明了，如果目前的趋势持续下去，伊比利亚半岛将有望在2026年成为欧洲船舶LNG供应的领导者。”

同时，这一进展得益于其船对船（ship to ship，简称STS）加注的快速发展及分布式物流网络的稳健性。

当下，荷兰运营模式下大部分的LNG加注业务集中于鹿特丹港。而伊比利亚半岛，则展现了由多个强劲增长节点支撑的系统优势，包括阿尔赫西拉斯（Algeciras）、巴塞罗那(Barcelona)、毕尔巴鄂(Bilbao)、加的斯（Cadiz）、卡塔赫纳（Cartagena）、直布罗陀(Gibraltar)、韦尔瓦（ Huelva）、马拉加（Malaga）、特内里费岛(Tenerife)、锡内斯（Sines）和瓦伦西亚（Valencia）在内，这些节点构成了一个多元化且极具竞争力的船对船 (STS) 运输网络。