LNG Bunkering
GNV向广船国际订购四艘新的LNG动力客滚船
地中海航运集团旗下的GNC表示,建造工作将于2026年开始,而第一艘船则将于2028年前几个月交付,之后,每六个月将交付一艘。

地中海航运公司 (MSC) 旗下欧洲航运公司—— Grandi Navi Veloci (GNV) 于周四(5 月 1 日)与一家中国船厂签订了四艘新型液化天然气 (LNG) 动力客滚船的建造合同。
根据合同,这些船将由中国的广船国际 (GSI) 建造。
当下,确定了这份新订单后,再加上之前的订单,GNV在 2025 年至 2030 年期间将新增八艘船,并进而扩大其船队规模。
GNV在社交媒体上表示:“工程将于 2026 年开始,同时,第一艘船将于 2028 年初交付,并在之后陆续每六个月交付一艘。”
“其中,这些新船可容纳 2500 名乘客,并拥有 500多间舱室和 3500米长车道,预计将成为地中海地区吨位最大、最宽敞的船舶(71,300 吨)。”
同时,所有新船都将采用液化天然气 (LNG) 燃料,以确保每艘船的二氧化碳排放量相对上一代客滚船减少 50% 以上。
该公司表示:“这项意义重大的运营战略将有力推动公司向更可持续、更环保的模式转型。”
GNV 补充道,与之前订购的 “GNV Polaris”轮和“GNV Orion”轮(如图所示)相比,这四艘新订购的船舶将代表一轮重大升级。
图片来源:Grandi Navi Veloci
发布日期:2025 年 5 月 9 日
LNG Bunkering
新加坡:国际油轮船东防污染联合会和Britannia P&I Club举办LNG燃料泄漏情景桌面研讨会
作为一项新培训演习的一部分,两家机构举办了一场研讨会,其中,与会者规划了应对替代燃料船舶LNG泄漏情景的方案。

国际油轮船东防污染联合会 (International Tanker Owners Pollution Federation,简称ITOPF) 于周三 (5 月 7 日) 表示其已与 Britannia P&I Club (不列颠船东责任互保协会)在新加坡举行了一场桌面研讨会,其中,与会者制定了应对液化天然气 (LNG) 泄漏情景的方案,并是新训练演习—— HYDRO NEXUS 的一部分。
在为期半天的活动中,Britannia 的团队成员成功应对了一艘替代燃料船的 LNG 燃料泄漏。而ITOPF 团队,则协助了他们制定最佳的应对方案,并同时考虑了这种物质带来的风险和危害。
ITOPF在其网站上表示:“ITOPF 专家指导了 Britannia 团队应对替代燃料和 HNS (危险和有毒物质) 的步骤,其中,这包括信息收集、风险评估、选择合适的个人防护装备 (PPE) ,以及在这些泄漏情景中使用不同的技术和设备。”
“同时,演习的一个关键部分在于展示保赔保险(P&I)公司在替代燃料/有害物质事故中可能面临的潜在影响和索赔。因此,各团队汇总了人员伤亡、清理与预防措施、财产损失、经济损失和环境损害索赔等成本。”
图片来源:国际油轮船东防污染联合会
发布日期:2025年5月9日
LNG Bunkering
Baseblue在加勒比地区完成首单船对船LNG加注作业
在此次作业中,牙买加的波特兰海岸附近的“GOLD TRADER”轮接收了约8800 MMBtu的LNG,并是该公司在加勒比地区首次完成此类交付。

海事能源解决方案提供商Baseblue于周二(5月6日)宣布其已在牙买加的波特兰(Portland)完成了其首单船对船(STS)液化天然气(LNG)加注作业。
在此次作业中,约8,800 MMBtu的LNG被转运至牙买加波特兰近海油轮“GOLD TRADER”。同时,此次加注作业也涵盖对接收船进行冷却,是LNG加注实践的其中关键技术步骤,并需要进行严格的安全程序和作业前兼容性规划。
因此,此次作业凸显了Baseblue不断增长的全球LNG供应链能力,并体现了其进军新地区的战略举措。一直以来,该公司都活跃于亚洲和欧洲的LNG加注领域,而这一次,将是该公司首次在加勒比地区进行此类供应作业,并因此扩大了其在美洲的业务范围。
Baseblue 替代燃料主管 Dionysis Diamantopoulos 表示:“我们非常自豪能够安全成功地在新地区完成Baseblue此次的LNG供应作业。虽然,此作业并非史无前例,但,它仍代表着我们努力为更多地区的客户提供灵活可靠LNG解决方案的重要一步。”
Baseblue 大客户经理 Vaibhaav Srinath Dev 表示:“对我们而言,这是一个不仅限于 Baseblue的里程碑,更是集团在美洲扩展LNG业务的重要里程碑。其中,在此次作业中我们与船东、供应商和技术团队实现了所需的高水平规划与协调,并因此也帮助了我们与该地区的主要行业合作伙伴建立牢固的关系。”
随着LNG正作为一种可行的船用燃料日益受青睐,Baseblue 将始终致力于通过安全、可靠和高效的业务运营接待在任何地方有需求的客户。
图片来源:Baseblue
发布日期:2025 年 5 月 7 日
LNG Bunkering
TGE Marine将为Sirius和Gasum的LNG加注船提供燃气系统
由Sirius Shipping和Gasum订购的7,800立方米LNG加注船“Celsius”将配备TGE Marine的C型双叶罐以及货物装卸和燃气系统。

TGE Marine Gas Engineering 于周四(4 月 25 日)宣布与土耳其造船商 RMK Marine 合作,以共同建造一艘由 Sirius Shipping 和 Gasum 所订购的 7,800 立方米 LNG 加注船。
该船——“Celsius”轮将配备 TGE Marine 的 C 型双叶罐以及货物处理和燃气系统。同时,该船将用于为各种 LNG 燃料船提供服务,并满足LNG燃料船对高效加注、气体释放和调节操作的需求。
该项目自 2024 年夏季启动,其中,TGE Marine 的技术销售总监 Johannes Dziuba 一直都在该项目的最前线投入努力。
他表示:“我很高兴我们与 RMK Marine 之间的密切合作为我们带来了这个项目。此前,我们曾与 Sirius 开展合作,并因此明白这将是一艘很棒的船舶。尤其,对我们而言,这是我们首艘见证在土耳其建造的船舶。”
“我们使用的C型储罐可以在高压和低温条件下处理气体,以实现LNG的安全装卸和高效运输。同时,所有操作均可在最大程度上确保船员安全的情况下进行。”
Sirius Shipping的Jonas Backman 表示:“我们很高兴能再次与TGE Marine合作。自2017年以来,我们就已与TGE Marine就‘Coralius’轮成功开展合作。”
TGE Marine 销售总监Jakob Nielsen 补充道:“能被选中为Sirius和Gasum的新船提供燃料,让我们感到非常高兴与自豪!对TGE Marine而言,这是一项伟大的成就,同时,我们相信这将是一段良好合作关系的开端,并将为欧洲LNG加注船建造领域奠定坚实的基础。”
“此外,这也将发挥非常重要的作用,在波罗的海(Baltic Sea)和卡特加特海(Kattegat Sea)助推快速增长的LNG燃料运输船队急需的基础设施建设。”
《满航时报》(Manifold Times)此前曾报道,Gasum 已宣布将租用一艘新的LNG、生物LNG加注船,该船将从 2027 年起为其客户提供服务。
预计,这艘名为“Celsius”的新船将助力 Gasum 实现其在西北欧海运市场增加LNG和生物LNG供应量的战略目标。
同时,“Celsius”轮将由 Gasum 和瑞典航运公司 Sirius Shipping 的合资企业所拥有。
相关文章: Gasum将租用新LNG加注船以服务于西北欧市场
图片来源:TGE Marine
发布日期:2025年4月29日
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