新加坡公司云升绿色科技 (Yinson GreenTech) 周五（8 月 22 日）宣布其正与挪威船舶自动化和控制系统软件供应商 Blue Ctrl AS开展合作。

通过此次合作，Blue Ctrl 的 X-Connect 平台功能将应用于云升绿色科技的电动船舶船队，并标志着其在智能海上移动领域迈出的重要一步。

通过引入实时数据监控、能源优化以及先进的警报和系统管理，X-Connect 平台将进一步提升船舶的性能。预计，这些功能将加强云升绿色科技船舶运营的数字基础设施，并支持更高效、由数据驱动的船队管理。

云升绿色科技 marinEV 董事总经理 Jan-Viggo Johansen 表示：“随着我们不断扩大电动船舶运营规模，融入先进的数字化工具已成了提供更智能、响应更快的船舶解决方案的关键。其中，Blue Ctrl 的平台带来了宝贵的功能，在帮助我们优化性能之际，也巩固了我们围绕于安全、智能、高效率的未来航海愿景。”

Blue Ctrl AS 董事总经理 Arne Dybvik 表示：“我们很高兴能与 Yinson GreenTech marinEV 合作扩大我们在新加坡造船市场的影响力。当下，我们将携手为他们提供所需的工具，帮助他们提高效率、降低成本并提升船舶性能。”

图片来源：Yinson GreenTech
发布日期：2025 年 8 月 25 日

STAX Engineering 最近表示其已加入获得碳捕集初创公司 Seabound 所牵头 110 万英镑（150 万美元）政府资助的联盟，将用于该联盟首个欧洲重大项目。

作为“PortZero”项目的一员，海上排放捕集与控制先驱Seabound通过英国交通部的第六轮清洁海事示范竞赛 (6th Clean Maritime Demonstration Competition，简称CMDC6) 获得了这笔资助。而“PortZero”，是由STAX Engineering 、Seabound、港口运营商 Associated British Ports (ABP) 和 Lomar Shipping 四家公司组成的联盟。

当下，PortZero的“通过从停泊船舶捕集碳和空气污染物实现零排放港口”项目（Enabling Zero-Emission Ports via Carbon and Air Pollution Capture from Berthed Vessels）旨在应对航运业最紧迫的挑战之一：在推进港口运营脱碳的同时改善港口社区的空气质量。

通过将 Seabound 的碳捕集技术集成到 STAX 成熟的排放捕集和控制系统驳船上，该项目将展示港口如何在无需昂贵船舶改造或投资新基础设施的情况下实现全面减排。

其中，该解决方案提供了一种实用且经济高效的岸电安装替代方案。因为，岸电安装需要大量的前期资金，且不适用于所有类型的船舶，同时，有大部分的相关设施仍尚未建成；目前，欧洲主要港口仅安装或调试了20%符合欧盟法规要求的岸电设施。

STAX Engineering首席执行官Mike Walker 表示：“这个项目验证了我们多年来积累的认知，即港口需要能够立即生效的减排解决方案，且不应像岸电等解决方案那样会对基础设施造成干扰。”

“因此，英国政府对PortZero的投资证明了，人们确实需要能够立即见效的技术，而无需港口在运营效率和环境责任之间做出选择。当下，我们的信息很简单：促进清洁空气刻不容缓，并将通过引入这项技术马上实现。”

清洁海事示范竞赛（Clean Maritime Demonstration Competition，简称CMDC）旨在加速英国清洁海事技术和基础设施的发展。其中，CMDC6 由英国政府旗下投入达 2.36 亿英镑的英国航运减排办公室 (UK SHORE) 计划资助，并由英国创新局 (Innovate UK) 执行，在 71 个专注于海上脱碳和智能航运的项目中注入超过 3000 万英镑的资金。

ABP （Associated British Ports）战略与可持续发展主管 Max Harris 表示：“可持续发展与创新是 ABP 帮助客户适应持续变化环境的关键课题。因此，我们很高兴能探索这一创新解决方案的潜力，因为，我们正致力于改善港口的空气质量和支持海上脱碳。”

此外，STAX 和 Seabound 所提供的首个完全集成的排放解决方案可立即部署，且无需船舶进行改造或昂贵大修。预计，STAX 的移动驳船可捕获高达 99% 的颗粒物 (PM) 和 95% 的氮氧化物 (NOx)，而 Seabound 的装置则可隔离和储存高达 95% 的二氧化碳和 90% 的硫排放。接下来，该系统将在ABP的南安普敦港首次亮相，并安装于由英国Lomar Shipping运营的船舶。

当下，PortZero的新发展乃扩展自 2025 年 4 月成功举办的碳捕集展示活动，并在当时首次发布了 STAX–Seabound 的联合解决方案，以及凸显了与 ABP 的合作，展现出应对全球港口排放的日益增长势头。

图片来源：STAX Engineering
发布日期：2025年8月22日

船舶与海洋工程公司 Glosten 于周五（8 月 15 日）宣布其已被休斯顿造船商 Fleetzero 选中设计一艘预计将成为全球航程最长混合动力电动船的船舶。

在提供全球零排放航运和扩大电力推进技术的商业海事应用方面，此次合作标志着双方所迈出的重要一步。

当下，Glosten 正与 Fleetzero 合作改装 AET 拥有和运营的一艘驳运支援船，完成后，该船将配备插电式混合动力电力推进系统，并将能够主要依靠电池供电。

Fleetzero 首席执行官 Steven Henderson 表示：“这艘船将是一个重要的里程碑，不仅对我们而言，对于整个行业都很重要。当下，与 Glosten 合作，也让我们得以展示我们的推进技术如何实现经济、清洁和更高效的运营，并同时突破航运发展界限。”

Glosten 首席执行官兼总裁 Morgan Fanberg 补充道：“我们很高兴能支持 Fleetzero 改造这艘船，同时，这是迈向下一代船舶技术的大胆举措，我们很荣幸能够支持这一进步。”

目前，船舶设计工作已启动，在未来几个月内Fleetzero 和 Glosten 将进入详细工程阶段，并预计于 2026 年中期开始动工。投入运营后，该船将成为全球远程混合动力电力推进系统的船舶典范。

图片来源：Glosten
发布日期：2025 年 8 月 19 日