Methanol
常石造船为首批甲醇燃料新船铺龙骨
常石造船已在中国和菲律宾分别为其首艘5,900TEU甲醇燃料集装箱船和首艘甲醇双燃料卡姆萨尔型散货船铺龙骨。
常石造船（Tsuneishi Shipbuilding）周二（4月22日）宣布，其于4月16日已成功在中国船厂为其首艘5,900 TEU甲醇动力集装箱船铺龙骨（启动建造）。并且，这是该公司迄今为止建造的同类型中最大型的船舶。
除了改进的船型和采用该公司的创新节能技术MT-FAST之外，与同级别燃料船相比，这艘双燃料船的大容量轴带发电机也将让其实现最佳的装载性能和卓越的燃料经济性。
MT-FAST是一种节能装置，通过在螺旋桨前方安装多个鳍片来调节水流，以让推进效率提高约4%。同时，它也是与日本邮船集团旗下MTI联合开发的设备。
另一方面，该船的开发理念在于通过使用绿色甲醇为零二氧化碳排放船舶提供最终解决方案。因此，不仅主发动机，船上所有发电机（由HD Hyundai提供的HiMSEN发动机）均可使用甲醇燃料。
因此，该船除了需要少量的引燃燃料外，基本上可以实现碳中和。同时，该船也配备了必要的基础设施，可连接大容量的替代海上电源。
该公司表示：“此外，发电机可以在锚泊期间关闭，以实现零二氧化碳排放。接下来，我们将继续推动甲醇燃料船的进一步实际应用，以期在未来实现碳中和。”
此外，常石造船表示，其位于菲律宾的船厂已于4月21日在THI （Tsuneishi Heavy Industries）第2滑道成功完成其首艘甲醇双燃料 Kamsarmax 型散货船的首个船体分段吊装作业。目前，该船已计划于2025年7月下水，2026年1月交付。
并且，这是常石造船建造的Kamsarmax型系列中第一艘以甲醇为燃料的船舶。其中，Kamsarmax型系列船是常石造船长期建造的系列船，并于2024年7月实现了第400艘里程碑。
常石造船表示，通过使用甲醇推进，与传统船舶相比，该船在航行时可减少10%的二氧化碳、80%的氮氧化物和99%的硫氧化物排放量。
图片来源：常石造船
发布日期：2025年4月23日
中石化中海船舶燃料供应有限公司（中石化中海燃供）周一（9月8日）宣布该公司完成了中国首次在修造船厂开展的船对船甲醇燃料加注作业，并也是长江干线首单甲醇燃料船加注业务。
9月6日，该公司与上港能源合作在上海中远海运重工长兴岛基地码头成功向2万TEU超大型甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座”（COSCO Shipping Libra）加注2000余吨甲醇燃料。
同时，加注燃料的“中远海运天秤座”轮为全球首例大型集装箱船甲醇双燃料主、副机同步改造实施项目，对上海国际航运中心加速绿色转型具有重要意义。
该公司表示：“在未来，本公司将继续加大基础设施投入，并与各方携手共建安全、稳定、可持续的船用新能源供应体系，为中国航运业绿色转型保驾护航。”
图片来源： 中石化中海燃供
发布日期：2025年9月10日
日本常石造船株式会社于周四（8月28日）宣布，在8月27日，一艘甲醇双燃料集装箱船已成功在其下属中国造船厂——常石集团（舟山）造船有限公司【Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding，简称TZS】基地下水。
这艘5,900 TEU的船舶是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船，将于2026年2月交付。
为了满足近年来冷藏运输日益增长的需求，该船可搭载多达1,400个冷藏集装箱。除了拥有优化的船型和该集团专有的MT-FAST节能技术之外，该双燃料船也将配备大容量轴带发电机，以能够兼顾一流的装载能力和燃油效率，且不亚于同吨位传统重油船。
同时，MT-FAST是一种节能装置，能通过在螺旋桨前方安装的多个翼片调节水流提高推进效率约4%。并且，该装置是由常石造船与日本邮船集团（NYK Group）旗下的MTI公司联合开发。
此外，主发动机和船上发电机，包括HD Hyundai制造的HiMSEN发动机（8H32DF-LM）均可使用甲醇燃料运行。
还有，该船也配备了与大容量岸电连接兼容的系统，可在港口停靠时关闭发电机，进一步加速二氧化碳减排。
TZS总裁兼董事Murakami Yoshifumi先生 表示：“这艘甲醇双燃料5,900 TEU型集装箱船的下水标志着TZS的历史性里程碑。
“我们正积极致力于建造下一代环保船舶，在确保最优安全和质量标准的同时提升船舶价值。”
图片来源：常石造船
发布日期：2025年8月29日
Methanol
甲醇预留加注船“Anna Cosulich”在中国安放龙骨
“Anna Cosulich”轮预计将于2026年第一季度交付，并且，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE涂层以及备有甲醇加注作业所需的所有设备。
Fratelli Cosulich Marine Energy于周二（8 月 26 日）宣布其甲醇燃料加注船的龙骨铺设仪式已在中国台州枫叶船业有限公司的船厂圆满举行。
该7,999 载重吨新船——“Anna Cosulich”是该公司四艘新一代加注船系列中的第一艘，旨在支持航运业向清洁能源解决方案转型。
预计，“Anna Cosulich”轮将于 2026 年第一季度交付。同时，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE 涂层，以及备有符合当地法规要求的所有甲醇燃料加注所需设备。
“‘Anna Cosulich’轮不仅将增强我们的船队实力，更体现了我们对未来加注行业的愿景，即：甲醇燃料就绪兼容性，并结合了安全性、性能与环保责任。”该公司表示。
今年 4 月，该公司宣布为“Anna Cosulich”轮举行钢材切割仪式，是其四艘符合 IMO II 型标准的甲醇燃料加注船中的第一艘。
此外，同一家船厂——台州枫叶船业也在为Fratelli Cosulich Marine Energy 建造另一艘船“Maya Cosulich”，是一艘符合 IMO II型标准的甲醇双燃料船。
在 2024 年 7 月，台州枫叶船业开始建造 7,990 载重吨的 “Maya Cosulich”轮，并计划于 2025 年最后一个季度交付，届时，该船将根据与全球大宗商品交易商托克集团（Trafigura）签订的固定费率定期租船合同在新加坡开展运营。
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图片来源：Fratelli Cosulich Marine Energy
发布日期：2025年8月28日
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