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美洲海事周将专注于美国政策变化如何影响船用燃料行业

该活动将于五月举行，并旨在评估美国政策变化将如何影响航运与船燃行业的日常业务，以及探讨航运业的零碳未来转型。

Published

3 天 ago

16 4 月, 2025

admin

在这一贸易纷扰时刻，美洲海事周 (Maritime Week Americas，简称MWA) 即将在美国举行，并瞄准评估美国政策变化将如何影响航运与船燃供应的日常业务，以及探讨航运业的零碳未来转型。

ship.energy 表示，Donald Trump总统毫不犹豫地颠覆了现状，并对全球贸易的各个方面注入了巨大的不确定性。

当下，尘埃仍远未落定，并且，混乱何时结束，以及，一个月或一年后能源、航运和船燃市场将会如何变化都尚无定论。

ship.energy 首席执行官、MWA创始人兼组织者 Llewellyn Bankes-Hughes 表示：“毫无疑问，随着与会代表们努力适应一个全新的世界秩序，美洲海事周 (MWA25) 的讨论将比以往任何时候都更加活跃。所有这些动荡对航运和船燃供应（更甭说对全球、区域和国家经济）的影响，都将是所有参加坦帕（Tampa）会议的与会者将会思考的问题。因此，希望在活动结束时，我们将能够找到一些答案。”

预计，MWA将成为始终提出关键问题并寻求答案的平台，有超过 250 名燃油买家、供应商和贸易商将齐聚坦帕参加为期一周的会议，以展开激烈的辩论和坦诚的讨论，并涵盖相关培训、MWA旗舰会议，以及一如既往不容错过的社交活动。

其中，MWA25 将关注北美、中美、南美和加勒比地区的航运与船燃市场，并探讨传统燃料以及正在快速增长的“新型”燃料市场。究竟，美国现在的情况是否将一如既往呢？

目前，传统船用燃料仍然是整个美洲的市场主流。因此，本次会议将探讨燃料质量和数量问题，并密切关注秘鲁和巴拿马等美洲一些较活跃市场的情况。

另一方面，随着液化天然气 (LNG) 在美洲的供应不断增长，LNG 现已成了主流船用燃料之一，其中，巴拿马更是最新的LNG供应中心之一。只不过，对于LNG是否具备绿色环保特性，又会不会引发强烈的反对呢？

此外，生物燃料目前也呈现了快速增长的趋势，其中，巴西等其他国家当下正处于领先地位。虽然，我们可预见LNG和生物燃料在未来似乎将在船舶燃料领域发挥关键作用，但是，相信甲醇、氨和氢等其他燃料可能也不会落后太多。总而言之，上述这些以及所有替代燃料都将在MWA活动期间被深入探讨。

如今，越来越多的港口已开始意识到为到访船舶提供岸电带来的环境效益。一些港口（例如：迈阿密）目前正在评估安装电力设施的效益，而其他一些港口（例如：西雅图）则已计划强制要求到访邮轮使用冷熨烫方案。与此同时，越来越多的电动船舶已陆续出现，其中，加拿大的蒙特利尔和温哥华目前正率先推出新型的电动渡轮。预计，世界上最大的电动渡轮将于2025年中期在阿根廷的布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）和乌拉圭的科洛尼亚（Colonia）之间的航线投入运营。

此外，MWA（美洲海事周）将首次设立一个以牙买加为主题的专题会议，因为，牙买加当下是一个决心振兴和促进其航运、海事和船燃活动的岛国。

与往常一样，MWA 25也将组织一些激动人心的交流活动，以瞄准展现新大会地点并确保与会代表能抓住每一个机会进行交流。

注：更多关于MWA（美洲海事周）的信息，请点击此处。

图片来源：Petrospot
发布日期：2025年4月11日

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中燃远邦石油化工有限公司在中国香港启动 B30 生物燃料供应服务

继国际海事组织第 83 届海上环境保护委员会会议 (MEPC 83) 最近批准允许传统的 I 型驳船运输最高含量为 30% 的生物燃料混合物（B30）后，CPN现已可在中国香港水域开展 B30 生物燃料加注服务。

Published

22 小时 ago

18 4 月, 2025

admin

中国香港船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical，简称CPN）于周一（4月14日）宣布其已开始在中国香港供应B30生物燃料。

该公司表示，这项新的燃料加注服务是其支持绿色航运和海事行业可持续发展的重要一步。

在社交媒体上，该公司表示：“在经国际海事组织（IMO）第83届海上环境保护委员会会议（MEPC 83）批准后，新的监管框架现在已允许传统的I型驳船运输最高含量为30%（B30）的生物燃料混合物。”

“在这一消息宣布后，我们也已在中国香港水域开展B30生物燃料加注服务。”

自2021年以来，CPN就已成立了一个专门的工作组，以开展涵盖船用生物燃料在内的替代燃料研究，并旨在促进航运业的可持续发展。

在2023年，该公司在中国香港完成了首单生物燃料交付，并在该次作业将其首批获ISCC-EU认证的UCOME基B24船用生物燃料供应给K Line运营的远洋船舶“Cape Amal”。

此外，今年2月下旬，CPN成功完成了香港最大单笔B24生物燃料交付，而取得了里程碑式进展。其中，该公司是于2月19日向“XIN LOS ANGELES”轮供应了5,500吨的B24-LSFO。

并且，这也是横跨中国所有港口的最大单生物燃料交付。

相关文章: CPN 实现中国香港最大规模 B24 生物燃料交付
相关文章: 中燃远邦石油化工完成中国香港的首个生物燃料交付

图片来源：Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期：2025年3月15日

Biofuel

Monjasa 开始向Norwegian Cruise Line交付一系列生物燃料

首批燃料于 1 月 21 日交付给停靠在哥伦比亚卡塔赫纳港的邮轮 “Norwegian Jade”；同时，该加注作业使用了由 20% 脂肪酸甲酯 (FAME) 和 80% 高硫燃油 (HSFO) 组成的 B20 生物燃料混合物。

Published

23 小时 ago

18 4 月, 2025

admin

船用燃料供应商 Monjasa 于周一（2 月 14 日）表示其已开始向位于哥伦比亚卡塔赫纳（Cartagena）的Norwegian Cruise Line Holdings（NCLH)船舶供应一系列生物燃料。

其中，首批燃料于 1 月 21 日交付给了邮轮“Norwegian Jade”。同时，该次作业提供的，是由 20% 脂肪酸甲酯 (FAME) 和 80% 高硫燃料油 (HSFO) 组成的 B20 产品。

“NCLH通过战略合作伙伴关系让船舶加注生物燃料混合物，并因此为脱碳倡议做出了贡献。”NCLH 燃料战略与采购总监 Lory Urdaneta 表示。

“通过引入生物燃料，NCLH 不仅减少了碳足迹，更为邮轮行业的环境管理树立了标杆。”

“我们通过与当地伙伴密切合作，于 2023 年建立了哥伦比亚的第二代生物燃料供应链。”Monjasa美洲贸易总监 Camilo Angulo Ferrand 表示。

“通过提高产能并推出更多样化的燃料种类，我们正致力于满足客户的脱碳需求。”

作为ISCC认证合作伙伴，Monjasa能让所有相关方追踪用于生产生物燃料的原料，且其追踪范围涵盖从原产地以至最终消费者。

此外，Monjasa也为“Norwegian Gem”轮提供燃料，以支持NCLH的业务脱碳努力。

图片来源：Monjasa
发布日期：2025年4月15日

Bunker Fuel

新加坡：2025 年 3 月船用燃料销量同比增长 0.5%

根据新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的数据，在3 月份，该全球其中最大加油港共交付了 447 万吨各种类船用燃料，高于 2024 年同期的 445 万吨。

Published

23 小时 ago

18 4 月, 2025

admin

根据新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的数据，2025 年 3 月新加坡港口的船用燃料销量同比增长了 0.5%。

3 月份，该全球其中最大加油港共交付了 447 万吨（确切数目为 4,469,170 吨）各种类船用燃料，高于 2024 年同期的 445 万吨（4,445,070 吨）。

其中，在3 月份该港口共交付了船用燃料油162 万吨（从161 万吨同比增长 0.6%）、低硫燃料油233 万吨（从 242 万吨同比下降 3.7%）、超低硫燃料油500 吨（从零同比增长 100%）、船用轻柴油100 吨（从 5,100 吨同比下降 98%）和船用重柴油0吨（同比为零）。

而生物混合类燃料方面，在3月份共交付了船用燃料油51,900吨（从0吨同比增长100%）、低硫燃料油93,700吨（从66,000吨同比增长42%）、超低硫燃料油0吨（同比为0吨）、船用轻柴油0吨（同比为0吨）和船用重柴油0吨（同比为0吨）。此外，今年2月推出的新型生物混合燃料B100在3月份的销量为零。

在3月，LNG和甲醇的销量分别为39,000吨（从38,600吨同比增长1%）和0吨（同比为0吨）。

以下为完整的《满航时报》（Manifold Times） 2024 年新加坡船燃交付量文章：