Newbuilding
中国:首艘 Fratelli Cosulich 甲醇加注船开工建造
该公司宣布,其在中国台州枫叶船业的船厂已举行了四艘 IMO II型甲醇加注船中的第一艘——“Anna Consulich”轮的钢材切割仪式。

Fratelli Cosulich Marine Energy 于周三(4 月 2 日)宣布已举行“Anna Cosulich”轮的钢材切割仪式,该船是四艘甲醇预留 IMO II 型加注船中的第一艘。
同时,该仪式在中国台州枫叶船业的船厂举行,期间,Fratelli Cosulich Bunkers (S) Pte Ltd. 董事总经理 Diana Mok 出席了仪式。
“Anna Cosulich”轮重达 7,999 载重吨,是四艘新一代加注船中的第一艘,旨在支持海运业向更清洁的能源解决方案转型。
此外,该船厂也在为Fratelli Cosulich Marine Energy 建造另一艘船:“Maya Cosulich”轮,一艘甲醇双燃料 IMO II型加注船。
当下,“Anna Cosulich”轮已定于 2026 年第一季度交付。同时,它将根据当地法规配备两个质量流量计、MarineLINE 涂层和甲醇加注所需的所有设备。
“凭借这一系列由四艘加注船组成的现代化系列船,我们正瞄准为复杂替代燃料领域的客户提供灵活性。同时,这些船舶可以适应燃料转型的各个阶段,并为我们未来的租船人提供支持。”Fratelli Cosulich 海事能源负责人 Guido Cardullo 表示。
2024 年 7 月,《满航时报》(Manifold Times)曾报道Fratelli Cosulich 集团向台州枫叶船业订购了两艘甲醇预留化学品加注船。
这些船舶经过精心设计,可运输各种货物,例如燃料油、生物燃料和甲醇,将进一步提高其效用和市场潜力。
同时,台州枫叶造船是于 2024 年 7 月开始建造 7,990 载重吨的“Maya Cosulich”轮。
此外,“Maya Cosulich”轮计划于 2025 年最后一个季度交付,并将根据与全球大宗商品交易商托克集团(Trafigura)签订的固定价格定期租船合同停靠在新加坡港。
相关文章: Fratelli Cosulich 向中国造船厂订购又一艘甲醇燃料船
相关文章: Fratelli Cosulich 订造两艘甲醇燃料化学品加油船
相关文章: Fratelli Cosulich 订购其第一艘甲醇双燃料动力船并将于新加坡部署
相关文章: Fratelli Cosulich 甲醇双燃料加注船完成钢铁切割仪式
图片来源:Fratelli Cosulich
发布日期:2025 年 4 月 4 日

日本邮船集团(NYK Group)于5月13日在常石造船株式会社(TSUNEISHI SHIPBUILDING Co., Ltd.)的常石工厂接收了该集团首艘甲醇双燃料散货船“Green Future”,并于周四(6月14日)举行了命名和交付仪式。
该船将由日本邮船集团旗下的NYK Bulk & Projects Carriers Ltd.向神原汽船株式会社(KAMBARA KISEN Co., Ltd.)租用。
同时,这是日本邮船集团第一艘配备甲醇\燃料油双燃料发动机的散货船。
该公司表示:“甲醇对环境的影响小于燃料油,并且,通过利用由可再生能源制氢结合被回收的二氧化碳生产的生物甲醇和电子甲醇,该船将可显著减少温室气体排放。”
船舶特点
总长:199.99 米
宽:32.25 米
型深:19.15 米
载重量:约 65,700 吨
容积:约 81,500 立方米
吃水:13.8 米
相关文章: 常石造船向NYK交付全球首艘甲醇双燃料Ultramax型散货船
相关文章: 日本:NYK确定首艘定期租用甲醇燃料散货船
图片来源:日本邮船集团
发布日期:2025年6月17日

广东中远海运重工于周三(5月28日)开工建造第二艘7999载重吨甲醇加注船。
这是该船厂自3月20日开工建造首制船后启动建造的第二艘甲醇加注船。
该船总长114.9米,型宽19米,型深10米,以及设计吃水7.2米,将入级日本船级社(ClassNK)。同时,其货舱区总容积约达9000立方米(m3)。
此外,其货舱采用特殊涂层,将适用于装载柴油、汽油、生物柴油和甲醇。并且,该采用双壳设计的货舱也配备了氮气系统和高速透气系统。
广东中远海运重工表示,该船开工建造标志着该公司在中小型新能源船舶领域中技术与建造能力的进一步提升。
图片来源:中远海运重工
发布日期:2025年6月9日

周三(5月21日),由招商局能源运输股份有限公司(简称招商轮船)订造、招商工业承建的全球首艘9300 CEU甲醇双燃料汽车滚装船在江苏南通成功下水。
同时,该船也是招商轮船订造的一系列甲醇双燃料动力汽车滚装船的首制船,并标志着中国在绿色智能大型汽车滚装船建造领域迎来的重大突破。
该滚装船总长219.9米、型宽37.7米,设计航速达19节,并搭载了由甲醇双燃料主机和副机以及甲醇双燃料锅炉、甲醇供给单元等构成的甲醇能源生态系统。
据报道,2023年3月29日,招商轮船向招商工业订购了两艘9300 CEU甲醇双燃料滚装船,且两艘船的建造总成本不超过1.92亿美元。同时,该公司也签署了行使买方选择权的4艘9000 CEU甲醇双燃料滚装船的协议,金额共计不超过 3.84 亿 美元。
此外,此次下水的船舶也是目前全球最大的甲醇动力滚装船。
下水后,该船将进入调试和海试阶段,并预计将于2025年下半年交付。
图片来源:招商轮船
发布日期:2025年5月27日
-
Bunker Fuel Availability4 天 ago
ENGINE:美洲船用燃料供应情况(2025年6月12日)
-
Alternative Fuels2 周 ago
GCMD 将协助 PSA 旗下全球港口和码头做好准备进行替代燃料加注
-
Bunker Fuel Availability3 天 ago
波罗的海交易所:燃油报告(2025年6月12日)
-
Alternative Fuels1 周 ago
ENGINE on Fuel Switch Snapshot:各类燃料价格已上涨
-
Incident1 周 ago
新加坡籍集装箱船“Wan Hai 503”在印度海域发生爆炸,四人失踪
-
Technology3 天 ago
StormGeo将Bearing AI纳入其合作伙伴网络以推进通过 AI 技术赋能航程优化