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Alternative Fuels

Danish Shipping:10项加速生产绿色船用燃料的建议

这些建议包括通过外交手段推动丹麦和欧盟制定宏伟的全球法规和财政支持计划,以促进航运业绿色转型。

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Danish Shipping公司周二 (3 月 18 日) 向丹麦政府提出了 10 项关键建议,以促进绿色转型并加速航运业绿色船用燃料的生产。

这些建议都是于哥本哈根峰会上提出,而出席峰会的参与者也包括航运公司、燃料生产商、海事当局、工业、商业和金融事务部长等代表。

“共同努力和政治关注对于确保实现该行业宏伟的气候目标至关重要。其中,解决方案的很大一部分将必须从欧洲层面寻获。”他们在其网站上表示。

当下,Danish Shipping已准备好投资新船和绿色燃料,但,他们预计要到 2035 年以后才会转向主要使用绿色燃料运营。其中,受访的丹麦最大航运公司在Danish Shipping最近所进行的一项调查中也强调了这一点。

那,这是为什么呢?答案是我们仍缺乏绿色燃料。目前,整个价值链都需要大量进行投资,包括可再生能源和绿色燃料生产商,以及目前缺乏驱动船舶所需绿色燃料的航运公司。

此外,业界也需制定国际航运气候法规,以激励整个行业的绿色运营。而这也是为什么,Danish Shipping最近召集了工业、商业和金融事务部长以及整个价值链的主要代表来讨论这一紧急情况。

“与此同时,Danish Shipping也敦促所有利益相关者,特别是丹麦政府,都应从欧洲层面优先考虑这一议程,并将这一问题带到欧盟的谈判桌上。”他们表示。

Danish Shipping首席执行官 Anne H. Steffensen 表示:“在我们期望到 2050 年实现气候中和航运的绿色目标之旅上,我们正面临着一个严峻的形势。因此,我们全然没有时间等待更便宜、更容易获得的化石燃料替代品出现。”

“当下,我们迫切需要大量的绿色燃料为我们的船舶提供动力。同时,在链条上的每一环都必须了解相关情况的严重性,并应准备好采取相应的行动。因此,我们现在必须共同寻找方法,以确保将良好的意愿转化为实际行动。”

其中,这些建议包括通过外交手段推动制定具愿景的全球法规、让丹麦和欧盟为航运业的绿色转型提供财政支持计划,以及建立绿色燃料生产战略伙伴关系的必要性和推进可再生能源的关键拓展。

注:Danish Shipping的“加速航运业绿色燃料生产的 10 项建议”(10 Recommendations to Accelerate the Production of Green Fuels for the Shipping Industry)可在此处阅读

图片来源:Unsplash 的 CHUTTERSNAP
发布日期:2025 年 3 月 19 日

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Alternative Fuels

Repsol在Santander和Bilbao终端完成交付第 500 批LNG燃料

据Repsol 的液化天然气燃料贸易商Carlos Martin Iglesias介绍,相关LNG/生物LNG燃料被供应给了 Brittany Ferries的LNG燃料船“Salamanca”。

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能源公司 Repsol 于周六 (4 月 5 日) 表示其已成功在桑坦德(Santander)和毕尔巴鄂(Bilbao)的燃料终端供应了第 500 批LNG/生物LNG燃料。

据 Repsol 的液化天然气燃料贸易商 Carlos Martin Iglesias 称,这些燃料供应给了 Brittany Ferries 的LNG燃料船“Salamanca”。

“两年前,在毕尔巴鄂终端,我们和同一艘船(Salamanca)踏上了这段激动人心的旅程。”他在社交媒体帖子中表示。

“因此,我们正期待着实现即将到来的第 1,000 次作业。如果您在桑坦德、毕尔巴鄂或伊比利亚半岛(Iberian Peninsula)的任何港口需要LNG/生物LNG燃料的话,请随时与我们联系。”

去年 10 月 3 日,Repsol 宣布其开始在西班牙桑坦德的LNG加注终端向 Brittany Ferries 的 “Salamanca”轮和“Santoña”轮供应液化生物甲烷 (bio-LNG)。

而在2019 年,《满航时报》(Manifold Times)曾报道,Brittany Ferries 和 Repsol 延续了向前者的西班牙业务供应LNG的协议。

同时,根据该协议,该能源公司将为Brittany Ferries 在西班牙开展业务的港口——毕尔巴鄂和桑坦德建造两个LNG加注终端。
 
图片来源:Repsol / Carlos Martin Iglesias
发布日期:2025 年 4 月 7 日

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Alternative Fuels

DNV:3 月份替代燃料船订单以甲醇为主力

甲醇是该月最大的订单驱动因素,在 25 艘替代燃料船新订单中占 12 艘,其中,油轮领域的两艘氨燃料船订单也同样引人注目。

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船级社 DNV 的替代燃料洞察 (AFI) 平台最新数据显示,2025 年 3 月共记录了 25份替代燃料船新订单。

在3月,甲醇成了最大的订单驱动因素,占这些新订单的 12 艘船,并分布于不同领域,其中,游轮和汽车运输船各占 3 艘,以及有一艘离岸船舶和一艘散货船,而其余则为原油/化学品油轮。

与此同时,该月有七份LNG 燃料船订单,全都属于集装箱领域。

最后,剩余的两份订单皆为氨燃料船(均为石油/化学品油轮)。

2025 年第一季度,替代燃料船订单共计 71 份,与 2024 年第一季度相比下降了 13%,并正逢 2025 年初整体海运业新建船活动出现减少的趋势。

DNV Maritime 全球脱碳总监 Jason Stefanatos 表示:“对于替代燃料船订单,这又是一个稳健发展的月份,并有很多值得鼓励的发现。”

“其中,甲醇引领先锋,占据了新订单数量的最大份额,并逆转了此前冬季几个月相对疲软的订单走向。有趣的是,这些订单都分布在不同的领域,涵盖邮轮、汽车运输船、散货船和油轮领域的船东都已投资于这类燃料船。”

“同样值得注意的是,在油轮领域有两艘以氨为燃料的船舶被订购。虽然,以氨作为船用燃料在前方还有好一段路要走,但,目前其基础正在形成,并在不断取得进展。

“当下而论,替代燃料船市场的新订单活动相对 2024 年第一季度落后了 13%,但,这主要归因于 2025 年整体新建船市场呈疲软走势。”

 
图片来源:DNV
发布日期:2025 年 4 月 2 日

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Yinson GreenTech 和合作伙伴加速推进新加坡船舶电气化转型

Yinson GreenTech(云升绿色科技)计划向 R W Marine Services 提供电动船舶,并由后者租用和管理相关船队;同时,Wilhelmsen Port Services 将协调这些电动船舶的部署。

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绿色解决方案提供商 Yinson GreenTech(云升绿色科技)、Wilhelmsen Port Services (S) Pte Ltd (WPS) 和 R W Marine Services Pte Ltd (RW) 最近签署了一份谅解备忘录 (MoU),以加速新加坡迈向实现船舶电气化和可持续海上运输。

此次签约仪式在 2025 年 3 月 24 日至 28 日举行的新加坡海事周 (SMW 2025) 期间圆满举行。

根据谅解备忘录,Yinson GreenTech 计划向 RW 提供电动船舶,并由RW租用船舶和管理相关船队;同时,WPS 将协调RW部署这些电动船舶以提供水上服务。

同时,RW 和 WPS也将采用并更大规模地使用 Yinson GreenTech 开发的海事数字平台,以应用于新加坡的港口服务。 预计,此次合作将支持新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的减排和运营效率提升目标,以推进让新加坡港口实现采用电动服务船。

Yinson GreenTech marinEV 总经理 Jan-Viggo Johansen 表示:“我们很高兴能与 WPS 和 RW 合作,以推动海运业走向可持续的未来。通过将我们先进的电动船舶和数字解决方案与 WPS 的港口服务和 RW 的海上运输专业知识相结合,我们正在帮助更多企业采用更环保的替代方案优化其船队。”

WPS(Wilhelmsen Port Services )亚太和印度副总裁 Jamie Wrightson 表示:“作为港口代理领域的全球领导者,我们很自豪能与 Yinson GreenTech 和 RW 合作,以推出零排放 marinEV 为我们客户的船舶提供服务。”

“其中,降低排放和提高港口供应链效率方面的创新将需要多方进行合作,因此,Wilhelmsen Port Services 很高兴能从中帮助将创新引入市场。”

R W Marine 总经理 Alvin Tan 表示:“与 Yinson GreenTech 和 Wilhelmsen Port Services 合作促成了 R W Marine 迈向可持续海上运输时代的关键发展。”

“作为新加坡港口水域的长期运营商,我们很自豪能够通过积极采用电动船舶同步增强我们的船队管理能力。因此,此次合作凸显了我们正致力于推进提供可靠、前瞻性的海事服务,以支持新加坡的脱碳目标。”

图片来源:Wilhelmsen Port Services
发布日期:2025 年 4 月 1 日

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