以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 休斯顿HSFO供应情况改善
• 巴拿马VLSFO 需求减弱
• Itaqui港交付周期延长

北美

休斯顿（Houston）港三种常规燃料的需求从9月底到10月已有所放缓。目前，该港所有种类船用燃料供应情况良好，因此，供应商建议VLSFO和LSMGO应提前3-5天预订。

自上周以来，当地HSFO供应情况已显著改善，预计交付周期将介于6-7天。

与此同时，一位船舶代理告诉ENGINE，休斯顿航道扩建项目（称为11号项目）于2020年12月获得批准，已从B-18到Morgans Point将航道拓宽至700英尺。

另一边，加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA) 的供应情况依然良好，多家供应商可提供 HSFO 和 LSMGO，交付周期为 3-4 天。同时，当地的VLSFO交付周期介于 5-6 天左右。

此外，本周该锚地天气正常，预计不会遭遇极端天气。

另一方面，由于目前正处于大西洋飓风季，美国国家飓风中心 (NHC) 已针对大西洋热带风暴“Jerry”以及东太平洋热带风暴“Priscilla”和“Octave”发布了预警。

同时，相关海事警报覆盖大西洋、加勒比海/西南大西洋、西南北大西洋和东太平洋。

本周纽约的船用燃料需求强劲，并且，该港口的 HSFO 供应持续处于紧张，交付周期已延长至 8-9 天。

相比之下，当地VLSFO 和 LSMGO 的供应情况更佳，因此，供应商建议提前 3-5 天下单。目前，有一家供应商最快可在 1-2 天内交付这两类燃料。

从本周四到周五晚间，纽约港风力将介于5-20节之间，并且风向由东北转为东南和南风，浪高大多达1-2英尺。同时，加油作业预计将继续进行，并只面临些微影响。

在西海岸，洛杉矶和长滩所有种类燃油供应正常，供应商建议提前5-7天询单订油。

在美国各地，自10月14日起，该国将针对由中国实体建造、拥有或运营的船舶征收新的入港费。

美国贸易代表办公室 (USTR) 表示，这些措施旨在对抗中国的海上主导地位，并支持美国造船业。

在Montreal，10 月 11 日至 13 日的强风可能会导致加油作业延误。同时，驳船作业仅限于白天进行，也可能会进一步导致停泊延误，尤其是在阵风加剧期间。

拉丁美洲和加勒比地区

据报道，在巴拿马，VLSFO 市场目前略为疲软，而其他两类燃油的需求则依然强劲。

在Balboa和Cristobal等主要港口，VLSFO 和 LSMGO 可在 3-5 天内交付，而 HSFO本周则需要 4-6 天时间交付。“本周迄今为止，HSFO 和 LSMGO 询价情况不错，这两种燃油的需求相对前几周已有所好转。同时，VLSFO 需求略有下降，但供应仍充足。”一位燃油贸易商告诉 ENGINE。

在哥伦比亚，Cartagena、Santa Marta和Barranquilla等港口VLSFO和LSMGO供应充足，可在3-4天内交付。

在巴西，燃料供应情况因港口而异。此外，在一般上拥堵的Santos港，VLSFO和LSMGO的交付周期约为6-7天。

目前，Rio de Janeiro港的供应非常紧张，因此，VLSFO和LSMGO目前的最早交付日为10月12日。在OPL Sepetiba和Salvador港口，供应也很紧张，因此，交付周期已延长至8-9天，并最早只能于10月17日交付。

另一边，Paranaguá目前只有VLSFO且供应紧张，需要一周以上的时间才能交付。与此同时，Rio Grande和Belém/Vila do Conde港的VLSFO和LSMGO供应正常，交付周期为5-7天。

在Itaqui，由于供应量进一步缩减，其油品交付周期已从上周的6-7天缩短至10-12天，目前VLSFO和LSMGO的最早交货日为10月19日。

据Antares Ship Agents报道，阿根廷的San Antonio Este港正逐渐成为为Vaca Muerta油气田提供船舶补给的重要港口，正为某主要供应商的原油设施处理钢材与管支。

目前，该港口可停靠长达约180米的中型货船，并且，正在进行的施工可能会增加当地的船用燃料需求。

据报道，在Zona Comun，VLSFO和LSMGO的供应情况良好，交付周期保持不变，为5-7天。预计，今天至明天该锚地的风速为12-14节，阵风可达22节。

在恶劣天气条件下，当地加油作业可能会延迟，因为，加油作业通常会在风速超过20节时暂停。

作者：Gautamee Hazarika

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年10月10日

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 鹿特丹LSMGO交付周期已延长
• Istanbul的LSMGO和ULSFO供应已改善
• 恶劣天气可能影响Walvis Bay港口加油作业

西北欧

ARA燃料枢纽的LSMGO供应情况已显著收紧，难以获得即期供应。一位贸易商表示，目前大多数供应商的交付周期已延长至6-7天左右，而在上周则为3-4天。该贸易商补充道，VLSFO和HSFO仍需提前5-7天预订，才能获得更广泛供应覆盖。

根据Insights Global的数据，ARA枢纽 9月份独立持有的燃料油库存平均为622万桶，已较8月份下降约5%，是今年以来的最低月度平均水平。

同时，该地区9月份独立轻柴油库存（包括柴油和取暖油）平均上涨了14%。

一位贸易商告诉《ENGINE》，在德国Hamburg（汉堡），只需提前3-5天预订就可以获得所有种类燃油。

此外，一位贸易商表示，在Gothenburg和Skaw一带供应处于紧张，建议至少提前10天下单以获得任何类型燃油的供应。此外，预计10月10日至11日期间当地阵风将超过25节，且浪高将达约2.5米，而可能会导致加油作业延迟或暂停。

地中海

一位贸易商表示，在Gibraltar海峡，目前任何类型的燃油都难以获得即期供应，其中，HSFO建议提前8-10天下订，而VLSFO和LSMGO则建议提前5-7天下单。

据船运代理公司A. Mateos & Sons称，预计10月8日至17日期间，至少有40艘船将停靠Gibraltar港加油。

此外，港口代理公司MH Bland表示，在周三有三艘船在Gibraltar港等待加油，同时，有部分供应商的供应作业延误了约4-6小时，但仍少于上周约12-24小时的交付延误。还有，MH Bland补充道，在邻近的Algeciras，有部分船舶的供应交付可能比计划晚了24-32小时。

船运代理公司Jose Salama & Co表示，在Ceuta，所有泊位和锚地的补给作业均顺利进行。

预计，10月11日Gibraltar、Algeciras和Ceuta将出现超过25节的阵风和约2米高巨浪，而可能会导致加油作业暂停或延误。

一位贸易商告诉《ENGINE》，Las Palmas的燃油供应仍处于紧张，无法获得即期供应，并建议买家至少提前一周询价，以避免支付高额升水。

预计，Las Palmas的涌浪将持续保持约2米高，直至10月11日。港口代理MH Bland表示，目前该港口外锚地的加油服务已暂停。同时，该港口代理补充道，在内锚地和泊位仍可进行加油，但供应作业可能因空间不足而有所延迟。

一位贸易商表示，在西班牙的Barcelona，所有种类燃油可能需要大约5-7天的交货时间。

本周初，Malta一带因天气恶劣而导致加油作业只限于4号区域。一位贸易商表示，这也导致了燃料供应安排面临积压。此外，港口代理MH Bland表示，预计本周天气将逐渐好转，其中，3号区域也将恢复加油作业。还有，一位贸易商表示，在该加油服务恢复后，在当地只需提前3-4天预订就能够获得LSMGO、ULSFO、HSFO和VLSFO供应。

一位消息人士告诉ENGINE，在希腊Piraeus港，不管哪一类型的燃料一般都需要提前三天预订。

在土耳其的Istanbul，LSMGO和ULSFO的供应在上周处于紧张之后已缓慢回升。一位当地供应商表示，目前当地VLSFO供应仍处于紧张。

非洲

一位贸易商表示，在多哥的Lome目前HSFO供应非常紧张，同时，当地LSMGO和VLSFO的交货周期约为7天。

另一边，尼日利亚Lagos的一家供应商告诉ENGINE，目前，在当地所有类型燃油均可找到，但建议买家应提前预订以确保能如期拿货。

Sao Tome & Principe的一家当地供应商告诉ENGINE，在那儿仍可获得近船期LSMGO供应。

一位贸易商表示，纳米比亚Walvis Bay（鲸湾）港一带的HSFO供应仍非常紧张，因此，建议买家提前7-10天预订VLSFO和LSMGO。此外，鲸湾港一带的海浪预计将超过2米，并持续至10月23日，而可能会导致大多数燃油加注作业只能在锚地进行。

南非Algoa Bay的恶劣天气状况持续存在。预计10月9日、10月13日和10月15日，在Algoa Bay一带阵风将超过22节，且海浪高度将超过2米。因此，当地燃油加注作业可能会暂停。

同时，Algoa Bay的恶劣天气已促使更多买家转向Durban和Richards Bay询单订油。在这两个港口，HSFO 大约需要提前一周下单，而 VLSFO则大约需要提前 2-4 天预订。

据南非国家交通运输集团称，预计 10 月 8 日至 19 日期间至少有六艘船将停靠Durban加油。

预计， 10 月 16 日南非Durban将出现超过 30 节的强风和超过 2.5 米高的巨浪，而可能会导致相关加油作业暂停。

一位消息人士告诉 ENGINE，莫桑比克北部加油枢纽Nacala目前各种类燃料供应良好。该消息人士补充道，在南部港口Maputo，目前LSMGO 供应处于紧张，但 VLSFO 供应稳定。

另一边，毛里求斯Louis港的 HSFO 供应极其紧张。一位贸易商表示，目前建议买家提前近两周预订。同时，该贸易商补充道，当地VLSFO 和 LSMGO 供应相对稳定，但可能仍需提前一周左右下单。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年10月9日

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 新加坡船用燃料需求低迷
• 韩国多个港口准备应对台风“Halong”引发的恶劣天气
• 大洋洲港口 VLSFO 和 LSMGO 供应充足

新加坡和马来西亚

尽管新加坡的船用燃料需求“缓慢”，但 VLSFO 供应却仍趋紧，交付周期已从上周的 7-10 天延长至目前的 8-14 天。同时，当地的HSFO 和 LSMGO交付周期约为 6-10 天，而在上周则分别为 8-10 天和 4-8 天。

据新加坡企业发展局称，尽管库存仍保持在2400万桶以上，9月份该港口的残渣燃料油库存仍相对8月份平均下降了2%。同时，其燃料油净进口量下降了13% ，其中，进口量下降了91.9万桶，而出口量则下降了43.7万桶。相比之下，新加坡的中质馏分油库存有所增加，在9月份平均比8月份高出4%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO均供应充足，并且小批量货物可以快速交付，但当地HSFO供应仍处于紧张。

东亚

舟山的燃油需求仍然疲软，所有种类燃油建议提前约10-12天预订。

据报道，尽管中国整体燃油供应正常，但由于适逢黄金周假期（10月1日至8日），预计，本周中国港口的需求将保持低迷。据消息人士称，大多数供应商只处理已预订的燃油，且目前不会接受要求在10月10日之前交付的新订单。

在中国香港，所有燃料类型的交付周期都稳定在7天左右。

另一边，中国台湾燃油市场稳定，基隆、花莲、台中和高雄通常可安排VLSFO和LSMGO在3天内交货，与上周基本持平。

在韩国，由于七天黄金假期（10月3日至9日）期间需求低迷，其燃油供应有所改善。

据消息人士称，目前建议所有种类燃油提前3-7天左右下单。而在上周，西部和南部港口的HSFO和LSMGO交付周期为9-10天，同时，VLSFO供应则仍有待询价。

然而，该国的供应计划仍很可能受台风“Halong”影响，因为，“Halong”给该地区带来了恶劣天气。其中，釜山和蔚山的燃油供应可能在10月7日至11日期间中断，而丽水的燃油供应则可能在10月9日至13日期间中断，以及，大山的燃油供应可能在10月9日和10月12日至14日期间再次中断。

在日本，东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺市、水岛、名古屋和四日市等主要港口的VLSFO供应持续保持紧张。

同时，LSMGO在日本全国范围内普遍供应充足，但水岛的LSMGO供应仍可能出现延误。目前，东京、千叶、川崎和横滨的B24-VLSFO供应仍只取决于个别询价。此外，大多数港口的HSFO供应稳定，但大分市所有种类油品——VLSFO、LSMGO和HSFO都面临短缺。

据日本气象厅预测，台风“Halong”目前位于日本南部太平洋上空，并正向西北偏西方向移动。预计，其将于周四进一步增强并逼近日本伊豆群岛。同时，由此造成的恶劣天气可能会进一步扰乱日本部分港口的加油作业。

大洋洲

在西澳大利亚州，Kwinana和Fremantle大多数供应商的VLSFO和LSMGO交付周期约为七天。目前，货物主要通过驳船由单一供应商运送，而LSMGO则也可通过卡车运输。一位消息人士称，午后强风偶尔会扰乱当地加油作业。

在新南威尔士州，Kembla港可通过卡车和管道运输VLSFO，同时，通过管道的最低运输量为70吨，而小批量货物则可通过卡车运输。在悉尼，部分泊位可通过一艘驳船及卡车和管道同时进行运输，但驳船交付计划有时会受海军活动和邮轮活动影响。此外，当地VLSFO 和 LSMGO 通常库存充足，但 HSFO 供应可能有限。目前，所有种类油品最好提前 7 天左右下订。

在昆士兰州，Brisbane和Gladstone的 VLSFO 和 LSMGO 供应仍良好，交付周期均保持在 7 天左右。同时，在Brisbane的 HSFO 仅按需供应，而Gladstone则偶尔会因天气原因出现延误。此外，在Brisbane AAT 码头的泊位准入也可能存在难度。目前，该港口有两艘驳船分别由不同的供应商运营，并均提供 VLSFO 和 LSMGO，而HSFO 则根据询价供应。

另一边，维多利亚州的Melbourne港和Geelong港维持VLSFO和LSMGO库存充足，但HSFO供应较为紧张，尤其是在买家需要快速拿货的情况下。目前，Melbourne的HSFO库存充足，同时，有一艘驳船服务于两港口，而巴斯海峡（Bass Strait）的天气则偶尔会影响运营。因此，一般建议提前七天预订。在Portland港和Welshpool港等较小的区域性港口，LSMGO也可以通过卡车运输，并且，这些港口的典型交付周期为2-3天。

总体而言，澳大利亚港口的燃油供应保持稳定，一般建议提前七天下单。不过，由于供应充足，大多数港口一般也可以在3-4天内交货。此外，Darwin港和Dampier港等拥有管道系统的港口通常一部分也依赖卡车交付，而可能会影响供应的稳定性。

在新西兰，燃油供应稳定，目前Tauranga和Auckland的VLSFO供应均充足。此外，Tauranga港也提供部分泊位的管道接入，而Marsden Point则可通过管道在从事货物作业的船舶码头供应VLSFO和LSMGO。

消息人士补充道，澳大利亚北部的气旋季节将从11月1日持续到4月30日，并预计将周期性地影响加油活动。

南亚
给印度西部带来强降雨的强气旋风暴“Shakhti”预计今夜将在明日前逐渐减弱。然而，预计Gujarat邦–North Maharashtra邦海岸线的海况将从持续恶劣转为持续非常恶劣。同时，Gujarat邦沿海地区——包括Dwarka、Jamnagar和Surat在此期间可能继续遭受强降雨。

据GAC Hot Port News报道，目前警告信号已发布，但，该地区的港口据报道仍运营正常，且迄今为止没有暂停。

在斯里兰卡，Colombo和Hambantota的燃油供应保持稳定，目前，一家供应商所有种类燃油的交付周期约为五天，略长于上周的现货供应交付。

中东

Fujairah所有种类燃油的现货供应仍处于紧张，建议提前5-7天下订，而附近的Khor Fakkan港也一样面临着这种情况。另一边，在伊拉克的Basrah，VLSFO和LSMGO供应充足，但HSFO供应仍紧张。

沙特阿拉伯Jeddah港的VLSFO和LSMGO供应持续受限，而埃及的Suez港则正面临严重燃油短缺，其中，VLSFO、LSMGO和HSFO库存已几乎耗尽。在卡塔尔的Ras Laffan港，供应商也是面临着VLSFO和LSMGO供应处于紧张的困境。

目前，Djibouti正经历着严重的燃油短缺，其中，VLSFO和HSFO供应几乎耗尽，LSMGO也即将告罄。相比之下，阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口LSMGO供应持续保持稳定。

作者：Tuhin Roy

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年10月8日