燃料情报平台 ENGINE 每周会发布一次全球两大船燃中心的替代和传统燃料价格快照（snapshot）。以下为最新快照信息：

2025 年 5 月 12 日

• 鹿特丹 B100 与 VLSFO 价差扩大
• LBM 相对化石LNG的贴水幅度已更大

鹿特丹 VLSFO（涨29 美元/吨）的周涨幅略高于 B100（涨25 美元/吨），并因此扩大了两者之间的价差。目前，B100比 VLSFO 便宜 142 美元/吨，相对前一周的贴水幅度已增加 4 美元/吨。

同时，B100相对 LSMGO 的贴水已扩大了 7 美元/吨，而达到 240 美元/吨。

在荷兰港口，当使用Otto MS发动机在两个欧盟港口之间航行时，液化天然气（LNG）仍然是最昂贵的燃料。同时，当两燃料都使用Otto MS发动机时，LNG的价格将比LBM（液化生物甲烷）高出195美元/吨。

对于双燃料船东来说，鹿特丹的LNG价格目前比VLSFO高出118美元/吨。

然而，当用于Diesel SS发动机时，LNG的价格会低于VLSFO，因为，这类发动机的默认甲烷漏失率最低，仅为0.2%。因此，基于甲烷漏失率较低，欧盟法规合规成本将让LNG的价格相对VLSFO低45美元/吨。

尽管如此，当都用于Diesel SS发动机时，LNG的价格仍比LBM高出149美元/吨。

液体燃料

鹿特丹的VLSFO价格在过去一周飙升了29美元/吨。其中，价格上涨主要受近月ICE布伦特原油期货基准价格上涨以及ARA地区燃料供应紧张所推动。

此外，鹿特丹B100基准价格也出现了类似上涨，同期上涨了25美元/吨。

另一边，新加坡VLSFO价格已上涨，环比上涨了38美元/吨。同时，该港口的燃料供应仍处于紧张，且交付周期已大幅延长，目前约为9-17天。

液化气

过去一周，鹿特丹VLSFO当量LNG燃料价格（计入欧盟-欧盟航次成本）上涨了31美元/吨。同时，欧洲和亚洲LNG进口商之间竞争加剧，再加上燃料交付升水上涨，都推高了鹿特丹LNG燃料价格。

受普氏日本/韩国市场价格上涨的支撑，新加坡LNG燃料价格本周上涨了1%，而抵消了燃料交付升水缩小带来的下行压力。

此外，中美贸易战缓和的初步举措已提振了全球天然气需求。并且，依赖此类贸易的行业可能将因贸易战进一步缓和而前景更好，因为，这些行业将可以生产更多商品，并因更大规模的工厂能源投入而消耗更多天然气。

作者：Konica Bhatt
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年5月9日

半岛石油公司(Peninsula)与直布罗陀大学（ University of Gibraltar ）于周三（5月7日）签署了一份谅解备忘录（MoU），以合作提供替代船用燃料培训方面的专业知识，并制定一个框架提升人们对该议题的认知。

根据该谅解备忘录，Peninsula和直布罗陀大学将成立一个联合研究小组，以负责开发替代船用燃料的教育和培训内容，并重点关注这些燃料的运输、储存和供应。其中，Peninsula的相关领域专家将前往直布罗陀大学提供客座讲座。

今天，持续迈向使用替代船用燃料的转型过程暴露了在航运业中存在的巨大技能缺口。因为，有研究表明，航运业对替代燃料的需求正不断增长，并远远超过了具备资质操作这些燃料的海员数量。

Peninsula创始人兼首席执行官John A. Bassadone 表示：“为了响应行业对脱碳的承诺，我们的许多客户首次考虑了LNG和生物燃料等替代船用燃料，然而，技能差距似乎却成了这些燃料的采用障碍。简而言之，海员群体的相关技能需求将会增加，因此，我们希望能在这方面帮助客户缩小技能差距。”

“而我们与直布罗陀大学建立合作伙伴关系的初衷，是为了在清洁燃料转型过程中为我们的社区、客户，乃至整个行业提供支持。该大学以培养技术精湛、具备行业水平的学员以及提升现有海员技能而闻名，因此，我们很自豪能够继续为此做出贡献。”

“通过参与构建一个强大的专业培训和教育框架，我们希望这项举措能让各组织更容易获取资源并提升其团队技能，以做好准备迈向实现国际海事组织和航运业的长期可持续发展目标。”

直布罗陀大学海事学院院长Aaron Lopez 补充道：“海员对世界经济至关重要，因为，在幕后工作的他们负责了几乎所有国际货物的运输工作。”

“因此，我们需要确保他们具备完成这项重要工作所需的知识和技能，尤其是在燃料格局不断演变的发展背景下。”

“当下，我们直布罗陀大学很自豪能够站在海事教育和培训的前沿，以帮助学员做好应对不断变化的行业需求的准备。通过与全球船燃领域的领导者Peninsula合作，我们将获得宝贵的见解，并与他们共同着手解决清洁燃料转型所凸显的技能差距。”

图片来源：Peninsula
发布日期：2025年5月9日

鹿特丹生物燃料供应商 FincoEnergies 近日宣布已于 5 月 1 日正式完成对荷兰燃油供应商 Oliehandel Klaas de Boer 的部分收购。

此次收购涵盖 Oliehandel Klaas de Boer 的全部润滑油业务及其部分燃油船队。

该公司在其网站上表示：“通过此次收购，FincoEnergies 提升了其仓储能力和产品组合，并凸显了其作为航运业独立领先生物燃料和润滑油供应商的地位。”

在纳入多艘船舶和完整的润滑油产品线后，FincoEnergies将增强其在荷兰港口的物流能力。

该公司补充道：“此次扩张是公司增长战略的一部分，将促进 FincoEnergies更好地服务于航运业。”

同时，其产品组合也得到了进一步的扩展，并将更注重于可持续生物燃料、散装润滑油，以及面向所有航运客户的解决方案。

FincoEnergies总经理Jeroen van Essen 解释：“此次扩张将加强我们的物流网络和产品供应，并强化我们作为海运客户真正合作伙伴的角色。”

“由于RED III（可再生能源指令Ⅲ）和ETS2（欧盟碳排放交易计划2）等新法规出台，航运业正面临着诸多挑战。因此，通过提供可靠的交付服务、多样化的产品组合以及满足未来需求的具体、可持续解决方案，我们将帮助客户应对这些最新变化，以能够彼此携手共进，共同打造面向未来的航运业。”

FincoEnergies运营主管Dennis van Loon 补充道：“扩大船队是我们为客户进一步加强供应保障的重要一步。”

“尤其在这么一个全天候运营的市场中，在正确的时间和地点提供（生物）燃料可谓至关重要。通过此次扩张，我们将能够更快地做出反应和拥有更大的储存容量，并进一步增强我们的物流能力。相信，这将巩固我们作为可靠海运燃料供应合作伙伴的地位。”

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图片来源：FincoEnergies
发布日期：2025年5月8日