Seaspan Energy（Seaspan）于周四（3 月 13 日）在英吉利湾（English Bay)成功完成加拿大首单在温哥华港为集装箱船进行的船对船LNG（液化天然气）加注作业。

此次船对船LNG加注由“Seaspan Garibaldi ”轮执行，而它也是 Seaspan 船队三艘LNG加注船的其中之一。同时，相关LNG燃料被提供给“CMA CGM Pointe Du Piton”轮，一艘 75,000 吨、7,900 TEU 集装箱船，由 HD Hyundai Samho 于 2024 年建造。

Seaspan Energy 总裁 Harly Penner 表示：“LNG正成为海事工业越来越重要的过渡燃料，因此，Seaspan 很自豪能够站在最前沿帮助减少北美船舶排放。”

“同时，随着越来越多的船东寻求采用LNG为他们的油轮、集装箱船、汽车运输船和游轮提供动力，当下，我们也很高兴能为那些寻求在太平洋西北部及其他地区进行船对船加注的船东提供LNG加注服务。”

温哥华弗雷泽港务局（Vancouver Fraser Port Authority）运营和供应链副总裁Captain Shri Madiwal 表示：“确保能为停靠温哥华港的船舶提供安全的海上加注服务，对于我们瞄准促进加拿大贸易的努力至关重要。”

“因此，我们很自豪能够与行业伙伴合作，以支持国际航运业的脱碳之旅和减排努力，而其中，这也包括 Seaspan Energy被认可提供LNG作为港内加注的更清洁替代燃料。”

Seaspan 涵盖三艘 112 米长LNG加注船的船队将为北美西海岸提供服务，预计，随着全球LNG燃料市场不断成熟和发展，它们已准备好被进一步部署。

图片来源：Seaspan Energy
发布日期：2025 年 3 月 13 日

海事创新甲烷减排倡议(Methane Abatement in Maritime Innovation Initiative，简称MAMII) 周四 (3 月 6 日) 宣布皇家加勒比集团（Royal Caribbean Group）已成为加入支持该跨领域甲烷减排倡议的最新成员。

预计，加入后该公司将提供宝贵的见解，并支持 MAMII 的持续努力，即制定和实施适用于整个海运业的有效甲烷减排战略。

当下，解决甲烷排放是该行业的首要任务之一；随着液化天然气 (LNG) 等过渡燃料日益普及，海事领导者当下已聚焦于减少甲烷排放，以降低价值链对环境的影响。

MAMII 成立于 2022 年，由 Safetytech Accelerator 领导，是联合行业领导者、技术创新者和海运利益相关者的倡议，旨在开发能监测、测量和减轻 LNG 动力船甲烷排放的技术。

如今，加上皇家加勒比集团的加入，该倡议的成员名单正日益壮大，而其中成员也包括英国石油公司、达飞海运、GTT、劳氏船级社、Capital Gas、MSC、NYK Lines 和壳牌，大大反映了该倡议广泛的行业参与度。

Safetytech Accelerator 项目总监 Steve Price 评论道：“在我们努力减少海事领域环境影响的同时，甲烷减排成了一项紧迫的挑战。其中，甲烷对气候变暖的重大影响，已使这个问题成了我们不能忽视的问题。”

“如今，有皇家加勒比集团加入，已让我们获得了一个与我们一样决心推动创新合作以解决这一关键问题的合作伙伴。”

“我们很高兴能与行业领导者携手就 MAMII 的计划开展合作，我们相信，该计划将发挥关键作用进一步推进管理甲烷排放所需的信息共享和工具开发。”皇家加勒比集团执行副总裁兼海事主管 Palle Laursen 表示。

“当下，我们正致力于推进行业合作，与此同时，这一新伙伴关系也将是我们实现‘净零目的地’(Destination Net Zero）计划的其中关键；而该计划，也是我们瞄准到2050 年实现净零排放的脱碳战略。”

最近，MAMII 发布了一份报告，其中研究了LNG燃料船甲烷泄漏的规模以及可用的应对技术。同时，该报告目前已公开，并旨在号召行业领导者加入联合对抗甲烷排放的努力。

图片来源：皇家加勒比集团
发布日期：2025 年 3 月 7 日

周二 (3 月 4 日)，Seaspan Energy 表示他们已与商船三井 (Mitsui OSK. Lines，MOL) 合作完成北美西部首单汽车运输船的船对船 LNG（液化天然气）加注作业。

商船三井表示，他们已成了第一家在北美西部完成加注的日本航运公司。

3 月 1 日，“Seaspan Garibaldi”轮在英吉利湾（English Bay）成功向商船三井运营的日本液化天然气（LNG）汽车运输船“Lake Herman”进行船对船 LNG 加注作业。

“我们很荣幸能与商船三井 (MOL) 分享这一里程碑，因为 ，‘Lake Herman’轮是北美西部第一艘通过船对船方式加注LNG燃料的汽车运输船。”Seaspan Energy 总裁 Harly Penner 表示。

“在此，我们感谢来自客户的信任，并期待继续建立长期的合作关系。”

“到目前为止，北美西部仍未有LNG 燃料供应基地，并且，LNG 燃料船的部署也相当有限。”商船三井船用燃料 GX 部门总经理 Yoshikazu Urushitani 表示。

“因此，我们很高兴能与 Seaspan Energy 合作，并成功为北美西部的一艘汽车运输船进行首次 LNG 加注，预计，这将扩大我们能部署环保型 LNG 燃料船的区域范围，并为客户提供更多选择扩展其清洁供应链。”

“接下来，我们将继续在北美西部的其他港口以船对船的方式为 LNG 燃料船加注 LNG。”

图片来源：Seaspan Energy
发布日期：2025 年 3 月 6 日