LNG Bunkering

亚太地区首单客运邮轮LNG同步作业在新加坡圆满完成

TotalEnergies Marine Fuels通过加注船“Brassavola”向位于新加坡邮轮中心的银海邮轮旗下“Silversea Nova”转运了LNG燃料，而后者也同时在进行客运与船上运营。

Published

2 月 ago

28 2 月, 2025

admin

道达尔能源（TotalEnergies）周二 (2 月 25 日) 表示其于 2 月 24 日在新加坡邮轮中心 (SCC)完成了亚太地区首单客运邮轮LNG同步加注作业。

期间，TotalEnergies Marine Fuels通过加注船“Brassavola”向银海邮轮（Silverseas)旗下“Silver Nova”轮转运了 LNG 燃料。同时，“Brassavola”轮由 V.Ships 管理，并归商船三井所有。

此次 LNG 加注作业始于多个利益相关方长达数月的详细规划与协调，以确保能够严格遵守行业安全标准，并保障乘客流动和船舶运营在整个加注过程中能够顺利进行。

SCC 首席执行官 Jacqueline Tan 表示：“鉴于邮轮行业内的 LNG 双燃料动力船数量正不断增加，今天这一发展可谓让我们感到非常鼓舞。此前，当我们得知 ‘Silver Nova’轮打算加注 LNG燃料时，我们就已迅速采取行动与道达尔能源合作汇聚各方人员。”

“由于这是新加坡首次为客运邮轮同步加注LNG（液化天然气），我们也必须确保我们已做好运营准备。因此，所有利益相关者都必须遵守严格的协议，并跟从MPA (新加坡海事及港务管理局) 指导。”

“在完成这次成功操作后，我们已铺平道路在我们的港湾码头为其他LNG动力邮轮加注LNG。”

道达尔能源（TotalEnergies）航空和船用燃料高级副总裁 Louise Tricoire 表示：“TotalEnergies Marine Fuels 很自豪能够为此次行业合作做出贡献，并与受尊敬的合作伙伴一起在新加坡和亚太地区实现这一重要里程碑。

“这一成就凸显了航运业共同努力寻求低排放解决方案以及通过伙伴关系加速转型的重要作用，并同时也符合新加坡的航运脱碳愿景。”

MPA 海事服务总监 Chua Yeng Hian 表示：“新加坡首次的客运邮轮 LNG 同步加注作业成功完成，体现了我们共同的努力和坚持最高标准加注安全与效率的承诺。”

“作为世界领先的船燃中心，新加坡将继续确保能安全、负责任地进行加注作业，并同时支持该行业向多燃料未来过渡。”

图片来源：TotalEnergies Marine Fuels
发布日期：2025 年 2 月 26 日

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商船三井新船计划在日本接收LNG燃料后启航前往澳大利亚

“Verde Heraldo”轮从西条船厂出发后，其将在Osaka Gas公司泉北终端以岸对船方式直接接收LNG燃料，并接而启航前往澳大利亚。

Published

5 小时 ago

24 4 月, 2025

admin

商船三井（Mitsui OSK Lines，简称MOL）周五（4月18日）表示，其为JFE Steel公司订购的LNG动力好望角型散货船已在今治造船的西条船厂举行命名暨交付仪式。

仪式上，JFE Steel公司总裁兼首席执行官Masayuki Hirose将该船命名为“Verde Heraldo”（西班牙语意为“绿色先锋”），同时，包括总裁兼首席执行官Takeshi Hashimoto 在内的商船三井高管都出席了仪式。

接下来，在“Verde Heraldo”轮从西条船厂出发后，其将在Osaka Gas公司泉北终端以岸对船方式直接接收LNG燃料，并接而启航前往澳大利亚。

此外，“Verde Heraldo”轮也将根据长期运输合同航行，为JFE Steel钢厂运输原材料，提供既减少环境影响又安全可靠的海上运输服务。

关于“Verde Heraldo”轮
总长：299.99 米
船宽：50.00 米
吃水：18.436 米
载重量：210,321 吨
造船厂：今治造船和日本造船

图片来源：商船三井
发布日期：2025 年 4 月 22 日

LNG Bunkering

Ballast Nedam Infra 和 Hakkers Waterbouw 将为新的LNG终端建造海上码头

被建设的码头将成为德国LNG终端的一部分，可停靠容量高达 267,000 立方米的船舶；同时，也将建设一个较小的泊位，以让LNG加注船和驳船停靠。

Published

1 天 ago

23 4 月, 2025

admin

同样来自荷兰的Hakkers Waterbouw公司近日宣布将与Ballast Nedam Infra公司合作，在德国布伦斯比特尔（Brunsbüttel）新建液化天然气（LNG）终端建造一座大型海上码头。

该码头将可停靠容量高达26.7万立方米的船舶。除主泊位外，工程也包括建造一个较小的泊位，以供LNG加注船和驳船停靠。同时，该码头的卸货能力为每小时1.4万立方米，装货能力为每小时3000立方米。

Hakkers公司在其网站上表示：“LNG终端和海上码头的建设符合欧洲日益增长的可持续能源解决方案需求。因此，该项目能促进欧洲能源转型，并为未来提供安全可靠的能源供应。通过此次合作，Ballast Nedam Infra和Hakkers Waterbouw在实现可持续基础设施建设和进一步加强欧洲合作方面迈出了重要一步。”

该订单乃代表German LNG公司下达，而两家荷兰公司，则将作为总承包商CS Gas North的分包商参与码头建设。同时，这也是西班牙公司Cobra和Sener的合作项目。

接下来，海上码头将于2025年夏季开工，并预计于2027年初竣工。

Ballast Nedam Infra公司总监Richard Majoor 表示：“我们希望与Hakkers和CS Gas North建立积极高效的合作关系。”

“Ballast Nedam和Hakkers将相互补充，其中：Ballast Nedam在复杂建筑项目的项目管理方面拥有丰富的经验，而Hakkers作为水利工程和钢结构领域的专家，则为项目增添了实质性的价值。”

Hakkers Waterbouw商务总监Hein van Laar 补充道：“作为重型水利工程桩基和钢结构领域的专家，能推进实施这个项目让我们感到无比自豪。我们相信，凭借我们的专业知识，我们将能够为德国带来真正的贡献。”

照片来源：Hakkers Waterbouw
发布日期：2025 年 4 月 21 日