根据巴拿马海事局（PMA)的最新数据，2025 年 1 月，巴拿马的船用燃料销售额增长了约 26.6%。

在2025 年 1 月，巴拿马的燃油总销量为 477,900 吨 (mt)，而 2024 年同期的销量则为 377,542 吨。

其中，巴拿马太平洋一侧2025 年 1 月的燃油销量达392,137 吨，共交付了 246,818 吨VLSFO、107,860 吨 RMG 380、4,244 吨MGO 和 33,215 吨LSMGO。

去年 1 月，巴拿马太平洋一侧的船燃总销量为 298,234 吨；其中，共交付了191,025 吨VLSFO、78,177 吨RMG 380、3,322 吨MGO和25,710 吨LSMGO。

与此同时，在巴拿马大西洋一侧，船用燃料总销量在 2025 年 1 月达到了 85,763 吨，其中包括 60,206 吨 VLSFO、10,003 吨 RMG 380、6,870 吨 MGO 和 8,684 吨 LSMGO。

去年 1 月，巴拿马大西洋一侧的船燃总销量为 79,308 吨，其中 ，共交付了56,516吨VLSFO、10,565 吨RMG 380 、4,835 吨MGO和7,392吨LSMGO。

图片来源：Pixabay的jhernandezb05
发布日期：2025 年 2 月 19 日

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 新加坡 VLSFO 供应情况改善
• 舟山燃油需求低迷
• 印度多个港口 VLSFO 供应紧张

新加坡和马来西亚

据消息人士称，过去两周，新加坡的燃油需求一直很低。

同时，新加坡VLSFO 供应情况有所改善，大多数新加坡供应商现在建议提前2-5天下单，快于上周的 5-9 天。同时，当地HSFO 交付周期为 2-8 天，与前一周相比几乎没有变化，而 LSMGO的交付周期则稳定在 3-5 天。

据新加坡企业发展局称，本月迄今为止，新加坡的残渣燃料油库存与1 月份的水平保持一致。同时，其燃料油库存一直保持在 2000 万桶以上，在本月的净燃料油进口量增长了15%。此外，进口和出口均有所下降，其中，进口量下降了 48.5 万桶，远低于出口的106 万桶降幅。

与此同时，本月迄今为止，新加坡的中质馏分油库存平均上涨了 14%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO 供应充足，可以即期获得小批量供应。然而，当地的HSFO 供应仍然有限。

东亚

由于需求放缓，舟山燃油的交付周期已经缩短。其中，VLSFO 和 LSMGO 现在需要大约三天的交货时间，低于上周的四天。而HSFO供应也有所改善，交付周期已从上周的约 10 天缩短到现在的仅三天。

在中国北方，大连和青岛的供应商拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，但青岛目前 HSFO供应稀缺。同时，天津的 HSFO 和 VLSFO 供应紧张，但 LSMGO 供应保持稳定。

在上海，LSMGO 供应充足，但 VLSFO 和 HSFO 供应面临压力。同时，福州的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，而在厦门则VLSFO 供应充足，但 LSMGO 供应有限。

在洋浦和广州，VLSFO 和 LSMGO 的近船期供应仍面临限制。

在台中、高雄、基隆和花莲等几个中国台湾港口，VLSFO 和 LSMGO 需要大约 2-3 天的交货时间，与上周相比几乎没有变化。

在中国香港，所有燃油种类的交付周期保持稳定，约为 7 天，与最近几周一致。然而，预计 2 月 19 日至 23 日的恶劣天气条件可能会扰乱当地的燃油交付。

在韩国港口，所有燃油种类仍随时可得，有几家供应商建议提前4-6天下订。然而，2 月 21 日至 24 日的强风和巨浪可能会影响蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水的加油作业。

在日本，VLSFO 在东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺、名古屋和四日市等主要港口供应广泛，但在水岛的即期VLSFO 供应有限。

同时，该国LSMGO 供应保持稳定，但要在大阪、神户、堺、名古屋、四日市和水岛寻求近船期LSMGO供应可能很难。同样地，日本几个港口的即期HSFO 供应处于紧张。

与此同时，在大分港，所有种类燃料的供应都视当地具体情况而定。

另一方面，菲律宾Subic Bay可能在 2 月 19 日至 24 日遭遇恶劣天气，并可能进一步影响其加油作业。同样地，在2 月 24 日恶劣天气可能会影响泰国Koh Sichang和Laem Chabang港的加油作业，并且， 2 月 22 日越南海防港的加油作业可能也会受影响。

大洋洲

在西澳大利亚的Kwinana港、Fremantle港和Kembla港 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，标准交付周期为 7-8 天。

在新南威尔士州的Sydney目前 LSMGO 供应保持稳定，但 HSFO 可能需要更长的交货时间。

同时，在维多利亚州的Melbourne和Geelong，供应商目前有足够的 VLSFO 和 LSMGO 库存，但要在当地获得即期HSFO供应可能具有挑战性。

目前，在昆士兰州Brisbane和Gladstone的供应商有足够的 VLSFO 和 LSMGO 库存，并建议提前7-8天下订。然而，Brisbane的 HSFO 供应仍然有限。

在遭遇热带气旋“Zelia”过后，Pilbara海岸沿线的港口在周末已重新开放。据 GAC Hot Port News 报道，Barrow Island、Port Walcott和Onslow目前谨慎开放，而Ashburton、Broome、Cape Preston West、Dampier、Port Hedland和Varanus Island则已宣布畅通无阻。

另一方面，在新西兰的Tauranga和Auckland拥有充足的 VLSFO 库存，同时，Auckland也有充足的 LSMGO 供应。然而，预计 2 月 21 日至 22 日期间Tauranga将出现恶劣天气，并可能会影响其加油作业。

南亚

据消息人士称，在将燃料油出口到斯里兰卡且国内燃料油需求不断增长的情况下，印度多个港口的 VLSFO 供应已处于紧张。

斯里兰卡在 12 月从印度进口了约 374,000 桶/天的燃料油，相对于11 月和 10 月的 4,000 桶/天已大幅增加。根据货运追踪机构 Vortexa 的数据，在1 月份其进口量更激增了 33%，达到了 497,000 桶/天。

由于燃料油需求不断增长，印度多个港口的燃料供应紧张状况已进一步加剧。目前，VLSFO 在多个地点有待询价，其中，这包括Kandla、Mumbai、Tuticorin、Chennai、Visakhapatnam 和Cochin。同时，对于VLSFO 供应，Paradip和Haldia的供应商已几近缺货。

与此同时，Sikka港的恶劣天气条件可能会在 2 月 19 日影响其燃油供应。

在斯里兰卡Colombo，所有燃油种类的交付周期保持在 7 天左右，与上周一样。而在Hambantota，所有燃油种类的交付周期已从上周的 9 天减少到 6 天左右。

中东

在Fujairah，尽管需求疲软，当地的现货供应仍处于紧张，目前，其所有种类油品的交付周期仍稳定保持在 5-7 天，与上周无异。同样地，Khor Fakkan的供应商目前建议所有种类燃油提前 5-7天下订。

相对地，沙特阿拉伯的Jeddah港目前拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应。

2 月 20 日，Yanbu的燃油交付可能会受恶劣天气影响，而埃及Said港则可能会在 2 月 21 日至 22 日期间因天气状况而暂停作业。

在Djibouti，VLSFO 供应目前面临压力，但 LSMGO 会更容易获得。

在阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口目前LSMGO 库存充足，可以获得即期供应。

作者：Tuhin Roy
 
图片出处及来源：ENGINE
发布日期：2025 年 2 月 19 日

以下燃料报告由货运市场信息提供商波罗的海交易所提供，供新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》 刊登：

编记：

所有价值均以美元/吨为单位，全包价（发票价格），在船上交付
交货周期为7-10 天
ISO 8217:2010标准
3.5%硫 IFO 380
0.5%硫IFO 380
0.1%硫DMA

鹿特丹 – 瓦尔哈文 –马斯弗拉克特范围（Rotterdam – Waalhaven – Maasvlakte range）
休斯顿 – 休斯顿港（Houston – Houston Harbor）
新加坡 – 根据SBA计划的锚地【Singapore – Anchorage, under SBA（Special Bunkering Anchorage）Scheme】
富查伊拉 – 近海锚地（Fujairah – Offshore Anchorage Area） 

每周二和周四营业时间结束时提交

小组成员：

Cockett Marine Oil Pte、Island Oil Limited、KPI OceanConnect、Monjasa A/S、NSI Marine 和 Transparensea Fuels

图片来源：波罗的海交易所
发布日期：2025 年 2 月 14 日