港口代理及海事服务供应商Inchcape Shipping Services于周四（12月18日）宣布阿根廷政府已发布一项新决议，将让海关允许船舶在加油时加满油箱，并因此取消了此前仅允许船舶加满抵达下一港口所需燃油的限制。

根据新决议第9条规定，海关目前可批准船舶加满油箱供船舶自身消耗。

新规详情如下：

海关可批准船舶在离港前最后一个港口/作业点或根据航程安排在其他地点加注燃油。

• 申请的燃油量必须合理，并考量船舶类型、燃油类型和油箱最大容量。
• 燃油必须直接加注至船舶自身使用的燃油箱，直至达到最大容量。
• 一旦在特定航程的起点港口完成燃油装载，船舶在阿根廷其他港口将不再被允许进行任何额外的燃油装载。

上述新规将从2026年1月1日起生效。

图片来源：Unsplash 的Angelica Reyes
发布日期：2025年12月26日

纳米比亚能源转型和绿色氢能基础设施专项基金——SDG Namibia One Fund于12月19日（星期五）宣布已与清洁能源项目开发商Zhero Europe签署发展融资协议，以推进Zhero Molecules Walvis Bay项目的发展。该项目位于纳米比亚中部海岸埃龙戈地区（Erongo Region）的Walvis Bay(鲸湾港)附近，是一个工业规模绿色氨生产设施。

SDG Namibia One Fund（又名Climate Investor Three Namibia）由专注于气候领域的混合融资投资管理公司Climate Fund Managers (CFM)管理，并与荷兰发展金融机构Invest International和纳米比亚环境投资基金(Environmental Investment Fund of Namibia ，简称EIF)进行合作。

目前，SDG 基金已获得欧盟全球门户（European Union Global Gateway）战略投资和Invest International的支持，并提供Zhero高达515万美元开发资金承诺，以支持其完成项目开发和可行性研究，并瞄准在2027年达成最终投资决定，以及预计于2030年投入商业运营。

Zhero Molecule Walvis Bay是Zhero在绿色分子领域的旗舰项目。预计，项目投产后，每年可生产50万吨绿色氨和每年减少约120万吨二氧化碳排放。

除了助推能源转型外，该项目也将支持纳米比亚更广泛的社会经济发展，在建设期间创造约6000个就业岗位，并提供约500个长期职位，以及为价值链上的当地企业和服务提供商创造机遇。

同时，该项目将采用一套综合可再生能源系统供电，包括3吉瓦太阳能光伏发电、2.2吉瓦时电池储能、1.6吉瓦电解槽系统和110公里新建输电基础设施。并且，该项目计划建设一座海水淡化厂，以作为其供水方案的一部分。预计，该项目生产的绿色氨将应用于全球脱碳市场，包括化肥、船用燃料和工业原料。
此外，其绿色氨生产方法，在于利用可再生能源电解产生的绿色氢气与从空气中提取的氮气进行结合。作为一种零碳燃料和化工原料，绿色氨可应用于化肥生产、海运和工业流程等多个领域，并对于这些难减排行业的脱碳进程尤为重要，因为，目前这些行业几乎不存在其他零碳解决方案。

Climate Fund Managers非洲区域负责人Darron Johnson表示：“Zhero 的项目与纳米比亚打造具有竞争力的绿色氢、氨产业的愿景高度契合，也符合我们 SDG Namibia One 基金的宗旨。该项目选址涵盖丰富的太阳能资源、充足的土地，并可以直接通往Walvis Bay的深水出口基础设施，非常适合工业规模的绿色氨生产。”

“通过混合融资结构，SDG Namibia One 基金正与 Zhero 共同提供早期开发资金，以降低项目风险并做好准备完成融资，为私人资本在建设阶段进行大规模投资创造条件。因此，我们期待与 Zhero 携手合作，共同推进这一重要项目从开发、建设到运营的全部过程。”

Zhero 首席运营官 Paolo Gallieri 表示：“来自 SDG Namibia One 的这笔开发资金将与我们自身的开发投资形成互补。鉴于该基金团队对纳米比亚生态系统有着深刻理解，以及他们能够提供混合融资模式，我们深信，这笔投资对于项目的成功至关重要。”

“纳米比亚拥有丰富的自然资源、优越的地理位置和具远见卓识的国家愿景，并完全有能力成为绿色氨和氢能领域的全球领导者。有了这笔资金的支持，我们将能更有力地打造一座世界一流的设施、吸引长期投资，为纳米比亚创造经济机遇，并为全球脱碳进程做出贡献。”

欧盟国际伙伴关系事务专员Jozef Síkela表示：“在访问纳米比亚期间，我亲眼目睹了全球门户计划在可再生能源领域进行的合作将如何转化为真正的工业价值。其中，这个项目充分展现了这一点：在纳米比亚创造数千个就业岗位，促进可持续的工业发展，并提供一种新的清洁能源供应，支持欧洲的脱碳努力。”

SDG Namibia One是一个混合融资机制，旨在调动公共和私人投资，推动纳米比亚的绿色氢能和能源转型发展。该机制目前管理着来自欧洲捐助者的6500万欧元早期发展资金，并正在筹集额外资金，作为建设阶段的投资。

图片来源：Zhero
发布日期：2025年12月26日

由美国沼气委员会 (American Biogas Council ，简称ABC) 和可再生燃料协会 (Renewable Fuels Association，简称RFA) 共同主持的生物能源利益相关者联合组织——美国生物燃料海事倡议 (American Biofuels Maritime Initiative ，简称ABMI) 近日正式宣布成立。

当下，该组织已计划与特朗普政府和国会合作，制定强有力的政策，以加速美国制造的能源和生物燃料在全球海事领域的应用，确立美国在未来国际海运领域的主导地位。

预计，将乙醇、生物甲烷、生物液化天然气 (bio-LNG)、生物柴油和可再生柴油等生物燃料添加到现有的海事燃料组合中，将可以填补市场空白，帮助航运公司实现其经济和环境目标。

今天，海事燃料政策和国际框架正在快速发展。有鉴于此，通过鼓励增加生物燃料的使用，将为美国制造能源创造巨大的潜在市场机遇。同时，这些能源的原料包括美国种植的玉米、高粱和大豆，以及来自多个国内行业的有机副产品和农业废弃物。

因此，海事领域为美国农民和燃料生产商提供了一个新的机遇，使他们能够在新兴市场中占据领先地位，充分利用现有基础设施，并鼓励对能源和海事领域进行新投资，以及增强美国农业和农村社区的经济韧性。

接下来，ABMI 将倡导相关政策，以扩大美国农民和生物燃料生产商在海事应用领域的市场准入，并推动先进燃料技术的进步。同时，ABMI 计划与特朗普政府和国会合作，使美国成为全球海事燃料政策的领导者。

美国沼气委员会 (ABC) 执行董事兼ABMI 联合主席Patrick Serfass 表示：“美国每天都会产生有机废弃物，而这些废弃物，都应当转化为清洁的国内能源。因此，预计，美国对海事燃料市场的支持将促进国内业务增长，为农民创造新的收入，并增强农村经济实力。其中，ABMI 将重点关注这一尚未充分利用的机遇，帮助政策制定者规划美国未来的海事燃料生产。”

美国可再生燃料协会 (RFA) 总裁兼首席执行官、ABMI 联合主席Geoff Cooper 表示：“海运业为由美国本土种植的农作物生产的可再生燃料提供了巨大的市场潜力。目前，美国乙醇是可大规模生产的最低成本替代海运燃料之一，对于全球航运业而言，它极具竞争力。”

图片来源：American Biogas Council
发布日期：2025年12月24日