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山东港口集团禁止受美国制裁的油轮进入其港口
据路透社报道,该集团已禁止港口为美国财政部管理的外国资产控制办公室名单上的船只停靠、卸货或提供船舶服务。

根据路透社周三(1 月 8 日)的独家报道,中国山东港口集团已禁止受美国制裁影响的油轮进入其港口。
根据该集团于 1 月 6 日发出并由贸易商分享给路透社的一份通知,该集团已禁止港口为美国财政部管理的外国资产控制办公室名单上的船只停靠、卸货或提供船舶服务。
同时,根据 1 月 7 日所发布的另一份通知,受制裁油轮“Eliza II”曾于 1 月初在烟台港卸货。
此外,山东港口集团管辖着中国东部主要港口,包括青岛、日照和烟台,都是曾进口受制裁石油的主要码头。
有贸易商表示,这项禁令可能会减缓中国这个全球其中最大石油进口国的进口活动,并加重运输成本。
图片来源:山东港口集团
发布日期:2025 年 1 月 10 日
Methanol
煤气公司完成向Golden Island供应绿色甲醇以用于新加坡加注试验
约5,000吨经ISCC EU认证的绿色甲醇被转运至位于天津港的天津孚宝储存设施,然后,再装载至Golden Island悬挂新加坡国旗的加注船“Golden Antares”。

香港中华煤气有限公司(煤气公司)于周三(7 月 23 日)宣布其已成功履行向新加坡船燃供应商 Golden Island Pte Ltd 供应绿色甲醇的承诺,在新加坡向后者交付了 5,000吨 ISCC EU认证绿色甲醇。
此次交付履行了两家公司此前公布的供应协议,其中,Golden Island 将采购煤气公司的绿色甲醇,以用于其在新加坡的加注业务。因此,根据相关供应安排,煤气公司负责向 Golden Island 悬挂新加坡国旗的新加注船“Golden Antares”提供经 ISCC EU 和 ISCC PLUS 认证的绿色甲醇。
此外,煤气公司是透过三菱商事将绿色甲醇交付给 Golden Island以用于新加坡的加注试验。首先,该批绿色甲醇先转运至位于天津港的天津孚宝储存设施,然后,再装载到Golden Island的加注船“Golden Antares”。
据悉,煤气公司所交付的绿色甲醇能带来显著环境效益,与传统超低硫燃料油相比,其碳强度可减低超过75%。。

煤气公司(Towngas)营运总裁—绿色燃料及化工Sham Man-fai(岑文辉)表示:“此次成功向Golden Island交付绿色甲醇,证明了煤气公司能精准可靠地履行绿色甲醇供应承诺,并印证了我们在绿色燃料生产方面正确的策略性投资决策。同时,我们很高兴看到公司的绿色甲醇业务在区内发展迅速,并将继续致力研发低碳方案,支持航运业实现减碳转型。”
Golden Island船用燃料部总经理Yamano Tomohiro(山野智弘)先生表示:“此次绿色甲醇交付为我们旨在提供低碳解决方案、实现全球减排目标的征程奠定了坚实基础。同时,我们欣然展示针对绿色燃料供应的坚定承诺,并且,这个里程碑也是煤气公司与Golden Island共同投入努力的成果。我们相信,此次的成功作业将能带动未来更多的绿色甲醇交付。”
天津孚宝总经理刘笑梅女士表示:“此次天津孚宝支持煤气公司成功运送中国本土生产的5,000吨绿色甲醇至新加坡进行加注,也标志着亚太地区在绿色燃料制造、储存、运送、应用产业链各环节的逐步完善。以天津为起点,孚宝绿色能源业务将利用孚宝网络构建亚太绿色船燃供应链,以支持航运业的绿色低碳转型。”
煤气公司表示,此次交付突显了公司位于内蒙古的绿色甲醇生产设施的营运能力。其中,该设施采用了自主研发技术,能将废旧轮胎和农林废弃物转化为绿色甲醇。
同时,该公司补充道:“煤气公司成了中国内地首家生产ISCC EU和ISCC PLUS认证绿色甲醇的企业。”
除了计划到2025年底将内蒙古设施目前的年产能从10万吨提升至15万吨外,煤气公司也与Foran Energy(佛燃能源)合作,将在中国境内建立多个绿色甲醇生产基地,并瞄准让年产能合共达100万吨。
相关文章: Golden Island将为新加坡加注业务向煤气公司采购绿色甲醇
相关文章: 新加坡:Golden Island将开始通过其 IMO 2 型新船进行绿色甲醇加注试验
图片来源:香港中华煤气有限公司
发布日期:2025年7月24日

中远海运集装箱运输有限公司(COSCO Shipping Lines)全资子公司上海远洋运输有限公司(Shanghai Ocean Shipping Co.,Ltd)周一(7月21日)透露,中远海运集运(中远海运集装箱运输有限公司)又一艘甲醇双燃料集装箱船“中远海运巴拿马”(COSCO Shipping Panama)于7月18日在扬州中远海运重工3号码头完成命名。
该船长366米,型宽51米,最大装箱量高达16136标箱。
同时,该船配备超大甲醇储存舱,并安装了中船动力自主研制的国产甲醇双燃料主机,以及装备甲醇双燃料船用锅炉和甲醇发电机组。
此外,该系列首制船“中远海运洋浦”轮于今年2月完成命名,并近期已成功在洋浦港、洋山港、大连港加注绿色甲醇。
相关文章: 中远海运已命名中国首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”
图片来源:上海远洋运输
发布日期:2025年7月24日
Bunker Fuel Quality
船燃和航运公司联合发起自律倡议以解决 ARA 枢纽的船用燃料问题
Minerva Bunkering 已与嘉吉、Hafnia、Mercuria、Trafigura 和 TFG Marine 等公司合作,瞄准解决 ARA枢纽船燃供应链中的燃料数量短缺和质量不透明问题。

Minerva Bunkering 于周三(7 月 23 日)表示其已与其他航运和船燃公司合作,推出一项燃料加注服务计划,以解决整个船用燃料供应链中广泛被报道的燃料数量短缺和质量不透明问题。通过解决这些市场扭曲问题,船用燃料买家将有望做出最佳采购决策,并且,供应商也可以在公平的竞争环境中运营。
Minerva Bunkering 表示,这是一项自愿性计划,他们欢迎所有承诺采用和遵守其标准与治理的船用燃料买家和供应商参与。
在最初阶段,该计划将专注于世界第二大船燃加注枢纽——ARA(阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普)市场船燃总量的 20%,涵盖每年数千艘次交付。
同时,该计划的创始参与者包括业内一些最知名的公司,例如:Cargill(嘉吉公司)、Frontline、Hafnia、Hapag-Lloyd(赫伯罗特)、Mercuria、Minerva Bunkering、Oldendorff、Trafigura(托克)、TFG Marine、Unifeeder 、Vitol,以及其他能源和航运领域的关键参与者。
该计划理念的独特之处在于其自我监管功能,其中,其将利用强大的数据驱动洞察监控参与者的行为和标准遵守情况,以在无需监管机构插手管理的情况下推进其目标。
其中,该计划为获技术支持的加注作业定义了全新的黄金标准,包括:无缝集成质量流量计、基于区块链的数字化工作流程、贯穿整个供应链的可追溯燃料质量测量、全面核算数量余额,以及向参与者提供实时报告。
此外,为确保遵循该计划的目标和运营标准:
- 英国劳氏船级社已被任命为系统审核员,负责对参与该计划的燃料驳船进行资格审查、突击检查,并验证驳船是否符合该计划的标准和数据完整性。
- ADP Clear Pte Ltd 已被任命为该计划的技术提供商,将为所有利益相关者提供多方工作流程、实时报告和可验证的绩效指标。
图片来源:Hafnia
发布日期:2025年7月24日
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