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ADNOC L&S 通过收购 Navig8掌控其油轮及联营与船燃服务组合

该公司表示，此次收购将让其扩大服务组合，包括增加商业联营和燃料加注服务，以及让商业覆盖范围与技术管理实现国际化等。

Published

8 月 ago

13 1 月, 2025

admin

全球能源海运物流公司——阿布扎比国家石油物流与服务公司（ADNOC L&S）周三（1 月 8 日）表示其已完成对 Navig8 TopCo Holdings（Navig8）80% 股份的收购，交易金额达38亿迪拉姆（约合10.4亿美元），并已承诺在 2027 年中期收购剩余的 20%股权。

Navig8 是一家国际航运联营运营商和商业管理公司，拥有 32 艘现代化油轮，业务遍及五大洲的 15 个城市。同时，Navig8 集团也投资于技术管理公司，并拥有涉足全球一千多个港口的船燃供应商网络，以及其他为海事板块提供服务的企业。

ADNOC L&S 表示，此次收购将把Navig8 的 32 艘油轮纳入 ADNOC L&S 的船队。同时，此次收购也将让其扩大服务组合，包括增加商业联营和燃料加注服务，以及让商业覆盖范围与技术管理实现国际化，并扩展以 ESG 为重点的工业与数字解决方案。

ADNOC L&S 首席执行官Captain Abdulkareem Al Masabi 表示：“此次具有里程碑意义的收购行动，是我们转型增长战略的一个重要里程碑。”

“通过整合 Navig8庞大的船队和全球影响力，我们将能够增强我们的服务产品，为客户和股东创造巨大价值。”

“因此，这一战略举措为商业增长和新市场的扩张开辟了新的机会，并同时巩固了我们作为全球领先能源海运物流公司的地位。”

Navig8 首席执行官 Nicolas Busch 表示：“我们很高兴能与 ADNOC L&S 和更广泛ADNOC 集团联手。这一成就凸显了 Navig8 团队在过去二十年的卓越努力，将为下一发展阶段奠定基础。当下，通过共同致力于为客户带来更大的利益，我们正在支持 ADNOC L&S的进一步发展和扩大 Navig8 在新市场的影响力。

图片来源：ADNOC L&S
发布日期：2025 年 1 月 9 日

Methanol

中石化中海燃供完成长江干线首次甲醇船舶加注任务

中石化中海燃供携手上港能源，在上海中远海运重工长兴岛基地码头成功向“中远海运天秤座”轮加注2000余吨甲醇燃料。

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5 小时 ago

12 9 月, 2025

admin

中石化中海船舶燃料供应有限公司（中石化中海燃供）周一（9月8日）宣布该公司完成了中国首次在修造船厂开展的船对船甲醇燃料加注作业，并也是长江干线首单甲醇燃料船加注业务。

9月6日，该公司与上港能源合作在上海中远海运重工长兴岛基地码头成功向2万TEU超大型甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座”（COSCO Shipping Libra）加注2000余吨甲醇燃料。

同时，加注燃料的“中远海运天秤座”轮为全球首例大型集装箱船甲醇双燃料主、副机同步改造实施项目，对上海国际航运中心加速绿色转型具有重要意义。
该公司表示：“在未来，本公司将继续加大基础设施投入，并与各方携手共建安全、稳定、可持续的船用新能源供应体系，为中国航运业绿色转型保驾护航。”

图片来源：中石化中海燃供
发布日期：2025年9月10日

Newbuilding

Eimskip 和 Ernst Russ的合资公司向中国船厂订购双燃料集装箱船

ElbFeeder 与招商局金陵船舶（南京）有限公司签署了两艘新一代 2,280 TEU 集装箱船的建造合同，这些船舶都具有液化天然气 (LNG) 和甲醇燃料预留设计。

Published

5 小时 ago

12 9 月, 2025

admin

冰岛运输公司 Eimskip 与德国上市船东 Ernst Russ 的合资企业——ElbFeeder最近表示已与招商局金陵船舶（南京）有限公司签订了两艘新一代 2,280 TEU 集装箱船的建造合同。

招商局金陵船舶（南京）隶属于招商局工业集团，是中国领先的造船企业之一。而相关船舶，则计划于 2028 年下半年交付。在交付后，这些新船将扩充合资企业ElbFeeder 的船队规模，使其船舶总数达到 9 艘。此外，双方已就另外两艘船的优先建造选择权进行磋商。

还有，通过与新船建造合同同时签署的定期租船协议，这些新船将在雷克雅未克（Reykjavik）和鹿特丹（Rotterdam）之间的 Eimskip Blue Line 航线上部署，初始租期为 10 年。在这一运营模式下，Eimskip将能够布局其面向未来的冰岛-欧洲贸易，而ElbFeeder则确保了长期的收入来源，将让其现有投资组合增值。

同时，运力均为2,280 TEU的两艘集装箱船将配备双燃料推进系统，能兼容LNG（液化天然气）和甲醇燃料，而将符合未来的燃料转型路径。

还有，这些船舶是与上海船舶研究设计院（SDARI）合作研发，专门针对北大西洋航线的严苛条件而设计。其中，优化的船体结构旨在提高流体动力学性能，以实现更高服务航速，并同时保持燃料效率和运营可靠性。

总括而言，这些新船结合了面向未来且环保的设计以及卓越的运营灵活性和成本效益。同时，它们通过股权和债务的战略平衡组合进行融资，以确保实现财务灵活性和稳健的资本结构。

Eimskip首席执行官Vilhelm Mar Thorsteinsson 表示：“我们非常高兴能迈出船队更新的重要一步。预计，这些新船交付后将为我们带来巨大的机遇，尤其考虑到我们旨在扩大新鲜海鲜和鲑鱼出口的宏伟计划。”

“同时，这些船舶的设计注重客户服务、运营效率和可靠性，而让我们深感自豪。并且，我们与ElbFeeder的共同所有者、德国公司Ernst Russ所建立的牢固伙伴关系和信任，也充分体现于这一积极成果，并进一步加强了我们之间的持续合作。”

Ernst Russ AG联合首席执行官兼首席商务官Joseph Schuchmann 表示：“这项投资将成为Ernst Russ的一个里程碑，并标志着我们几十年来首笔新造船投资。因此，我们很高兴能够与我们的长期合作伙伴Eimskip共同推进该项目，其中，Eimskip也将作为该项目的首批长期租船人，为该项目的财务可行性带来重大贡献。”

图片来源：Ernst Russ
发布日期：2025年9月10日