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新加坡 Berge Bulk 和BHP启动以 B100 生物柴油驱动的铁矿石航线

“Berge Lyngor”轮是一艘 206,330 载重吨的纽卡斯尔型散货船,在上个月已成功加注了 B100 生物柴油,标志着这种船用燃料首次在澳大利亚和中国之间的铁矿石贸易航线上被采用。

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新加坡的干散货船东 Berge Bulk 于周日 (1 月 5 日) 表示,其已与BHP(必和必拓)合作让从澳大利亚到中国的铁矿石运输船全程使用 B100 生物柴油。

“Berge Lyngor”轮是一艘 206,330 载重吨的纽卡斯尔型散货船,目前正在从澳大利亚向中国运送铁矿石。而在上个月,该船成功加注了 B100 生物柴油,因此,此次试航也是B100 生物柴油首次用于澳大利亚和中国之间的铁矿石贸易航线上。

此外,“Berge Lyngor”轮的当前试航,也是 Berge Bulk 首次在太平洋航程中使用生物柴油。

“此次与 Berge Bulk 合作,代表着BHP在朝减少产品运输温室气体排放的愿景迈出了令人鼓舞的一步。这一次,我们共同展现了通过大胆举措、创新与团队合作所能取得的有意义进展。”BHP铁矿石海运负责人 Gerard Ang 表示。

该B100 生物柴油使用了来自餐馆和工业厨房的植物油、动物脂肪、牛脂和/或废弃食用油,与同等数量的传统化石燃料油相比,其油井到尾流(全生命周期)温室气体 (GHG) 排放量减少了近 84%。

一直以来,该公司都在积极探索各种可能降低温室气体排放的燃料:

  • 生物柴油:自 2021 年以来,Berge Bulk 一直在从欧洲和北美出发的航程中使用生物柴油 (B30、B50 和 B100) ,以积累经验。
  • 氨:2024 年,Berge Bulk 宣布计划建造两艘氨动力船,预计于 2027 年交付。
  • 甲醇:2024 年,Berge Bulk 正式成为全球甲醇行业协会(Methanol Institute)的成员,而该协会,也是代表全球甲醇行业的贸易协会,成员包括世界领先的生产商、分销商、托运人和技术公司。

“Berge Bulk 致力于在 2030 年前建造和运营一艘零范围 1(Scope 1) 排放的船舶,并在 2050 年前实现全船队范围 1 排放达零。此次与BHP合作,印证了通过彼此合作我们将可以实现共同的目标。”Berge Bulk 首席商务官 Duncan Bond 表示。

“通过在‘Berge Lyngor’轮上使用 B100 生物柴油,我们不仅减少了该航程的碳排放,而且,也树立了如何通过伙伴关系、创新为航运业打造更绿色未来的榜样。”

图片来源:Berge Bulk
发布日期:2024 年 1 月 7 日

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ENGINE on Biofuel Bunker Snapshot: VLSFO 价格上涨提振全球 B30-VLSFO 价格

B30-VLSFO 价格上周大幅上涨;生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付;新加坡 1 月份生物燃料销量下降。

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每周,船燃情报平台 ENGINE 都会发布全球两大船燃供应中心的生物燃料价格快照(snapshot)。以下为最新快照更新:

  • B30-VLSFO 价格上周大幅上涨
  • 生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付
  • 新加坡 1 月份生物燃料销量下降

ARA 枢纽和Gibraltar

鹿特丹的 B30-VLSFO (POMEME) 价格和安特卫普的 B30-VLSFO (UCOME) 价格在上周均有所上涨。

在上周,鹿特丹的传统 VLSFO 价格上涨了 34 美元/吨,而安特卫普的 VLSFO 价格则上涨了 29 美元/吨。同时,这些价格上涨可能支撑了 B30-VLSFO 价格的上涨。

Prima Markets 评估的 ARA POMOME 和 UCOME 驳船价格在同一时期仅小幅上涨了 4 美元/吨。目前,安特卫普的混合燃料价格比鹿特丹高出54美元/吨,相对上周的67美元/吨升水有所收窄。

一位贸易商表示,ARA(阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普)地区的生物燃料交付可能需要7-10天。

在过去一周,Gibraltar的B30-VLSFO价格上涨了36美元/吨。港口代理MH Bland表示,过去几周恶劣天气造成的港口拥堵现已缓解。

一位贸易商告诉ENGINE,该港口的B30-VLSFO混合燃料供应可能需要10天左右交付周期。

新加坡和富查伊拉

新加坡的B30-VLSFO价格在过去一周也上涨了48美元/吨,其相对于港口常规VLSFO的升水同期上涨了12美元/吨。

据Prima评估,与新加坡混合燃料价格密切相关的UCOME中国驳船价格同期保持不变。

同时,富查伊拉(Fujairah)的B30-VLSFO价格同期上涨39美元/吨,其相对于新加坡混合燃料价格的升水在过去一周下降了9美元/吨。

此外,新加坡海事及港务管理局(MPA)本周公布的数据显示,1月份新加坡生物混合燃料销量下降了34%,至6万吨。

其他生物燃料新闻

ENGINE本周发布的燃料质量数据分析显示,到2025年,美洲地区的生物燃料供应量将约占全球生物燃料供应量的5%。

作者:Nachiket Tekawade

图片来源:ENGINE
发布日期:2026年2月24日

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舟山启动中国首个船用生物燃料混兑调和政策试点项目

中华人民共和国商务部已批复舟山市开展船用生物燃料油混兑出口业务。

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中国(浙江)自由贸易试验区(简称“浙江自贸”)舟山片区周一(2月9日)表示,中华人民共和国商务部近日已批复舟山市开展船用生物燃料油混兑出口业务。

据悉,随着该项目获批,舟山生物燃料油混兑调和监管方案也已同步出台。

当下,此举标志着浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽建设又迎来了一个引领性的改革创新成果。

“这项突破性政策将改变中国生物燃料油依赖进口的局面,并实现自主生产、出口。”该声明指出。

“同时,舟山也有望成为中国乃至东北亚重要的生物船燃油源地。”

目前,舟山正积极准备开展首单试点,并力争今年2月底前完成。

而开展首单试点,除了为快速向市场供应,也同时有利于进一步优化业务流程,构成一套高效、快捷、成熟的管理体系。

“随着中国首个生物燃料油混兑调和政策试点落地,舟山船燃加注领域将有望实现更大突破。”该声明强调。

图片来源:浙江自贸
发布日期:2026年2月12日

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巴西石油公司将向Odfjell公司供应B24生物混合燃料

该产品将由专用驳船从里奥格兰德码头(TERIG)运送,并会先在那里进行混合。根据合同规定,在2026全年将交付至多12,000吨(mt)燃料。

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巴西国有石油天然气生产商——巴西石油公司(Petrobras)周四(1月15日)宣布已与挪威化学品船运营商Odfjell达成协议,将向其供应含可再生成分的船用燃料油(VLS B24)。

巴西石油公司的VLS B24是一种极低硫燃料油(VLSFO),由24%的生物柴油和76%的矿物油组成,产自该公司的炼油厂。同时,该产品符合国际质量标准,并已获得欧盟国际可持续发展与碳认证(ISCC EU),是一个全球性认证,旨在确保生物燃料生产链可追溯、符合可持续发展标准并能够减少温室气体排放,以满足欧洲市场的需求。

此外,该燃料也符合欧盟FuelEU Maritime法规要求。其中,作为一项欧盟法规,FuelEU Maritime旨在逐步降低停靠欧洲港口船舶所用燃料的温室气体排放强度,并鼓励使用可再生和低碳解决方案。

巴西石油公司(Petrobras)物流、市场营销总监Claudio Schlosser表示:“与一家拥有强大国际影响力的公司合作实现VLS B24商业化,体现了巴西石油公司在向低碳市场转型方面取得的持续进展,并与我们的2026-2030年商业计划相契合。同时,这项合作不仅为公司创造了价值,也为新能源和脱碳领域提供了切实可行的解决方案,进一步强化了我们对可持续发展与创新的承诺。”

该产品将由专用驳船从里奥格兰德码头(TERIG)运送,并会先在那里进行混合。根据合同规定,在2026全年将交付至多12,000吨(mt)燃料。

此外,巴西石油公司与Odfjell公司之间有着悠久的合作历史,而巴西和挪威政府共同发起、旨在促进能源领域可持续解决方案的倡议,更对双方的合作关系注入了新的活力。

巴西石油公司补充道:“通过这一举措,也意味着两国之间2025年2月所签署谅解备忘录的绿色走廊已正式确立,旨在鼓励船舶循环使用低碳燃料。”

图片来源:Petrobras
发布日期:2026年1月19日

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