Bunker Fuel

Gard针对在阿根廷海关因申报不实而遭罚款发出警告

海事检验公司 Simonsen 建议船长和船员在申报燃油和其他“油类”（如润滑油和液压油）等货物时要“特别小心”。

Published

2 天 ago

8 1 月, 2025

admin

嘉德保赔协会【Maritime protection and indemnity (P&I) club Gard】最近发布了一份警告，称船舶运营商在阿根廷港口向海关申报时继续因涉嫌不准确申报而被罚款，并提供了如何在停靠港口时避免此类罚款的指导：

船舶运营商在阿根廷港口向海关申报时继续因涉嫌不准确申报而被罚款。因此，申报数字的准确性至关重要，因为，报告的超额或重复项目可能与“报告短缺”一样成本昂贵。

情况更新

十多年来，船舶在阿根廷港口被罚款的问题一直存在。其中，阿根廷海关当局以密切关注每艘船舶的海关申报和库存清单中的细节而闻名，并将根据其海关法对所发现的任何差异处以严厉的处罚。2023 年 7 月，我们的Sigvart G.J. Simonsen & Cia. S.R.L通讯员报道称，与阿根廷海关罚款相关的索赔目前呈上升趋势。而现在，到了 2024 年 12 月，相关情况仍没有变化。对此，记者报道称，这些索赔在阿根廷仍比较常见，并为此提醒船长和船员在填写相关海关物品清单和申报表时要特别注意。

阿根廷法规

2018 年 10 月 10 日，阿根廷海关当局发布了 4317 号一般决议，旨在提高该国海关法规应用的统一性。该决议批准了以下表格，供船舶在抵达阿根廷港口申报船上任何物品时使用：

OM 1645 – 船舶物品申报表
OM 1646 – 甲板物品清单
OM 1647 – 机舱物品清单
OM 1648 – 船员影响申报表

虽然这些表格提供了一定的统一性，但，清单中的一些项目可能仍不明确。而其中一个例子，就是表格 OM 1645（船舶物品申报单），该表格中提及了“润滑油”，但是，它没有明确说明是否应申报油底壳中的润滑油数量，或者，是否应在发动机运转时测量润滑油的体积。

船长指南

船舶运营商必须继续提醒停靠阿根廷港口的船长在填写海关申报单和船舶物料清单时要特别警惕和细心，即使使用 2018 年的表格时也是如此。同时，我们也建议船长在抵达港口之前联系船舶的当地代理，以确定当时阿根廷有效的海关和移民法规以及所需的文件。

此外，Simonsen的“船长指南 – 在阿根廷海关申报物料清单的要点”（Guidance for Masters - Key Points when Declaring Store Lists Before the Argentinian Customs House）总结了如何在停靠阿根廷港口时避免罚款的建议。该指南根据通讯员丰富的案例经验提供了有益的建议，因此，我们建议船舶运营商将此指南的副本转发给所有可能停靠阿根廷港口的船舶相关方。其中，该指南强调了申报船上所有消耗品准确数字的重要性，包括避免重复申报物品，并同时也额外建议船长和船副在申报以下货物时要特别注意：

油漆、稀释剂和其他化学品
燃油和其他“油”，如润滑油和液压油电子设备，包括船员的个人物品
香烟和酒精
备件，包括发动机和甲板库存

如有疑问，例如被要求签署不熟悉的文件或因语言和文化差异导致沟通困难，请寻求代理和/或 P&I 通讯员的帮助。

此外，如果船长遇到海关官员索贿以忽视差异等违规行为，我们强烈建议通过海事反腐败网络 (MACN) 的匿名事件报告系统进行报告。

照片来源：Unsplash 的 Gustavo Sánchez
发布日期：2025 年 1 月 6 日

Biofuel

阿格斯媒体：印尼国家石油公司发布 B40 燃料价格

Pertamina 发布了五个地点的 B40 价格，包括：雅加达、贝诺瓦、泗水、巴厘巴板和巴淡岛，将在一月的前两周有效。

Published

17 小时 ago

9 1 月, 2025

admin

印尼国有炼油商 Pertamina （印尼国家石油公司）于 1 月 6 日首次公布了 40%生物柴油混合燃料(B40) 的价格，并符合该国的规定。

2025 年 1 月 6 日

Pertamina 今天为五个地点——雅加达(Jakarta)、贝诺瓦（Benoa）、泗水（Surabaya）、巴厘巴板（Balikpapan）和巴淡岛（Batam）公布了 B40 价格；这些价格将在 1 月的前两周生效。

同时，Pertamina 所发布的价格适用于 500ppm（0.05%）含硫量船用轻柴油 (MGO) 和棕榈油基生物柴油的混合物。

而所公布的价格，分别为雅加达港 1,103 美元/吨、贝诺瓦港 1,085 美元/吨，泗水 1,049 美元/吨，巴厘巴板1,087 美元/吨以及巴淡岛910 美元/吨。

此前，印尼生物柴油行业一直在为自1 月 1 日起从 B35 过渡到 B40 做准备；因此，所有行业的生物柴油生产商必须确保在 2 月底之前过渡到 B40 混合燃料。

目前，Pertamina 在其炼油厂所生产的三种 MGO，有其中两种的硫含量为 500ppm，而第三种的硫含量则为 50ppm。

作者：Mahua Chakravarty

图片来源：阿格斯媒体
发布日期：2025 年 1 月 7 日

Biofuel

新加坡 Berge Bulk 和BHP启动以 B100 生物柴油驱动的铁矿石航线

“Berge Lyngor”轮是一艘 206,330 载重吨的纽卡斯尔型散货船，在上个月已成功加注了 B100 生物柴油，标志着这种船用燃料首次在澳大利亚和中国之间的铁矿石贸易航线上被采用。

Published

17 小时 ago

9 1 月, 2025

admin

新加坡的干散货船东 Berge Bulk 于周日 (1 月 5 日) 表示，其已与BHP（必和必拓）合作让从澳大利亚到中国的铁矿石运输船全程使用 B100 生物柴油。

“Berge Lyngor”轮是一艘 206,330 载重吨的纽卡斯尔型散货船，目前正在从澳大利亚向中国运送铁矿石。而在上个月，该船成功加注了 B100 生物柴油，因此，此次试航也是B100 生物柴油首次用于澳大利亚和中国之间的铁矿石贸易航线上。

此外，“Berge Lyngor”轮的当前试航，也是 Berge Bulk 首次在太平洋航程中使用生物柴油。

“此次与 Berge Bulk 合作，代表着BHP在朝减少产品运输温室气体排放的愿景迈出了令人鼓舞的一步。这一次，我们共同展现了通过大胆举措、创新与团队合作所能取得的有意义进展。”BHP铁矿石海运负责人 Gerard Ang 表示。

该B100 生物柴油使用了来自餐馆和工业厨房的植物油、动物脂肪、牛脂和/或废弃食用油，与同等数量的传统化石燃料油相比，其油井到尾流（全生命周期）温室气体 (GHG) 排放量减少了近 84%。

一直以来，该公司都在积极探索各种可能降低温室气体排放的燃料：

生物柴油：自 2021 年以来，Berge Bulk 一直在从欧洲和北美出发的航程中使用生物柴油 (B30、B50 和 B100) ，以积累经验。
氨：2024 年，Berge Bulk 宣布计划建造两艘氨动力船，预计于 2027 年交付。
甲醇：2024 年，Berge Bulk 正式成为全球甲醇行业协会（Methanol Institute）的成员，而该协会，也是代表全球甲醇行业的贸易协会，成员包括世界领先的生产商、分销商、托运人和技术公司。

“Berge Bulk 致力于在 2030 年前建造和运营一艘零范围 1（Scope 1）排放的船舶，并在 2050 年前实现全船队范围 1 排放达零。此次与BHP合作，印证了通过彼此合作我们将可以实现共同的目标。”Berge Bulk 首席商务官 Duncan Bond 表示。

“通过在‘Berge Lyngor’轮上使用 B100 生物柴油，我们不仅减少了该航程的碳排放，而且，也树立了如何通过伙伴关系、创新为航运业打造更绿色未来的榜样。”

图片来源：Berge Bulk
发布日期：2024 年 1 月 7 日

Methanol

GENA Solutions：可再生和低碳甲醇到2030 年的项目储备已从 3990 万吨增至 4120 万吨

全球甲醇行业协会（Methanol Institute）分享的信息旨在帮助航运业在迈向 IMO 2030/2050目标时采用甲醇作为主流的船用燃料。

Published

17 小时 ago

9 1 月, 2025

admin

最近，全球甲醇行业协会（Methanol Institute）与《满航时报》（Manifold Times）分享了由 GENA Solutions Oy（Green Energy Analytics）在 2024 年 12 月发布的可再生和低碳甲醇项目储备报告。

而发布该信息，旨在为《满航时报》读者提供有关可再生甲醇可用性的见解，并帮助航运业在迈向 IMO 2030/2050目标时采用甲醇作为主流的船用燃料。

2024 年 12 月所发布信息的主要亮点如下：

可再生甲醇（到2030年的）项目储备已从 11 月的 3180 万吨增加到 12 月的 3300 万吨（+120 万吨）。同时，可再生和低碳甲醇项目储备总量已经从 3990 万吨增加到 4120 万吨。
截至 2024 年 12 月，GENA 跟踪了 115 个电子甲醇工厂和项目，总产能为 1830 万吨，其中，有83 个生物甲醇工厂和项目的总产能为 1470 万吨，以及 14 个低碳甲醇工厂和项目的总产能为 810 万吨。
在12 月发布的更新信息包括 9 个新增项目：8 个在中国，1 个在美国。同时，有一个项目已被排除在项目追踪范围之外。
上个月，中国有两个可再生甲醇项目开始建设，并有一个项目已经开始进行工程设计。目前，有 250 万吨产能的可再生甲醇设施正在建设中，与 2024 年 1 月相比增加了 180 万吨。
2024 年 1 月至 12 月，可再生甲醇项目储备增加了 1510 万吨 (+84%)，而低碳甲醇则增加了 380 万吨 (+88%)。
到2030 年，可再生甲醇产能在发展中项目情景下可能达到 750 万吨，并在高概率项目情景下可能达到 1370 万吨，而在后 FID（最终投资决策）项目情景下则可能达到 310 万吨。