美国能源部发布针对可持续船用燃料定义的信息请求

RFI （信息请求）将有助于为可持续海运燃料制定一致且可靠的定义，以告知和协调社区、行业、政府和其他海运利益相关者。

Published

1 年 ago

7 1 月, 2025

admin

美国能源部 (DOE) 最近已就为可持续海运燃料 (sustainable maritime fuel,简称SMF) 制定一致可靠的定义发布了信息请求 (Request for Information，简称RFI)，以向社区、行业、政府和其他海运利益相关者提供该信息并进行协调。

此外，RFI也将针对可能影响 SMF 资格的其他主题寻求具体反馈，包括：最低碳强度减排量、可持续性因素、标准空气污染物纳入、可接受的原料、全球要求和减排技术。

此前，以 2023 年美国国家交通部门脱碳蓝图为基础的《海运能源和排放创新行动计划》（行动计划）摘要于 2024 年 12 月正式发布，以定义旨在实现清洁、安全、可访问和负担得起的美国海上运输系统的行动。

其中，行动计划要求联邦政府定义“可持续海运燃料”，因这对于评估和确定行动计划中未来的 SMF 产量目标，以及能符合美国 2050 年净排放目标的替代燃料至关重要。

“全球海运业正在追求可持续海运燃料。当下，美国完全有能力成为生产、分销和销售这些可持续燃料的全球领导者，同时，这些燃料也可以为市场提供更多实惠的选择。”美国能源部的能源效率和可再生能源办公室的可持续运输与燃料负责人兼副助理部长 Michael Berube 表示。

“因此，此信息请求将有助于让行业围绕共同定义保持一致，从而实现在整体经济中的更广泛采用。”

今天，美国海运业几乎连接了美国人生活的方方面面，从衣服和食物到汽车，以及用于取暖和制冷的石油和天然气。大约 99% 的美国海外贸易通过船舶进入或离开美国，其中，这些水上货物和相关活动为美国国内生产总值贡献了超过 5000 亿美元，并维持了超过 1000 万个美国就业岗位。据《行动计划》估计，美国用于海事应用的燃料所产生的温室气体 (GHG) 排放总量，占了美国运输板块温室气体排放的 4%。

因此，以 SMF 替代传统燃料是减少海事板块温室气体排放的最快策略。并且，取决于可持续燃料的主要原料，其相关的温室气体排放可减少至少 50%（如：使用生物质燃料）和高达 100% 以上（如：使用废物）。

目前，行业正在开发可直接使用的替代燃料解决方案，但，海运业不能仅仅依赖这些替代品。在行业向零排放和近零排放燃料迈进之际，船舶也必须寻求替代能源，例如清洁甲醇、氨、氢，以及进行电气化和改进效率。

注意：对此 RFI 的回复必须以 Microsoft Word (.docx) 附件形式通过电子方式提交至 DefiningSMF@ee.doe.gov，并最迟不得晚于 2025 年 2 月 28 日美国东部时间下午 5 点提交。可在此了解回复此重要 RFI 的更多信息。

图片来源：Unsplash的Venti Views
发布日期：2025 年 1 月 3 日

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BV Malaysia与Straits Bio-LNG合作开发符合ISCC EU认证的可持续生物甲烷

BV Malaysia和Straits Bio-LNG将共同致力于建立一个全面的框架，以确保Straits Bio-LNG的整个供应链符合ISCC EU标准。

Published

10 小时 ago

12 1 月, 2026

admin

根据船级社BV（必维国际检验集团）周三（1月7日）发布的消息，马来西亚必维国际检验集团【Bureau Veritas (BV) Malaysia】与新加坡生物液化天然气供应商Straits Bio-LNG Pte Ltd已签署了一份谅解备忘录（MOU），旨在建立战略联盟，专注于生产符合ISCC EU认证标准的可持续生物甲烷。

BV表示，此次合作巩固了BV Malaysia支持能源行业转型发展的承诺，将通过与Straits Bio-LNG紧密合作开发一座符合最高环境保护和监管合规标准的可持续生物甲烷液化设施。

通过此次合作，BV Malaysia和Straits Bio-LNG将共同致力于建立一个全面的框架，以确保Straits Bio-LNG整个供应链符合ISCC EU标准，在满足不断变化的监管要求之际，推进可持续发展实践，并推广行业领先的认证基准，提升市场信誉和信任度。

同时，BV Malaysia CIF（商品、工业与设施）事业部首席执行官Dato’ Mohd Nizam Abdul Malik和Straits Bio-LNG首席执行官Tan Soo Koong共同见证了谅解备忘录的签署。

据其官网介绍，Straits Bio-LNG在东南亚各地采购压缩生物甲烷（CBM），并生产液化生物甲烷以出口到国际市场。

Straits Bio-LNG此前曾表示，其已了解到包括新加坡在内的主要加注中心的液化天然气（LNG）需求正持续增长，并已计划每年供应25万吨生物LNG以满足相关市场需求。

当下，Straits Bio-LNG正致力于通过创新方法实现其生物LNG供应目标。目前，在其位于马来西亚的研发中心，该公司正利用成熟的高酶浓度生物工艺对空果串（EFB）进行分解，并已进入测试的后期阶段。同时，棕榈油厂废水 (POME) 和 EFB 都是“符合 ISCC EU 认证条件的材料清单”中所列出的可持续生物质资源，符合欧盟可再生能源指令 (RED)。
相关文章: 新加坡Straits Bio-LNG计划每年交付 250,000吨生物LNG燃料

图片来源：Bureau Veritas Group
发布日期：2026年1月8日

Alternative Fuels

BV向江南造船四个支持绿色航运的新船设计授予AiP证书

这四个设计项目涵盖绿色氢运输、液氨储存和供应、低碳液化天然气运输以及氨燃料应用。

Published

5 天 ago

7 1 月, 2026

admin

法国船级社——必维国际检验集团（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称BV）近日宣布已向中国船舶集团江南造船（CSSC Jiangnan Shipyard）的四个创新项目颁发了原则性认可（AIP）证书，并涵盖绿色氢气运输、液氨储存与供应、低碳液化天然气（LNG）运输以及氨燃料应用等领域。

其中一项获认证的设计是一艘20,000立方米的液氢运输船，是旨在连接东亚、中东和澳大利亚的绿色氢长途运输而开发的新船型解决方案。其中，该船配备了江南造船自主研发的超低温货物围护系统，可在确保氢运输安全的同时显著降低蒸发率（BOR）。

而另一艘获BV颁发AIP证书的200,000立方米超大型液化气运输船（ULAC-FSRU，型号为PANDA 200AF）具备氨再气化能力，是新一代的超大型液化气运输船，专为运输液氨和直接进行管道输送而设计，并集成了氨再气化功能，可支持灵活的能源分配方案。

接下来，另一项获AiP认证的是17.5万立方米的MARK III Flex薄膜式LNG运输船设计，作为设计经过全面优化的新一代船舶，其可满足面向全球的LNG贸易需求。其中，该船结合了增强的水动力性能和先进的发动机技术，可降低天然气和燃料消耗、减少碳排放，并最大限度地减少甲烷泄漏，以支持长期低碳LNG运营。

而第四个获得认证的，是江南造船最新一代零碳燃料解决方案——JINAGAS氨燃料供应系统。该系统符合国际海事组织（IMO）最新发布的《船舶使用氨燃料安全临时导则》，其中，该指南提供了一套完整的集成解决方案，涵盖氨燃料储罐、燃料供应、热交换和废气处理，旨在支持多种船型安全使用氨燃料。

“这些认证进一步加强了BV与江南造船之间的合作，将支持创新技术的实际应用，并助力海事行业向可持续航运转型。”BV补充道。

图片来源：Bureau Veritas Marine & Offshore
发布日期：2026年1月5日