Alternative Fuels
Nordion Energi将在哥德堡港投资新的沼气液化设施
Nordion Energi 正在投资建设一个沼气液化厂，并预计每年将提供 250 吉瓦时的液化沼气，以满足航运、重型运输和工业领域日益增长的可再生能源需求。
Nordion Energi 周二 (12 月 10 日) 表示该公司在哥德堡港（Port of Gothenburg）正投资于一个新的沼气液化厂，并预计每年可提供 250 吉瓦时的液化沼气 (LBG)，以满足航运、重型运输和工业日益增长的可再生能源需求。
该设施预计将于 2026 年秋季完工，并将成为瑞典首个直接连接到瑞典西部天然气网络的同类设施。
而每年 250 吉瓦时的 LBG 输送量，相当于每年向100 多艘船舶加注或每年 500 辆卡车的消耗量。
“这项投资是我们迈向建立完全绿色天然气网络的重要一步。因为，该液化设施意味着更多的沼气生产商将连接到网络，并因而大大为所有有意使用沼气的客户加强了供应保障。”Nordion Energi 首席执行官 Hans Kreisel 解释。
当下，这项投资正值战略时刻，预计到 2030 年，瑞典液化沼气市场将增长到 10 TWh 以上；其中，St1 Biokraft 已经锁定了项目的部分产能。
St1 Biokraft 首席执行官 Miika Johansson 表示：“我们正在扩大 LBG 的供应范围，以满足重型运输、航运和工业领域的客户需求。相信，该设施将在我们的供应链中发挥关键作用，并因位于哥德堡港的战略位置，而能够让我们高效地为该地区的加注站与区域工业以及加注船提供燃料。”
同时，该计划也加强了哥德堡港作为未来可再生燃料加注中心的地位。
“有了这个设施，我们将可以确保液化沼气可以随时以简单的方式全天候进行运输。”哥德堡港业务区经理 Jill Söderwall 强调。
图片来源：Nordion Energi
发布日期：2024 年 12 月 11 日
Alternative Fuels
新加坡：2024 年 11 月船用燃料销量同比增长 4.6%
11 月，该全球其中最大加油港交付了 446 万吨各种类船用燃料，相对2023 年同期的 427 万吨有所增加。
根据新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的数据，2024 年 11 月新加坡港口的船用燃料销量同比增长了4.6%。
11 月份，该全球其中最大加油港共交付了 446 万吨（确切为 4,463,090 吨）各种类船用燃料，相对2023 年同期的 427 万吨（4,265,460 吨）有所增加。
其中，该港在11 月份共交付了船用燃料油158 万吨（较 154 万吨同比增长 2.6%）、低硫燃料油240 万吨（较 234 万吨同比增长 2.6%）、超低硫燃料油900 吨（从零同比增长 100%）、船用轻柴油500 吨（较 25,800 吨同比下降 1837%）和船用重柴油为零（同比为零）。
生物混合燃料类方面，在11 月交付了船用燃料油14,000 吨（从零同比增长 100%）、低硫燃料油99,300 吨（从 57,300 吨同比增长 73.3%）、超低硫燃料油900 吨（从零同比增长100%）、船用轻柴油为零（同比为零）和船用重柴油为零（同比为零）。
同时，LNG（液化天然气）和甲醇的销量分别为 27,500 吨（从 7,200 吨同比增长 281.9%）和零（同比为零）。
关于 2024 年新加坡燃油销量的一系列文章如下：
相关文章: 新加坡：2024 年 10 月船用燃料销量同比增长 10.8%
相关文章: 新加坡：2024 年 9 月船用燃料销量继续同比增长 2.8%
相关文章: 新加坡：2024 年 8 月船用燃料销量同比增长 7.2%
相关文章: 新加坡：2024 年 7 月船用燃料销量同比增长 3.3%
相关文章: 新加坡：2024 年 6 月船用燃料销量增长 8.7%
相关文章: 新加坡：2024 年 5 月船用燃料销量增长 6.7%
相关文章: 新加坡：2024 年 4 月船用燃料销量同比下降 0.6%
相关文章: 新加坡：2024年3月船用燃料销量同比增长6.4%
相关文章: 新加坡：2024 年 2 月交付的船用燃料同比上涨 18.8%
相关文章: 新加坡：2024 年 1 月船用燃料销量同比增长 12.1%
以下是《满航时报》（Manifold Times）在 2023 年发布的新加坡燃油销量完整系列文章：
相关文章: 2023 年新加坡燃料销售量达里程碑创新高
相关文章: 新加坡：2023 年 11 月船用燃料销量同比下降 2.5%
相关文章: 新加坡：2023年10月船用燃料销量同比增长3.5%
相关文章: 新加坡：2023年9月船用燃料销量同比增长7.7%
图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2024 年 12 月 16 日
Alternative Fuels
HD Hyundai Oilbank 向阳明海运供应超低硫生物燃料
该公司最近向中国台湾航运公司阳明海运供应了该产品，并成了第一家向海外航运公司出口超低硫生物燃料的韩国炼油厂。
HD Hyundai Oilbank周四 (12 月 12 日) 表示其已成为第一家向海外航运公司出口超低硫生物燃料的韩国炼油厂。
该公司表示，他们最近已向中国台湾的阳明海运公司供应了这种生物燃料。
这是该公司继 7 月份首次向国内航运公司供应超低硫生物燃料之后的又一举措。
同时，供应给阳明海运的生物燃料都是以硫含量为0.5% 或更低的超低硫重油生产。
HD Hyundai Oilbank的一位公司人员表示：“与我们的竞争对手不同，HD Hyundai Oilbank在平泽和蔚山运营着多个物流基地；（并且）基于我们差异化的物流竞争力，我们已计划在未来扩大运向日本、新加坡和欧洲航运公司的供应。”
在完成此次生物燃料交付前，该公司在去年 9 月启动了船用生物燃料示范项目。
该项目旨在制定船用生物燃料的质量标准和性能评估标准，以支持韩国企业进军全球船用生物燃料市场。
图片来源：HD Hyundai Oilbank
发布日期：2024 年 12 月 16 日
Alternative Fuels
Hycamite 和商船三井合作开发用于船舶推进的甲烷分解技术
借助 Hycamite 的技术，以LNG为燃料的船舶将可以在航行过程中将甲烷转化为氢气，并在目的港卸载固体碳。
Hycamite TCD Technologies、MOLEA 和 MOL PLUS 于周一 (12 月 9 日) 宣布签署谅解备忘录 (MoU)，以合作促进甲烷裂解在船舶发电和推进中的应用。
此次合作将重点研究开发和应用 Hycamite技术在海事应用中的可能性。借助 Hycamite 的技术，以LNG为燃料的船舶将可以在航行时将甲烷转化为氢气，并在目的港卸载固体碳。
接下来，Hycamite 将于 2025 年初开始运营其于芬兰科科拉（Kokkola）最近建成的首个工业规模甲烷裂解工厂。
根据谅解备忘录，Hycamite 将与商船三井的全资子公司 MOLEA 和商船三井的企业风险投资子公司 MOL PLUS 合作，以进一步开发其船上甲烷裂解技术。
Hycamite 首席执行官 Laura Rahikka 表示：“我们很高兴能与 MOLEA 和 MOL PLUS 合作，共同推动海上脱碳创新。”
“自 2022 年以来，Hycamite 一直通过部分由芬兰国家商务促进局（Business Finland）资助的开发计划致力于推进海事应用；同时，随着我们已开始运营工业规模的示范设施，我们也期望能取得长足进展进一步了解我们技术所能带来的可能性。”
“我们的技术专注于为世界上一些最难减排的行业脱碳，而海上交通就是其中之一。”
“通过与 MOLEA、MOL PLUS 及其全球技术团队的合作，我们可以加速船上甲烷裂解应用的开发和推广。”
图片来源：Hycamite TCD Technologies
发布日期：2024 年 12 月 13 日
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