Alternative Fuels

ENGINE Fuel Switch Snapshot：LNG对VLSFO 升水在一个月内翻倍

LNG 升水飙升；新加坡的 LNG 升水超过 B24-LSMGO；主要加油港口的生物燃价格下跌。

Published

1 年 ago

12 12 月, 2024

admin

燃料情报平台 ENGINE 每周发布一次全球两大燃油中心的替代和传统燃油价格快照（snapshot）。以下为最新快照信息：

2024 年 12 月 9 日

LNG 升水飙升
新加坡的 LNG 升水超过 B24-LSMGO
主要加油港口的生物燃价格下跌

虽然 LNG （液化天然气）和 B24-VLSFO 的 VLSFO 等效价格在过去一周几乎没有变化，但，在过去一个月却发生了急剧变化。之前，LNG以低于 B24-VLSFO 的价格交易，但现在，在鹿特丹和新加坡等主要港口却看到了相当大的LNG升水幅度。

当下，鹿特丹的 LNG已比当地 B24-VLSFO HBE 价格高出 70 美元/吨，而上个月则处于贴水61 美元/吨。同样地，新加坡的LNG价格在过去一个月内从比 B24-VLSFO UCOME 价格低 52 美元/吨，到现在已升高至升水 52 美元/吨。

甚至，新加坡的LNG价格已攀升至比 B24-LSMGO 价格高出 1 美元/吨，与上周的 20 美元/吨贴水和上个月的 89 美元/吨贴水形成了鲜明对比。

与此同时，在鹿特丹LNG目前比纯 VLSFO 高出 228 美元/吨。而在新加坡，LNG则比纯 VLSFO 贵 208 美元/吨。总括而言，LNG升水在一个月内上涨了 100 多美元/吨。

VLSFO

新加坡和鹿特丹的 VLSFO 价格在过去一周几乎没有变化。其中，在鹿特丹上涨了 3 美元/吨，而在新加坡则下跌了 4 美元/吨。

新加坡的 VLSFO 供应仍然紧张，建议提前 10 天询单订油。

一位交易员告诉 ENGINE，本周 ARA枢纽的 VLSFO、LSMGO 和 HSFO 供应压力略有缓解。同时，VLSFO 供应在过去一周已恢复正常，建议提前 3-5 天下订。

生物燃料

新加坡的 B24-VLSFO UCOME 价格在过去一周下跌了 3 美元/吨，而其 B24-LSMGO UCOME 价格则大幅下跌了 15 美元/吨。其中，B24-LSMGO 价格大幅下跌的部分原因，在于ENGINE 基础传统 LSMGO 价格下跌了 19 美元/吨。

PRIMA Markets 表示，中国废弃食用油 (UCO) 价格走强给 UCOME 出口价格带来了上行压力。

同时，鹿特丹生物燃料基准价格几乎反映了新加坡的跌幅。在鹿特丹，B30-VLSFO HBE 价格小幅下跌 3 美元/吨，而 B30-LSMGO HBE 价格则大幅下跌了17 美元/吨。

LNG

过去一周，鹿特丹的LNG燃料价格下跌了8 美元/吨，至 877 美元/吨。其下跌趋势反映了荷兰 TTF 天然气合约相应的价格下跌趋势。同时，欧洲天然气价格有所下跌，但，北欧气温低于平均水平预计将限制该价格进一步下跌。

新加坡的LNG燃料价格在过去一周上涨了 6 美元/吨，追随了纽约商品交易所日本/韩国市场 (JKM) 合约的涨幅。尽管，预测显示下周东北亚天气将更冷，但，在短期内的需求前景依然低迷。

作者：Konica Bhatt, Nithin Chandran and Debarati Bhattacharjee

图片出处及来源：ENGINE
发布日期：2024 年 12 月 10 日

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Vilma Oil Med运营新甲醇燃料船增强在休达的业务

这艘新建IMO II型化学品船从新加坡开展首航后完成交付，载重吨为7990吨，能够运输甲醇和B100生物燃料。

Published

18 小时 ago

23 2 月, 2026

admin

西班牙船用燃料公司Vilma Oil Med（隶属于TFG Marine）于周二（2月17日）宣布，其加注船“Maya Cosulich”本周已在休达港（Ceuta）和直布罗陀海峡（Strait of Gibraltar）正式投入运营。

这艘7990载重吨新建IMO II型化学品船是于2025年12月从新加坡开展首航后完成交付，可运输甲醇和B100生物燃料，具备甲醇双燃料能力，并配备了经ISO 22192认证的质量流量计。

TFG Marine表示，此次新增加注船将显著提升Vilma Oil Med船队的物流灵活性和客户服务水平，以增强其在休达港锚地和港口内的船燃加注能力。

Vilma Oil Med公司董事Ernesto Fernandez-Maquieira表示：“‘Maya Cosulich’轮的到来标志着我们在休达及更广阔直布罗陀海峡地区的业务又向前迈出了重要一步。

“这艘新一代船舶提升了我们安全、高效、透明地供应船用燃料的能力，并同时也让我们能够更好地满足日益增长的替代燃料（例如：甲醇和先进生物燃料）需求。因此，这彰显了我们对港口社区的长期承诺，以及我们致力于在该地区保持最高运营标准的决心。”

此前，《满航》（Manifold Times）曾报道TFG Marine宣布完成对Vilma Oil Med多数股权的收购。

相关文章: TFG Marine 成为西班牙船用燃料公司 Vilma Oil Med 的大股东

图片来源：TFG Marine
发布日期：2026年2月19日

Alternative Fuels

新加坡：2026年1月船用燃料销量同比增长16.5%

新加坡海事及港务管理局（MPA）的数据显示，在1月份，全球其中最大的船燃供应港——新加坡交付了523万吨各类船用燃料，高于2025年同期记录的449万吨。

Published

2 天 ago

22 2 月, 2026

admin

根据新加坡海事及港务管理局（MPA）的数据，2026年1月新加坡港口船用燃料销量同比增长16.5%。

在1月份，该全球其中最大船燃供应港共交付了523万吨（准确数字为5,227,070吨）各类船用燃料，高于2025年同期的449万吨（4,487,900吨）。

其中，在1月份，共交付了船用燃料油216万吨（较去年同期的166万吨增长30.1%）、低硫燃料油256万吨（较去年同期的243万吨增长5.3%）、超低硫燃料油0吨（与去年同期持平）、船用轻柴油2000吨（较去年同期的3100吨下降35.5%）和船用重柴油0吨（与去年同期持平）。

而生物混合类燃料方面，在1月份交付了船用燃料油14,300吨（较去年同期的16,000吨下降10.6%）、低硫燃料油46,000吨（较去年同期的92,000吨下降50%）、超低硫燃料油0吨（与去年同期持平）、船用轻柴油0吨（与去年同期持平）和船用重柴油0吨（与去年同期持平）。同时，在去年2月推出的B100生物燃料在1月份没有交付。

同月，LNG和甲醇的销量分别为42,600吨（较去年同期的32,800吨增长29.9%）和300吨（与去年同期持平），而氨在1月份则没有记录任何销量，并自2025年以来没有交易。

《满航》（Manifold Times ）自 2018 年以来追踪报道的新加坡船燃供应量完整系列文章，可通过此链接查看。

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2026年2月16日

Alternative Fuels

BBG获得ISCC证书后推出服务对象包括油轮和船舶的生物LNG加注服务

Bahía de Bizkaia Gas公司表示，在获得ISSC证书后，该公司已开始在其位于毕尔巴鄂港的LNG储存和再气化厂提供生物LNG装载服务。

Published

2 天 ago

22 2 月, 2026

admin

Bahía de Bizkaia Gas（BBG）近日宣布，在获得ISCC（国际可持续发展和碳认证体系）证书后，该公司已在其位于毕尔巴鄂港（Port of Bilbao）的液化天然气（LNG）储存和再气化厂开始提供生物液化天然气（bio-LNG）装载服务。

BBG是Basque Energy Agency和西班牙国家天然气公司（Enagás）共同拥有的储存设施，位于毕尔巴鄂港。其中，BBG在2025年12月15日成功通过了ISSC审核，并是该设施开展此类可再生燃料服务的重要里程碑。目前，该公司已开始为油轮和船舶提供生物LNG装载服务。

同时，ISSC证书旨在确保产品服务符合欧盟委员会制定的可持续性标准，并保证用于生物LNG供应的生物甲烷具可追溯性。

当下，这项新服务的推出也得益于互联基础设施概念，其中，该概念在欧盟第996/2022号实施条例中曾被概述，旨在促进再气化厂、生物甲烷生产商和生物LNG用户之间的连接。在该系统中，生物甲烷由生产商注入管网，并随后可连同相应的可持续性证明（PoS）被一并购买，而这些证明，将用于认证所供应生物液化天然气（bio-LNG）的减排量。

简单而言，BBG 旨在将生物甲烷生产商与该再气化厂服务（包括认证LNG货物源自可再生能源）的使用方、公司连接起来。同时，这是一个中间环节，而无需对船舶和油轮的供应操作进行任何更改，其供应方式将继续保持与之前相同。

随着这项服务于 2026 年 1 月正式推出，BBG 进一步巩固了其对安全、高效、可持续能源转型的承诺，以推动能源行业的脱碳进程，并拓展其服务组合，持续为客户公司和整个能源链创造价值。

图片来源：Bahía de Bizkaia Gas
发布日期：2026 年 2 月 16 日