LNG Bunkering
Seaspan Energy 成为首家获得认证的温哥华LNG加注供应商
相关认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的LNG燃料船提供船对船LNG加注服务；同时，Seaspan 将需要每年更新其许可证。
周一（11 月 18 日），Seaspan Energy（Seaspan）获得了温哥华弗雷泽港务局（Vancouver Fraser Port Authority，简称VFPA）颁发的液化天然气（LNG）加注认证，是 VFPA 颁发的首个 LNG 加注认证。
此项认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的 LNG 燃料船进行船对船 LNG加注。
“此项认证是 Seaspan Energy 为船东提供低碳解决方案的重要一步。”Seaspan Energy 高级副总裁 Harly Penner 表示。
“LNG将在全球向更清洁船用燃料过渡的过程中发挥不可或缺的作用，而当下，我们共同的目标是要到 2030 年及以后实现国际海事组织的减排目标。”
“成为第一家获 VFPA授予 LNG 加注认证的公司，是我们启动温哥华 LNG 加注中心的重要一步，因此，我很自豪 Seaspan Energy 将走在推动海事产业向更可持续未来前进的前沿。”
目前，Seaspan Energy 正致力于运营以西海岸的标志性山脉命名的三艘 112 米长LNG 加注船：“Seaspan Garibaldi”号、“Seaspan Lions”号和“Seaspan Baker”号。
其中，“Seaspan Garibaldi”号和“Seaspan Lions”号很快将投入使用，将在北美西海岸提供 LNG 加注服务。
VFPA 表示，该认证使 LNG 成了温哥华港首个获批准为船舶加注的替代燃料，并将支持国际航运业摆脱传统船用重油、实现减排目标的努力。
“LNG 等其他燃料每天都安全地通过该港口运输，并有各种以 LNG 为燃料的深海船只停靠港口码头。”他们在另一份声明中表示。
“近年来，停靠温哥华港的LNG 双燃料船包括油轮、滚装船以及集装箱船和游轮。”
VFPA 补充道，Seaspan Energy获得认证意味着 LNG 动力船现在将能够在港口安全加注燃料，并进而提高加拿大最大港口的效率和可持续性。
作为港务局积极的 LNG 认证计划的一部分，Seaspan Energy 将被要求每年更新其许可证，以确保其继续满足最高的 LNG 加注安全标准与程序。
图片来源：Seaspan Energy
发布日期：2024 年 11 月 20 日
据报道，深圳港LNG加注服务已从东部港区单点布局延伸至西港区，通过8月9日完成的一次加注作业实现了东西“两翼”LNG加注服务全覆盖。
同时，此次成功作业也标志着招商局港口集团股份有限公司（简称招商港口）深圳西部港区首单LNG加注试验圆满成功。
并且，此次试验是由深圳中石油国际液化天然气加注公司加注船“新奥普陀号”在西港区为“CMA CGM Integrity”轮加注6700立方米LNG燃料。
据悉，深圳港此前的LNG加注业务仅在东部港区单点布局，因此，挂靠西部港区的LNG船舶如无法利用在港作业时间进行燃料补给，将需要在港外锚地或其他港口进行加注，而大大降低了班轮公司的航运效率，并同时也影响深圳港的综合竞争力。
图片来源：招商港口
发布日期：2025年8月13日
LNG Bunkering
新加坡：太平船务在新加坡完成首单货物装卸与LNG加注同步作业
加注船“Brassavola”在加注作业中向太平船务旗下8,200 TEU LNG双燃料集装箱船“Kota Ocean”转运了由道达尔能源公司提供的LNG燃料。
新加坡集装箱运营商——太平船务 (Pacific International Lines，简称PIL) 于周一 (8 月 11 日) 表示其已在新加坡港务集团 (PSA) 的布拉尼（Brani）码头完成了其在新加坡首单货物装卸与液化天然气 (LNG) 加注同步作业 (simultaneous operations，简称SIMOPS)。
在作业期间，加注船“Brassavola”成功将道达尔能源公司 (TotalEnergies) 所提供的LNG燃料转运给了太平船务最新的 8,200 TEU LNG双燃料集装箱船“Kota Ocean”。
太平船务表示，这一里程碑式作业标志着其在效率和可持续性方面迈出的重要一步，并其中通过SIMOP（同步作业）节省了作业时间；因为，仅加注 4000 立方米的燃料预计需大约 15 个小时。
在社交媒体帖子中，太平船务表示：“这一里程碑巩固了新加坡作为亚洲领先LNG加注中心的地位，并凸显了LNG作为船用燃料的优势。”
“‘Kota Ocean’轮是太平船务的第六艘替代燃料船，接下来，我们将在未来三年内喜迎另外12艘此类船舶。通过使用LNG作为过渡燃料，这些船舶在即时实现减排的同时，也为生物甲烷和合成甲烷等更清洁燃料的普及铺平了道路。”
此外，新加坡海事及港务管理局 (MPA) 和新加坡港务集团 (PSA Singapore)也为此次作业运营提供了便利。
此前，《满航时报》（Manifold Times）曾报道在新加坡PSA码头举行的 “Kota Ocean”轮命名仪式。
“Kota Ocean”轮在太平船务的西南非航线 (SWS) 上运营，能让远东地区——从中国到新加坡，连接至加纳、多哥、尼日利亚和科特迪瓦，而加强了亚非之间的贸易联系，并支持这些地区的经济发展。
此外，“Kota Ocean”轮的姊妹船“Kota Oasis”是于2025年4月交付，目前，两船与另四艘14,000 TEU LNG船都已投入运营。
相关文章: 太平船务在新加坡举行LNG双燃料集装箱船命名仪式
相关文章: 新加坡太平船务在中国为其首艘8200 TEU LNG双燃料集装箱船举行命名仪式
图片来源： 太平船务
发布日期：2025年8月12日
法国能源巨头——道达尔能源公司（TotalEnergies）周二（8 月 5 日）表示，其为阿曼 Marsa LNG 项目建造的未来 LNG 加注船已达成新里程碑。
7 月 29 日，沪东中华在新厂区举行了该船的入坞仪式，并标志着这艘 18,600 立方米 (m3) 加注船的建造工作已迈入全新阶段。
该公司表示：“该船一流的排放性能和最优的操作灵活性设计，将进一步增强我们的 LNG 加注能力，并支持航运能源转型。”
此前，《满航时报》（Manifold Times）曾报道，道达尔能源公司与西班牙船东 Ibaizabal 签署了一份租船合同，将涵盖建造一艘容量为 18,600m3 的新型液化天然气 (LNG) 加注船。
该船由Ibaizabal公司所拥有，将为道达尔能源公司LNG加注中心的各种船舶（集装箱船、油轮、大型邮轮、渡轮）供应LNG燃料。
另外，沪东中华表示，该船是继“Gas Agility”轮、“Gas Vitality”轮成功交付后，该公司为道达尔建造的全新升级3.0版薄膜型LNG加注船。
该船总长135.9米，型宽24.5米，设计航速12节，将采用GTT MARK III FLEX型液货围护系统，蒸发率低至0.16%/天。
在2024年，道达尔能源公司和阿曼国家石油公司（Oman National Oil Company）宣布了Marsa LNG 工厂项目的最终投资决定（FID），并瞄准通过该项目建立中东地区第一个 LNG 加注中心。
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图片来源：TotalEnergies
发布日期：2025年8月6日
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