国际船燃工业协会（International Bunker Industry Association，简称IBIA）和国际干散货船东协会（International Association of Dry Cargo Shipowners，简称INTERCARGO）于周一（11月3日）宣布双方已签署互惠会员协议，旨在加强干散货航运和船用燃料行业之间的合作。

当下，这项新的合作关系正式确立了两个协会之间紧密的伙伴关系，并体现了双方共同致力于推进安全、高效和可持续海事运营的努力，尤其是在燃料质量、安全性以及脱碳领域。

通过互惠会员资格，IBIA和INTERCARGO将更广泛地利用彼此的专业知识、活动和工作组资源。

同时，该协议将促进知识和最佳实践的交流，加强在国际海事组织（IMO）等国际论坛上的协调，并深化在共同关心的课题上进行的合作。

预计，此次合作将支持船东与燃料供应链之间的对话，促进安全可靠的船燃加注实践发展，并助力航运业向低碳和零碳燃料转型。

IBIA 执行董事 Alexander Prokopakis 表示：“我们非常高兴欢迎国际干散货船东协会 (INTERCARGO) 成为 IBIA成员。随着行业向新型燃料和技术转型，开展合作已变得极其重要。因此，此次合作将助力确保两协会携手并进，共同推动面向未来的安全、可持续和切实可行解决方案。”

INTERCARGO 技术委员会主席 Dimitris Monioudis 表示：“INTERCARGO 致力于与所有行业利益相关者进行沟通与合作，以构建真正可持续的干散货行业。其中，IBIA通过加入 INTERCARGO 的更广泛成员群体也将带来专业知识和经验，并涵盖当前及未来可用的燃料，并且，我们将始终专注于为成员提供安全务实的发展路线图。”

当下，双方重申了对持续对话与合作的承诺，以支持更广泛的海事行业。

图片来源：International Bunker Industry Association
发布日期：2025 年 11 月 4 日

国际航运协会——波罗的海国际航运公会 (BIMCO) 周三 (10 月 22 日) 表示其正在加快制定标准行业条款，以解决因中华人民共和国宣布对停靠中国港口的美国相关船舶征收特殊港口费而产生的合同不确定性。

该协会在其网站上表示：“在了解到迫切需要明确合同条款后，BIMCO 文件委员会已优先起草定期租船合同条款，以协助航运业应对这些发展。”

“我们将采用快速程序，并已成立了一个小组委员会，认真启动相关工作。”

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Watson Farley & Williams 律师事务所分享了中国交通运输部对美国贸易代表办公室（USTR）根据《1974 年贸易法》第 301 条实施的港口费采取“反制措施”的消息。

具体而言，如果美国船舶现在停靠中国港口将需缴纳特殊港口费。初始费率定为每净吨 400 元人民币（约合 56 美元），并将随着时间的推移有所增加。

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图片来源：BIMCO
发布日期：2025年10月23日

国际船燃工业协会 (International Bunker Industry Association，简称IBIA) 于周一（10 月 20 日）宣布将进行选举任命新的董事会成员，以接替任期将于 2026 年 3 月 31 日结束的董事会成员。

其中，董事会将出现三个空缺席位；因此，此次选举也为 IBIA 成员提供了在塑造协会未来发展方面发挥更积极作用的机会。

IBIA 在其网站上表示：“我们邀请 IBIA 成员提名他们认为能够为协会运作做出有意义贡献的候选人。”

“未来的董事会成员应该意识到，身为董事会成员不仅仅是一个名义上的职位，并应在接任后积极参与协会的活动。”

提名截止日期为 2025 年 12 月 12 日（星期五）。

注：有关选举提名的更多详情可在此处找到。

图片来源： International Bunker Industry Association
发布日期：2025 年 10 月 22 日