阿布扎比港口集团（AD Ports Group）和Nimex Terminals于周二（11月4日）签署了两项长期协议，旨在将哈利法港（Khalifa Port）打造成低碳能源和石化物流领域的领先贸易枢纽。

该协议包括开发阿联酋首个私营液化天然气（LNG）和首个液化石油气（LPG）终端枢纽，可容纳大型远程气体运输船。

同时，该协议乃基于这两个终端枢纽预计在未来50年内将带来的多重收益，总价值超过300亿迪拉姆（约合80亿美元）。同时，该协议包括为哈利法港提供必要的设施，以使其能够为船舶提供低排放的LNG和LPG燃料。

阿布扎比港口集团（AD Ports Group）董事总经理兼首席执行官Captain Mohamed Juma Al Shamisi 表示：“通过与Nimex Terminals公司合作，我们将为全球发展最快的港口之一——哈利法港配备低影响燃料基础设施，以推进我们对全球港口和航运业的可持续发展承诺。”

“在阿联酋英明领导的指导下，阿布扎比港口集团将继续致力投资于面向未来的可持续发展，为集团和行业创造长期价值，并同时也造福阿布扎比和阿联酋人民。”

两个天然气设施将受益于哈利法港的海事基础设施和多式联运网络（包括海陆空铁路），以及其毗邻阿布扎比哈利法经济区（KEZAD）的优势。而KEZAD，也是阿布扎比港口集团旗下的综合性经济城和自由区系统。同时，哈利法港地理位置优越，位于亚洲、非洲、欧洲和中东之间，可通往主要贸易走廊，并实现高效的供应链和物流优化。

Nimex Terminals执行主席Azmat Mahmood先生 表示：“Nimex Terminals很荣幸能与全球领先的贸易、物流和工业推动者之一——阿布扎比港口集团合作，通过在哈利法港进行联合投资，共同推进清洁能源转型。”

“我们达成的液化天然气 (LNG) 和液化石油气 (LPG) 基础设施投资协议，将进一步提升全球增长最快的集装箱港口之一的吸引力，并重申我们致力于通过采用先进的低排放燃料技术推动可持续经济增长的承诺。”

根据协议，阿布扎比港口集团（AD Ports Group）承诺投资高达 13 亿迪拉姆（3.54 亿美元）用于开发所需的基础设施（主要包括疏浚和码头建设），而 Nimex Terminals 则将投资高达 26 亿迪拉姆（7 亿美元）用于建设先进的 LNG 和 LPG 储罐及其他上部结构，并包括再气化设施、配备仪表控制的管道、装卸臂、火炬结构和消防系统。

同时，两个设施将分阶段建设，工期 5 年，并且，相关投资也将在相同的时间段内完成。

其中，液化天然气（LNG）接收站占地面积达 130,000 平方米，将配备总容量为 400,000 立方米的低温储存设施。而液化石油气（LPG）接收站则占地 90,000 平方米，最终将提供总容量 280,000 立方米的储存能力。并且，两个接收站作为进出口和转运枢纽，将主要满足亚洲市场日益增长的需求。

预计，LNG接收站将于2028年中期启动初步运营，并预计到2031年实现稳定运营，而LPG接收站，则将于2033年实现稳定运营。其中，这种分阶段的运营模式既能确保尽早做好市场准备，也能支持LNG和LPG贸易量的中长期增长。

图片来源：AD Ports Group
发布日期：2025年11月6日

新加坡海事及港务管理局（MPA）于周四（11月6日）宣布已与意大利船级社RINA签署谅解备忘录（MoU）共建一个技术示范中心，并在海事创新、数字化、脱碳和人才培养方面开展合作。

预计，此次合作将加强与新加坡科研生态系统的协作，加速智能船舶、低碳船用燃料、电池系统和数字港口等技术的应用。同时，这些举措旨在提升新加坡的海事创新生态系统，并支持该行业向更智能、更可持续的运营模式转型。

该谅解备忘录是于11月5日由新加坡海事及港务管理局（MPA）局长Ang Wee Keong（洪伟强）先生和RINA首席执行官兼总经理Carlo Luzzatto先生签署。

此外，该技术示范中心也是RINA的新加坡开放式创新中心（Open Innovation Hub）的一部分，将作为一个合作平台，推进开发和试验海事数字化与脱碳领域的创新解决方案。

同时，该协议将支持远程智能海事系统的发展，并提供集成平台以验证新技术，加速其在实际运营中的部署。

另一方面，RINA 与MPA 的合作也将涵盖参与行业人才培养计划，提供教育、培训、实习和奖学金机会，以支持孕育新加坡海事人才。预计，这些举措将培养下一代海事专业人才所需的数字化和低碳转型技能。

新加坡海事及港务管理局（MPA）局长Ang Wee Keong（洪伟强）先生 表示：“与 RINA 签署谅解备忘录，标志着新加坡在加强海事创新生态系统方面迈出了重要一步。通过与 RINA 等国际合作伙伴以及本地行业和研究机构合作，我们旨在加速新兴技术的测试和应用，使该行业更智能、安全和可持续。”

RINA首席执行官兼总经理Carlo Luzzatto先生 表示：“我们很荣幸能与MPA合作。其中，扩大创新规模和推进可持续发展是我们增长战略的关键优先事项，而此次合作，也与这些目标完美契合。通过与新加坡生态系统建立开放的合作关系，我们旨在为新加坡海事领域及其他相关行业创造价值。”

图片来源：Unsplash的Scott Graham
发布日期：2025年11月6日

根据国际船燃工业协会 （International Bunker Industry Association，简称IBIA） 于周三（11 月 5 日）发布的公告，IBIA 和波罗的海国际航运公会 (BIMCO) 联合开展的船燃业务许可证制度 (bunker licensing schemes，简称BL) 和质量流量计 (MFM) 技术的后续调查已延期，将于 2025 年 11 月 9 日结束。

该调查旨在评估船燃业务许可证制度和质量流量计技术对整个海事行业的透明度、燃料质量和监管协调性影响。

同时，此次调查以 2022 年开展的全面调查为基础。其中，2022 年的调查深入分析了船燃质量、数量差异以及采用质量流量计技术对业务运营的影响等行业挑战。

2022 年的调查结果显示，质量流量计技术的应用，尤其是在新加坡，已显著减少了船燃数量纠纷，但是，人们对船燃质量及其对机械设备的影响仍普遍存在担忧。此外，调查还显示，业界当时正强烈支持更广泛地实施质量流量计和许可证制度，以作为提高全球港口透明度、可靠性和信任度的手段。

此后，鹿特丹、安特卫普、苏哈尔和休达等主要港口已开始强制推行MFM的使用。

当下，这项由IBIA船燃业务许可证及MFM工作组牵头的后续调查，旨在评估全球船燃管理系统标准化及相关数字化工作的进展、当前挑战以及业界的相关看法。

调查链接：https://bit.ly/IBIABS102025

相关文章: IBIA 和 BIMCO 启动关于船用燃料许可证和 MFM 采用情况的后续调查
 
图片来源：International Bunker Industry Association
发布日期：2025年11月6日