Burando Energies 向鹿特丹拖轮“MV Bylgia”交付 B30 生物燃料
托克集团通过开展共同装运业务迈向实现氨加注
DNV 白皮书：有限的供应可能会阻碍生物燃料在未来普及化
TFG Marine 与 OOMCO 组建船用燃料合资企业为阿曼港口提供燃料
阿格斯绿色海事燃料亚洲电子书在二月船燃会议举行前发布
新加坡：Zenrock创始人去世后指控被撤销
Lloyd’s List Intelligence通过收购 Infospectrum推进海事风险情报解决方案
壳牌 MGO 燃油盗窃案：燃油管理员因帮助 Sentek 获取被盗燃油而被判入狱
新加坡：清盘人发出 Parakou Shipping 拟派息通知
美国在最新行动中对俄罗斯两大石油生产商实施制裁
Integr8：OPEC+ 进一步“拖延”意味着2025 年燃油成本预计将下降 10%
专家探讨使用氨作为船用燃料的技术考量
DNV：甲醇动力船订单趋势仍持续；10月份出现首批双燃料氨动力船新订单
壳牌根据新供应合同向“MSC Euribia”轮提供LNG燃料
Integr8 认为现货LNG燃料需求在不断发展的市场中已回升
James Fisher 向中国船厂订购四艘 LNG 双燃料油轮
AM Green 与 DP World 合作开发绿色氨、甲醇加注基础设施
Höegh Autoliners 在中国命名旗下LNG动力滚装船“Höegh Sunlight”
DNV：LNG在 2024 年替代燃料船订单中占主导地位
中国：舟山实现2024年全年加注量达726万吨
LR：风险共担是实现减排的关键要素
NYK 和 Yusen Logistics 推出旨在管理温室气体减排的数字平台
