以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：

• Gibraltar现货供应依然紧张
• 在Lisbon需提前五天订油
• Walvis Bay仍仅能够在锚地交付

西北欧

阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）船燃供应中心的现货供应依然紧张。一位贸易商表示，目前建议买家提前5-7天预订燃料，以从众多供应商处获得更具竞争力的报价。

根据Insights Global的数据，ARA枢纽独立持有的燃料油库存截至12月已小幅增长1%。

货物追踪机构Vortexa的数据显示，该地区本月迄今已进口15.4万桶/日的燃料油，高于11月份的14.1万桶/日。同时，这些货物中有很大一部分来自沙特阿拉伯（41%）和波兰（24%）。

根据Insights Global的数据，该地区的独立柴油库存（包括重柴油和取暖油）本月下降了9%。Vortexa的数据显示，ARA的柴油进口量为19.2万桶/日，低于11月份的22.5万桶/日。同时，美国（23%）、法国（20%）和英国（17%）为该枢纽的主要柴油来源国。

在德国Hamburg（汉堡），柴油供应仍正常，提前3-5天预订即可获得任何种类燃料。

在斯堪的纳维亚半岛的Skaw一带和Gothenburg，目前油品供应处于紧张，建议买家至少提前10天预订任何种类燃料。

地中海地区

据船舶代理公司A. Mateos & Sons称，Gibraltar港未来一周的需求强劲，预计将有约54艘船停靠该港加油。
目前，在Gibraltar海峡各港口燃油供应处于紧张，而难以获得近船期供应。一位贸易商告诉ENGINE，对于所有种类燃油供应，建议买家提前一周左右询单。

港口代理MH Bland表示，部分Gibraltar供应商的燃油交付计划延迟了约12小时。在本周早些时候，基于天气原因，大多数供应商的交付作业都延迟了超过一天，但现在情况已有所改善。

MH Bland补充道，在邻近的Algeciras港，一些供应商的交付计划仍延迟了约24至36小时。

预计，12月23日至24日当地将再次出现超过30节的强风，而可能导致燃油供应暂停。

一位贸易商表示，在Las Palmas港，燃油交付需要一周左右。MH Bland表示，约2米高的涌浪将继续限制Las Palmas港的作业，使其局限于内锚地和泊位供应，并且，有限的空间也意味着船舶将需要等待。

一位贸易商表示，在Barcelona，所有种类燃油都需要提前5-7天左右预订。

在葡萄牙的Lisbon，供应商需要买家提前5天左右预订任何种类燃油，比上周所需的3天时间更长。一位消息人士告诉ENGINE，当地船用燃料油供应水平保持正常。

一位贸易商告诉ENGINE，由于在12月份需求疲软，在Malta一带燃油供应良好，任何种类的船用燃料油都只需提前1-3天下单即可迅速拿货。

一位当地供应商告诉ENGINE，在希腊Piraeus，所有种类油品通常只需要提前3天左右预订。

一位当地供应商表示，土耳其的Istanbul燃油供应稳定，所有种类船用燃料油只需提前1-3天下订。

非洲

一位贸易商表示，多哥Lome的HSFO供应非常紧张，而LSMGO和VLSFO则建议提前5-7天左右预订。

据当地供应商向ENGINE透露，尼日利亚的Lagos港目前有VLSFO和LSMGO供应，但建议买家提前5-7天预订以顺利拿货。

Sao Tome & Principe的Sao Tome集装箱港口以及该国的Neves深水加油码头目前仍可立即供应LSMGO。

一位贸易商表示，纳米比亚Walvis Bay（鲸湾港）一带的HSFO供应仍非常紧张，建议买家提前7-10天预订VLSFO和LSMGO。此外，由于海况恶劣，所有货物仍只能运往当地锚地。

一位贸易商表示，在Durban和Richards Bay，HSFO可提前一周左右预订，而VLSFO则可在2-4天内交付。

一位贸易商表示，毛里求斯Louis港的HSFO供应非常紧张，建议买家提前近两周预订。该交易员补充道，VLSFO 和 LSMGO 供应相对容易获得，通常只需提前一周左右下单。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年12月18日

第11届中东船用燃料供应大会（Middle East Bunkering Convention，简称MEBC26）将于2026年2月3日至4日在迪拜卓美亚希尔顿酒店（Hilton Dubai Jumeirah）举行。

届时，大会发言嘉宾将探讨在当前地缘政治和经济不确定性成为常态的商业环境下，贸易商、燃料供应商、船东和运营商正面临的经营状况。

此外，中东船用燃料供应行业的动态变化，包括市场参与者的进入和退出，也将成为2026年MEBC大会的重点讨论内容。

还有，MEBC26本届关键主题将涵盖“业务优化”，并也将广泛讨论数字化、透明度、效率、交易对手信用、有效风险管理以及替代燃料战略的时机等主题。

预计，MEBC26将汇聚活跃于中东及其他地区的船东和运营商、燃料买家和贸易商、燃料供应商、港口、仓储和物流供应商、解决方案供应商、金融机构、保险公司、标准机构和监管机构。

注：更多最新议程和活动注册相关信息，请访问 MEBC26 大会页面。

图片来源：ship.energy
发布日期：2025 年 12 月 17 日

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：

• 新加坡船用燃料供应紧张
• 舟山船用燃料需求放缓
• 中国台湾港口VLSFO和LSMGO供应良好

新加坡和马来西亚

本周新加坡船用燃料供应非常紧张，VLSFO的交付周期已从上周的4-12天延长至约10天。不过，预计12月21日之后VLSFO的供应情况将有所改善。

同时，当地LSMGO和HSFO的交付周期也已分别相对之前的5-8天和3-9天有所延长。一位消息人士称，在新加坡，只有少数供应商能够提供小批量的HSFO。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO仍较容易获得，尤其对于小批量即期订单，不过，当地HSFO供应仍有限。

东亚

舟山的船用燃料油需求依然疲软，因此，供应商仍建议所有种类燃料油提前4-7天下订，与上周持平。

受恶劣天气影响，中国北方地区的船用燃料油供应在中断两天后，已于今天恢复。

中国北方各港口的供应情况不尽相同，其中，大连和青岛的VLSFO和LSMGO供应充足，不过，青岛的HSFO供应仍处于紧张。另一边，天津所有种类燃料仍短缺，而在上海则VLSFO和HSFO供应都有限，但LSMGO供应稳定。

目前，中国香港所有种类燃料油的交付周期保持稳定，约为7天，但HSFO和LSMGO的供应处于紧张，且VLSFO供应特别短缺。

中国台湾的主要港口——基隆、台中、花莲和高雄的VLSFO和LSMGO通常可在两天内供应，与上周的情况一致。

尽管需求疲软，韩国各类燃油的供应仍极其紧张，因此，大多数供应商目前建议提前3-11天预订，已相对上周的2-5天有所延长。

在日本，包括东京、千叶、横滨和川崎在内的主要港口，近船期VLSFO和HSFO供应仍处于紧张。
在11月21日出光兴产（Idemitsu Kosan）四日市炼油厂发生火灾后，已导致当地生产中断和库存大幅下降。预计到年底，大阪、神户、堺和水岛的即期供应仍将面临限制。

大洋洲

西澳大利亚州的近船期VLSFO 和LSMGO 供应充足，目前，Kwinana和Fremantle的交付周期约为7天。此外，新南威尔士州的Sydney目前VLSFO和LSMGO库存仍充足，但HSFO 供应处于紧张，供应商需要7天时间交货。

Brisbane和Gladstone的VLSFO和LSMGO供应目前良好，在这两个港口，交付周期一般介于7天左右。同时，Brisbane的HSFO供应有待查询。

维多利亚州的Melbourne和Geelong目前VLSFO和LSMGO供应仍充足。同时，Geelong的HSFO供应有限，但Melbourne的HSFO供应仍充足，交付周期约为7天。

新西兰的燃油供应状况保持稳定，Tauranga和Auckland的VLSFO 供应目前充足。与此同时，澳大利亚北部的气旋季（从11月持续到次年4月）预计将造成周期性供应中断，并且，今年预计将有9至11个气旋。

南亚

斯里兰卡Colombo的恶劣天气可能会影响该港口本周的燃油供应。

中东

在Fujairah，所有种类燃油的近船期供应仍处于紧张。目前，大多数燃油供应商仍建议提前5-7天预订，但另一位消息人士指出，以更高的价格可以获得加急交付安排。

该消息人士补充道，由于“市场不稳定、货物短缺”，Fujairah的大多数供应商不接受大批量订单。

此外，附近的Khor Fakkan港也是面临类似情况，目前供应处于紧张。与此同时，埃及Suez港的VLSFO、LSMGO 和HSFO 库存几乎耗尽，并且，Djibouti的VLSFO 和HSFO 库存已剩不多。

在伊拉克的Basrah，VLSFO 和LSMGO供应充足，但HSFO供应仍有限。同时，沙特阿拉伯Jeddah的LSMGO供应有所改善，但VLSFO供应仍紧张。

卡塔尔的Ras Laffan港目前VLSFO和LSMGO供应都十分紧张。同时，VLSFO只能通过驳船在锚地运输。另一方面，阿曼的Duqm港也是面临着类似的供应情况。

作者：Aparupa Mazumder

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年12月17日