全球海事脱碳中心 (Global Centre for Maritime Decarbonisation，简称GCMD) 周四 (9 月 18 日) 表示，在一艘纯汽车和卡车运输船（PCTC）上进行的六个月试验，证实了持续使用 B24 混合燃料不会对发动机性能或燃料输送系统的运行产生不利影响。

GCMD 在发布其LOTUS (全称：Long-term impact of continuous use of biofuels on vessel operations，即“持续使用生物燃料对船舶运营的长期影响”) 项目报告时提出了上述言论。

该试验于 2024 年 5 月 9 日与日本邮船株式会社 (NYK Line) 合作启动，在一艘纯汽车和卡车运输船 (PCTC) 上评估了持续使用 B24 混合燃料对发动机性能和燃油输送系统运行的影响。同时，该 B24 混合燃料由 24% 脂肪酸甲酯 (FAME，也称为生物柴油) 和VLSFO 组成。

GCMD 使用结构化监控框架，跟踪这些系统关键采样点的燃油和润滑油质量，并在整个试验过程中检查发动机和燃料系统组件。

主要发现

LOTUS 项目涉及对 94 份燃油和 91 份润滑油样品进行广泛的实验室测试，并在船舶预定的试航后入坞期间进行了详细的发动机检查与测量。

主发动机和发电机分别使用 B24 燃料运行了 2,888 小时和 1,813 小时，并发现其性能与使用 VLSFO 时相当。

关键观察结果证实，燃油喷射阀中没有过多的油泥，燃油喷射泵柱塞中也没有划痕，并且，衬套或活塞的磨损也未超出原始设备制造商 (OEM) 的规范。此外，扫气排放和机油分析也未显示过度磨损元素。

不过， 该B24 混合燃料在储存六个月后酸值增加了 2.5 倍，但其作为燃料的质量仍符合 ISO 8217 规范。并且，燃油样品中并未观察到微生物生长。

基于这些发现，原始设备制造商 (OEM) 确认，只要遵循适当的维护和操作规范，发动机和硬件可兼容 B24 燃料的长期采用，且不会对运营成本产生重大影响。

另一方面，LOTUS 项目的一个关键成果包括成功开发一个结构化的监控框架，同时，该框架围绕生物柴油使用的操作考量而设计，旨在系统地跟踪设备性能并识别生物柴油操作中出现的异常情况。

与此同时，项目也根据现有的发动机日志创建了一个数据日志模板，并基于项目的特定需求被定制。现在，该模板已经成功试运行，可供公众使用，并可以进一步定制以适应不同的船舶设置。

GCMD 首席执行官 Lynn Loo 教授表示：“LOTUS 项目为扩大生物燃料的采用提供了实证依据。我们的研究结果表明，生物燃料可以安全可靠地使用，而为航运脱碳提供了一个具体的途径。”

日本邮船（NYK Line）高级常务执行官 Nobuhiro Kashima 表示：“使用生物燃料是推进航运业可持续发展的关键选择之一。因此，我们希望该项目的成果能够为那些考虑采用生物燃料的人提供新的可能性，并帮助加速其在各个领域的广泛应用。同时，我们已瞄准通过跨社会共享脱碳与物流价值，共同塑造下一代航运业。”

注：报告可在此处查询。

图片来源： Global Centre for Maritime Decarbonisation
发布日期：2025年9月18日

新加坡的集装箱运营商太平船务 ( Pacific International Lines  ，简称PIL) 在特马（Tema）港举行了其最新 8,200 TEU LNG（液化天然气）双燃料集装箱船的命名仪式，并是他们在加纳首次举行此类命名仪式。

同时，该船为太平船务全新“O”级系列船之一，由担任该船女赞助人的加纳共和国副总统Her Excellency Ms Naana Jane Opoku-Agyemang正式命名为“Kota Odyssey ”。

加纳共和国副总统Her Excellency Ms Naana Jane Opoku-Agyemang 表示：“此次仪式除了庆祝海事创新，也同时证明了加纳在区域贸易和物流领域日益提升的地位。长期以来，太平船务的当地和区域办事处一直在为港口与多式联运的互联互通做出贡献。如今，随着这艘先进船舶在加纳投入服务，太平船务也将进一步发挥作用，加强我们与亚洲以及西非邻国的贸易联系。”

“同时，此次仪式标志着加纳和新加坡之间长期且持续发展的关系。其中，我们两国都致力于推进创新、可持续发展和人才发展。通过贸易协定与合作，特别是在经济和环境领域的合作，我们已加强了两国之间的关系。”

“新加坡作为领先海事枢纽的专业知识，也为我们自身的进步提供了指导。因此，我们感谢太平船务通过创造就业机会和支持本地人才发展来提升我们的双边关系。接下来，我们期待加纳和新加坡之间开展更广泛的合作。”

该船将在太平船务的西南非洲航线（SWS）运营，每周提供直航服务，连接中国、新加坡、加纳、多哥、尼日利亚和科特迪瓦。预计，这将加强亚洲与西非之间的贸易往来，并巩固加纳作为战略物流枢纽的地位。

太平船务首席执行官Lars Kastrup先生 表示：“这艘船在加纳命名，体现了我们在加纳的深厚业务根基和持续增长的投资。同时，加纳在我们的业务网络中扮演着非常重要的角色，除了作为通往西非市场的重要门户，也是区域互联互通和内陆运输的战略枢纽。”

“同时，此次命名仪式也彰显了我们正致力于支持加纳海运业，为其经济发展做出贡献。随着我们继续拓展在加纳的业务，我们将始终致力于提供可持续的综合航运与物流解决方案，以满足加纳乃至整个非洲贸易格局不断变化的需求。”

太平船务自20世纪70年代就已在非洲运营业务，并目前服务于30多个非洲国家，每周提供七班航线，并拥有连接40多个港口的支线网络。其中，加纳是太平船务西非地区总部所在地，也是通往布基纳法索（Burkina Faso）内陆运输的重要门户。

图片来源：太平船务
发布日期：2025年9月18日

据中国船舶燃料有限责任公司（中国船燃）周五（9月12日）报道，多单位于9月8日在福建厦门举行的论坛上签署了一项发展中国绿色氨燃料供应链的协议。

在第七届“丝路海运”国际合作论坛上，中国船燃、交通运输部水运科学研究院、天津西南海运、挪威船级社DNV、锦州港等单位签署了“共建绿氨燃料海运供应链倡议”。

该倡议由交通运输部水运科学研究院牵头，旨在加强合作、构建绿色氨燃料海上供应体系，并促进技术创新与发展。

同时，该公司也表示，该供应链将推动供运需高效衔接，并加速氨燃料生产、运输、存储、贸易和加注产业链的高质量发展。

在论坛举行期间的2025“丝路海运”圆桌会议上，近30位来自全球港口、航运等领域的领军代表齐聚一堂，就“区域合作框架下的港航贸一体化发展”主题展开了深入研讨。

作为服务“丝路海运”的船舶燃料供应企业代表，中国船燃党委书记、总经理秦岭围绕“如何发挥‘丝路海运’朋友圈跨界优势、助力‘丝路海运’港航贸一体化发展”议题分享了洞见。

并且，圆桌会议一致通过了《2025“丝路海运”厦门倡议》，以拓展“丝路海运”国际合作网络的深度与广度，为构建港航贸一体化发展新格局提供诸多创新思路。

图片来源：中国船舶燃料有限责任公司
发布日期：2025年9月17日