Alternative Fuels
鹿特丹将为加注可持续船用燃料的船舶推出港口费用减免计划
然而，鹿特丹港务局也指出折扣优惠不适用于生物混合燃料油、船用轻柴油或船用柴油，因为该类燃料市场在鹿特丹港已发展成熟。
鹿特丹港周四（10 月 5 日）表示，该港口将让在鹿特丹加注可持续燃料的船舶大幅减免港口费用，以进一步支持最近发起的零排放海事买家联盟 (ZEMBA)倡议，并表彰海上脱碳之旅的领跑者。
鹿特丹港首席运营官兼临时首席执行官Boudewijn Siemons 表示：“航运业转向零排放燃料至关重要。鉴于零排放燃料仍然比传统燃料更昂贵 ，ZEMBA 联盟发起了一项出色的举措，能为使用零排放燃料的承运人承担燃料溢价。因此，在我们给予的额外支持下，我们希望能进一步为运营商提供最大的动力推进这一转变。”
ZEMBA 是 coZEV（零排放船舶货主联盟）发起的一项倡议，而最近，ZEMBA 发起了一项征求建议书，以寻求在以零排放燃料驱动的远洋集装箱船上运输 600,000 个 20 英尺集装箱 (TEU)。
为了支持这一目标，并作为港口持续实现和加速向零排放航运过渡的其中努力，鹿特丹港将让这些在鹿特丹加注可持续燃料的大型集装箱船减免港口费用；这些船舶相关费用总计可达500,000欧元。
为了符合资格，船舶必须在鹿特丹加注能至少减少 90%温室气体的替代燃料，例如绿色甲醇或氨。同时，鹿特丹港务局也指出相关折扣不适用于生物混合燃油、船用轻柴油或船用柴油，因为该类燃料市场在鹿特丹已发展成熟。
目前，鹿特丹港已向环境船舶指数（ESI）得分较高的更具可持续船舶提供折扣，并在促进零排放燃料加注方面争取国际领先地位。
2022 年，该港口与新加坡海事及港务管理局（MPA）共同启动了绿色数字走廊项目，该项目将向使用可持续燃料的承运人提供折扣。这意味着，在新加坡-鹿特丹贸易航线上使用可持续燃料的船舶可以受益于两港口以及 ZEMBA 倡议的财政激励措施。
相关文章: MPA and Port of Rotterdam sign MoU to form world’s longest Green and Digital Corridor
图片来源：鹿特丹港
发布日期：2023 年 10 月 6 日
鹿特丹将为加注可持续船用燃料的船舶推出港口费用减免计划
然而，鹿特丹港务局也指出折扣优惠不适用于生物混合燃料油、船用轻柴油或船用柴油，因为该类燃料市场在鹿特丹港已发展成熟。
鹿特丹港周四（10 月 5 日）表示，该港口将让在鹿特丹加注可持续燃料的船舶大幅减免港口费用，以进一步支持最近发起的零排放海事买家联盟 (ZEMBA)倡议，并表彰海上脱碳之旅的领跑者。
鹿特丹港首席运营官兼临时首席执行官Boudewijn Siemons 表示：“航运业转向零排放燃料至关重要。鉴于零排放燃料仍然比传统燃料更昂贵 ，ZEMBA 联盟发起了一项出色的举措，能为使用零排放燃料的承运人承担燃料溢价。因此，在我们给予的额外支持下，我们希望能进一步为运营商提供最大的动力推进这一转变。”
ZEMBA 是 coZEV（零排放船舶货主联盟）发起的一项倡议，而最近，ZEMBA 发起了一项征求建议书，以寻求在以零排放燃料驱动的远洋集装箱船上运输 600,000 个 20 英尺集装箱 (TEU)。
为了支持这一目标，并作为港口持续实现和加速向零排放航运过渡的其中努力，鹿特丹港将让这些在鹿特丹加注可持续燃料的大型集装箱船减免港口费用；这些船舶相关费用总计可达500,000欧元。
为了符合资格，船舶必须在鹿特丹加注能至少减少 90%温室气体的替代燃料，例如绿色甲醇或氨。同时，鹿特丹港务局也指出相关折扣不适用于生物混合燃油、船用轻柴油或船用柴油，因为该类燃料市场在鹿特丹已发展成熟。
目前，鹿特丹港已向环境船舶指数（ESI）得分较高的更具可持续船舶提供折扣，并在促进零排放燃料加注方面争取国际领先地位。
2022 年，该港口与新加坡海事及港务管理局（MPA）共同启动了绿色数字走廊项目，该项目将向使用可持续燃料的承运人提供折扣。这意味着，在新加坡-鹿特丹贸易航线上使用可持续燃料的船舶可以受益于两港口以及 ZEMBA 倡议的财政激励措施。
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图片来源：鹿特丹港
发布日期：2023 年 10 月 6 日
Alternative Fuels
BV Malaysia与Straits Bio-LNG合作开发符合ISCC EU认证的可持续生物甲烷
BV Malaysia和Straits Bio-LNG将共同致力于建立一个全面的框架，以确保Straits Bio-LNG的整个供应链符合ISCC EU标准。
根据船级社BV（必维国际检验集团）周三（1月7日）发布的消息，马来西亚必维国际检验集团【Bureau Veritas (BV) Malaysia】与新加坡生物液化天然气供应商Straits Bio-LNG Pte Ltd已签署了一份谅解备忘录（MOU），旨在建立战略联盟，专注于生产符合ISCC EU认证标准的可持续生物甲烷。
BV表示，此次合作巩固了BV Malaysia支持能源行业转型发展的承诺，将通过与Straits Bio-LNG紧密合作开发一座符合最高环境保护和监管合规标准的可持续生物甲烷液化设施。
通过此次合作，BV Malaysia和Straits Bio-LNG将共同致力于建立一个全面的框架，以确保Straits Bio-LNG整个供应链符合ISCC EU标准，在满足不断变化的监管要求之际，推进可持续发展实践，并推广行业领先的认证基准，提升市场信誉和信任度。
同时，BV Malaysia CIF（商品、工业与设施）事业部首席执行官Dato’ Mohd Nizam Abdul Malik和Straits Bio-LNG首席执行官Tan Soo Koong共同见证了谅解备忘录的签署。
据其官网介绍，Straits Bio-LNG在东南亚各地采购压缩生物甲烷（CBM），并生产液化生物甲烷以出口到国际市场。
Straits Bio-LNG此前曾表示，其已了解到包括新加坡在内的主要加注中心的液化天然气（LNG）需求正持续增长，并已计划每年供应25万吨生物LNG以满足相关市场需求。
当下，Straits Bio-LNG正致力于通过创新方法实现其生物LNG供应目标。目前，在其位于马来西亚的研发中心，该公司正利用成熟的高酶浓度生物工艺对空果串（EFB）进行分解，并已进入测试的后期阶段。同时，棕榈油厂废水 (POME) 和 EFB 都是“符合 ISCC EU 认证条件的材料清单”中所列出的可持续生物质资源，符合欧盟可再生能源指令 (RED)。
相关文章: 新加坡Straits Bio-LNG计划每年交付 250,000吨生物LNG燃料
图片来源：Bureau Veritas Group
发布日期：2026年1月8日
法国船级社——必维国际检验集团（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称BV）近日宣布已向中国船舶集团江南造船（CSSC Jiangnan Shipyard）的四个创新项目颁发了原则性认可（AIP）证书，并涵盖绿色氢气运输、液氨储存与供应、低碳液化天然气（LNG）运输以及氨燃料应用等领域。
其中一项获认证的设计是一艘20,000立方米的液氢运输船，是旨在连接东亚、中东和澳大利亚的绿色氢长途运输而开发的新船型解决方案。其中，该船配备了江南造船自主研发的超低温货物围护系统，可在确保氢运输安全的同时显著降低蒸发率（BOR）。
而另一艘获BV颁发AIP证书的200,000立方米超大型液化气运输船（ULAC-FSRU，型号为PANDA 200AF）具备氨再气化能力，是新一代的超大型液化气运输船，专为运输液氨和直接进行管道输送而设计，并集成了氨再气化功能，可支持灵活的能源分配方案。
接下来，另一项获AiP认证的是17.5万立方米的MARK III Flex薄膜式LNG运输船设计，作为设计经过全面优化的新一代船舶，其可满足面向全球的LNG贸易需求。其中，该船结合了增强的水动力性能和先进的发动机技术，可降低天然气和燃料消耗、减少碳排放，并最大限度地减少甲烷泄漏，以支持长期低碳LNG运营。
而第四个获得认证的，是江南造船最新一代零碳燃料解决方案——JINAGAS氨燃料供应系统。该系统符合国际海事组织（IMO）最新发布的《船舶使用氨燃料安全临时导则》，其中，该指南提供了一套完整的集成解决方案，涵盖氨燃料储罐、燃料供应、热交换和废气处理，旨在支持多种船型安全使用氨燃料。
“这些认证进一步加强了BV与江南造船之间的合作，将支持创新技术的实际应用，并助力海事行业向可持续航运转型。”BV补充道。
图片来源：Bureau Veritas Marine & Offshore
发布日期：2026年1月5日
新加坡海事及港务管理局（MPA）于星期四（1月1日）发布了2026年第1号港口海事通函，并列出了现行有效的港口海事通函清单（涵盖与船舶燃料加注相关的通函）：
现行、有效港口海事通函清单
本通函已取代2025年第01号港口海事通函。
现行、有效港口海事通函清单请参阅附件。
通告内容可在MPA网站（http://www.mpa.gov.sg）“通函与通知”（Circulars and Notices）栏目下查阅。
未列入现行、有效清单的通函内容已被视为已充分公布，可在MPA规章或MPA网站上查阅。
如对本通函有任何疑问，请致电Yeap Chee Kah船长，电话：(65) 6325 2462。
注：所有有效通函的完整列表请点击此处查看。
图片来源：Manifold Times
发布日期：2026年1月2日
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