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马来西亚：PSP Energy拟从IPO募集资金拨出1500万令吉购置一艘新的燃料加注船
PSP Marine董事总经理告诉《满航》（Manifold Times）：“部分IPO资金将在未来18个月内用于购买一艘2000载重吨的燃料加注船。”
马来西亚上市公司PSP Energy Bhd旗下船燃供应子公司——PSP Marine (M) Sdn Bhd将从所募集的首次公开募股（IPO）资金中拨出1500万令吉（约合369万美元）购买一艘海上加注船。
PSP Marine (M) Sdn Bhd董事总经理Soon Thian Fong在IPO庆典晚宴间隙接受《满航》（Manifold Times）采访时表示：“我们于2025年12月4日在马来西亚证券交易所正式上市，并通过此次IPO共募集了3420万令吉。”
“部分IPO资金将用于在未来18个月内购买一艘2000载重吨的燃料补给船。”
PSP Marine目前在马来西亚运营着三艘燃料补给船，分别为“PSP Grace”轮（755载重吨，IMO编号9056466）、“PSP Glory”轮（737载重吨，IMO编号8403038）和“PSP Golden”轮（1198载重吨，IMO编号9079652）。
据Soon先生介绍，新增的这艘加注船将与PSP Marine公司在马六甲丹绒布鲁阿斯港（Tanjung Bruas）正在建设的未来加油枢纽项目形成互补，并预计该枢纽将于2026下半年投入运营。
同时，该公司的四艘船有望连接巴生港（Klang）、丹绒布鲁阿斯港（Tanjung Bruas）、波德申港(Port Dickson)、瓜拉灵宜港（Kuala Linggi）、巴西古当港（Pasir Gudang）、丹绒帕拉帕斯港(Tanjung Pelepas)、龟咯港（Kukup）和丹绒朗萨港(Tanjung Langsat)，为往返于马六甲海峡和柔佛海峡的商船提供海上燃料补给服务。
PSP Energy的IPO晚宴“金色里程碑”（The Golden Milestone）于12月12日在吉隆坡威斯汀酒店举行，以下是本次活动及此前的IPO上市启动仪式的精彩瞬间照片集锦：
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图片来源：PSP Energy Bhd
发布日期：2025年12月29日
d’Amico International Shipping (DIS) 于周一（12月29日）宣布其运营子公司 d’Amico Tankers D.A.C. (Ireland)（简称 d’Amico Tankers）已与广州广船国际股份有限公司（Guangzhou Shipyard International Company Limited，简称 GSI）签署两艘4万吨级成品油轮的造船合同。
每艘油轮的合同价格为4320万美元，并预计分别于2029年4月和7月交付。与此同时，d’Amico Tankers 也可行使一项优先选择权，在签署合同后的三个月内选择增购一至两艘同类型船舶。
截至目前，DIS 船队拥有29艘双壳成品油轮（MR型、Handysize型 和 LR1 型，其中27艘为自有船舶，2艘为光船租用），平均船龄约为9.5年。
d’Amico International Shipping首席执行官Carlos di Mottola表示：“我很高兴宣布，我们已与一家信誉卓著的船厂达成协议，将建造两艘高品质的‘环保设计’MR1型油轮。”
“这两艘油轮将成为我们船队中迄今为止最高效的MR1型油轮，在设计吃水深度和发动机正常持续功率下，每日燃料消耗量将比我们现有的高效‘环保设计’MR1型油轮减少约4.0吨（约20%），且运载能力将提高约4000立方米（约8%）。”
“同时，这些由GSI建造的新MR1型船舶将具备甲醇燃料能力，并经认证可燃烧生物燃料，具备网络安全防护能力，以及可接入岸电。当下，这项约8640万美元的投资是我们船队更新计划的一部分，此前，我们已在过去两年出售了四艘最老的船舶；因此，此举将进一步巩固我们运营现代化、环保高效船队的长期战略。”
“鉴于该细分市场船舶订单有限且船队老化速度加快，以及主要租船商对MR1型船舶有着持续、浓厚的兴趣，预计，这些船舶将进一步增强我们的竞争优势。”
图片来源：Scott Graham
发布日期：2025年12月31日
Alternative Fuels
Vinssen在韩国推出首艘氢燃料电池动力船
“‘Hydro Zenith’轮是将商业化的氢燃料电池推进技术实际应用于船舶的一个案例研究。”Vinssen首席执行官Lee Chil-hwan表示。
韩国海事脱碳技术供应商Vinssen公司于周五（12月26日）宣布，其在位于全罗南道灵岩郡大佛工业园区的总部举行了氢燃料电池动力船“Hydro Zenith”的上水仪式。
该公司表示，“Hydro Zenith”轮是韩国首艘按照海洋水产部于2023年制定的《氢燃料电池动力船舶暂行标准》设计和建造的氢燃料电池动力船。
其中，这些标准规范了氢燃料电池动力船的设计、设施配置和检验程序，以确保氢燃料电池船舶的建造、认证和运营能够在现有船舶安全法规的框架内进行。
Vinssen公司表示，“Hydro Zenith”轮证明了在现有体系下设计和运营氢燃料电池动力船的可行性。
该船配备了一套推进系统，涵盖两个100kW的氢燃料电池和四个92kWh的锂离子电池。
当下，由Vinssen自主研发的100kW燃料电池系统已安装在“Hydro Zenith”轮上，并获得了韩国海洋安全交通公团（Korea Maritime Safety Authority，简称KOMSA）的认证和韩国船级社（KR）的NTQ（新技术资格）认证。该系统采用模块化设计，可满足从小型船舶到中大型客船和商船等各种船舶类型和输出功率的需求。
该船成功上水后，该公司将利用此机会通过陆上和海上试验积累在水域实际运行的数据，并基于现有技术不断改进运行技术。
Vinssen首席执行官Lee Chil-hwan表示：“‘Hydro Zenith’轮是将商业化氢燃料电池推进技术实际应用于船舶的案例。面向未来，我们将继续基于实际运行积累的数据，提升系统的性能和可操作性，为环保型海上交通的发展做出贡献。”
图片来源：Vinssen
发布日期：2025年12月31日
西班牙船东Mureloil周二（12月30日）宣布已与船厂Astilleros de Murueta (Murueta Shipyards)签署合同，建造一艘新型混合动力化学品油轮，其中，该船将部署在葡萄牙水域进行燃料加注作业。
该合同是于12月18日在毕尔巴鄂（Bilbao）由Mureloil总经理Jose Luis Caraballo和Murueta Shipyards技术总监Cesar Aizpuru Arregui签署。
该公司表示：“这艘新船的设计融合了最新的创新技术和高效节能理念，并配备了混合动力推进系统，其电池可使船舶在纯电动模式下运行数小时。”
此外，该船也将配备岸电供应系统，以助力实现清洁港口作业，并显著降低其排放和环境影响。
“建造这艘新船，进一步巩固了两家公司致力于为液态燃料（特别是生物燃料和甲醇）的海上供应和运输设计先进技术解决方案的承诺。”Mureloil补充道。
该船计划于2027年底交付，将入级法国船级社（Bureau Veritas），并悬挂西班牙国旗。
图片来源：Mureloil
发布日期：2025年12月31日
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