综合性律师事务所Helmsman LLC（浩贤律师事务所）于周一（1月5日）宣布任命四位律师担任新成立的业务团队联席主管，以增强该事务所的交易撮合和知识产权能力。

其中，Lynette Koh和Lester Ho被任命为公司、并购业务团队联席主管，两人在复杂的跨境并购、早期融资和后期战略投资方面拥有丰富的经验。

该事务所表示，他们的加入将提升事务所为快速变化、充满活力的交易环境提供务实创新法律解决方案的能力。

与此同时，Basil Lee被任命为知识产权、科技、媒体和电信业务团队联席主管，将与Una Khng共同领导该团队。Lee专注于知识产权战略和监管咨询，领域涵盖数据保护、消费者保护和网络安全；除了为重要的知识产权和科技、媒体及电信（TMT）事务提供咨询，他也曾参与代表客户进行具里程碑意义的诉讼。因此，Lee在处理备受瞩目的争议性和具里程碑意义的案件方面所积累的经验，将增强事务所的争议解决与咨询服务能力。

“我们很高兴为大家介绍我们新成立的业务团队负责人。”董事总经理Ian Teo先生表示。

“随着我们拓展法律服务范围，并持续提供切实可行、富有创新性的法律解决方案，他们的领导才能和专业知识将发挥至关重要的作用。同时，这些任命体现了我们致力于培养顶尖人才并保持最高法律服务标准的承诺。”

图片来源：Helmsman
发布日期：2026年1月5日

中国船级社（CCS）周一（12月22日）宣布中国船舶集团（CSSC）旗下大连船舶重工集团有限公司（大连造船）向招商局能源运输股份有限公司（招商轮船）交付了一艘甲醇双燃料超大型原油运输船（VLCC）。

这一里程碑标志着全球首艘甲醇双燃料VLCC正式投入商业运营。

该船是大连造船自主研发的第八代VLCC，入级中国船级社（CCS）。

同时，该船配备了中国国产甲醇双燃料主机和甲醇燃料供应系统；与传统化石燃料动力船相比，其可减少高达92%的二氧化碳排放、99%的硫氧化物排放和90%的颗粒物排放。

该船总长约333米，原油载货量约达210万桶，并拥有卓越的性能，包括优异的适航性、强大的适港性以及低排放和智能化操作，并且，其满载吃水较常规VLCC更浅。其中，这种设计不仅显著提升了该船在马六甲海峡的航行效率，也极大地提高了其适港性。

此外，该船也集成了自主研发的船载智能平台，包括智能液货管控系统和智能机舱运维系统。这些系统共同提升了船舶的经济效益、运营效率和安全性。

而其中亮点，包括智能液货管控系统集成了十余个与原油装卸、运输相关的子系统，能提供多系统协同控制、智能货物装卸操作和基于专家知识库的决策支持等核心功能。

图片来源：中国船级社
发布日期：2026年1月5日

法国船级社——必维国际检验集团（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称BV）近日宣布已向中国船舶集团江南造船（CSSC Jiangnan Shipyard）的四个创新项目颁发了原则性认可（AIP）证书，并涵盖绿色氢气运输、液氨储存与供应、低碳液化天然气（LNG）运输以及氨燃料应用等领域。

其中一项获认证的设计是一艘20,000立方米的液氢运输船，是旨在连接东亚、中东和澳大利亚的绿色氢长途运输而开发的新船型解决方案。其中，该船配备了江南造船自主研发的超低温货物围护系统，可在确保氢运输安全的同时显著降低蒸发率（BOR）。

而另一艘获BV颁发AIP证书的200,000立方米超大型液化气运输船（ULAC-FSRU，型号为PANDA 200AF）具备氨再气化能力，是新一代的超大型液化气运输船，专为运输液氨和直接进行管道输送而设计，并集成了氨再气化功能，可支持灵活的能源分配方案。

接下来，另一项获AiP认证的是17.5万立方米的MARK III Flex薄膜式LNG运输船设计，作为设计经过全面优化的新一代船舶，其可满足面向全球的LNG贸易需求。其中，该船结合了增强的水动力性能和先进的发动机技术，可降低天然气和燃料消耗、减少碳排放，并最大限度地减少甲烷泄漏，以支持长期低碳LNG运营。

而第四个获得认证的，是江南造船最新一代零碳燃料解决方案——JINAGAS氨燃料供应系统。该系统符合国际海事组织（IMO）最新发布的《船舶使用氨燃料安全临时导则》，其中，该指南提供了一套完整的集成解决方案，涵盖氨燃料储罐、燃料供应、热交换和废气处理，旨在支持多种船型安全使用氨燃料。

“这些认证进一步加强了BV与江南造船之间的合作，将支持创新技术的实际应用，并助力海事行业向可持续航运转型。”BV补充道。

图片来源：Bureau Veritas Marine & Offshore
发布日期：2026年1月5日