马士基与中国金风科技签署具里程碑意义的绿色甲醇燃料承购协议

涵盖年产量 500万吨甲醇的长期协议，将助力让马士基订购的首批 12 艘大型甲醇动力船实现低碳运营；第一批燃料预计将于 2026 年交付。

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2 年 ago

24 11 月, 2023

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A.P.穆勒-马士基（A.P. Moller – Maersk）周三（11月22日）表示，他们已与中国清洁能源公司金风科技签署了一项协议，该协议标志着全球航运业其中首个大规模的绿色甲醇承购协议。

这项商业可行、年产量达 50万吨甲醇的长期承购协议，将助力让马士基订购的首批 12 艘大型甲醇动力船实现低碳运营；预计，第一批燃料将于2026 年交付。

A.P.穆勒 – 马士基首席基础设施官 Rabab Raafat Boulos 表示：“这项交易是马士基的一个里程碑，因为它能帮助我们在这十年内大幅减少排放足迹，让我们与《巴黎协定》所规定限制每年升温1.5 摄氏度的目标保持一致之际，也确保本十年后半继续为我们的客户提供低碳航运服务。”

“该协议让我们感到鼓舞，因为它的规模和价格证实了我们的观点，即绿色甲醇是海运业目前最可行的其中低排放解决方案，并能够在本十年内产生一定的重大影响。该交易证明了我们所观察看到的发展，即具愿景的开发商正致力于推动跨地区项目的动力和巨大努力，但是，若要建立能够实现全球航运脱碳的全球绿色燃料市场，我们还有很长的路要走。”

马士基设下目标到 2040 年让其整体业务实现温室气体净零排放。因此，该交易将会显着降低马士基净零之旅初始阶段的风险，并支持预期到2030 年将竞争激烈的绿色甲醇市场。同时，相关的创纪录高产量，每年预计可满足马士基当前甲醇船订单的一半以上需求。

金风科技董事长武钢表示：“金风科技对作为海上绿色燃料领域其中先驱的马士基表示尊敬，并很高兴能够与马士基共同推动绿色转型。”

“通过该项目，金风科技将继续探索新技术的创新应用，并追求绿色电力与绿色燃料生产的弹性结合，以优化绿色甲醇生产工艺。”

“当下，金风科技致力于与绿色甲醇行业企业合作，以进一步推动绿色甲醇成为未来最重要且经济可行的清洁船用燃料之一。”

相关协议的供应涵盖绿色生物甲醇和电制甲醇，全部都将利用风能在中国东北部兴安盟（距北京东北约 1,000 公里）的新生产设施被生产。

同时，也预计将于 2026 年开始生产。在签署承购协议后，金风科技预计将在今年年底前确认该设施的最终投资决定。

此外，马士基将于 2024 年第一季度接收其第一艘16,000 TEU大型远洋甲醇动力船，并正在与广泛的全球伙伴合作，为 2024 年至 2025 年交付的全系列船寻求解决方案。

照片来源：A.P.穆勒 – 马士基
发布日期：2023 年 11 月 23 日

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该公司迎来了第四艘加注船，与“海港未来”轮、“海港致远”轮和“淮河能源启航”轮共同组成其船队。

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2 天 ago

27 1 月, 2026

admin

中国香港船东——华光海运（Wah Kwong Maritime Transport）周四（1月22日）宣布，中国首艘甲醇动力双燃料加注船“大庆268”轮已正式加入其船队。

这是该公司管理的第四艘加注船，而其他三艘分别为：下水时为全球最大LNG（液化天然气）加注船的“海港未来”轮、中国首艘甲醇加注船“海港致远”轮，以及中国首艘江海直达型LNG加注船“淮河能源启航”轮。

1月21日，长109.9米、载重7500吨、总舱容10362立方米的“大庆268”轮在深圳盐田港完成了其首单船对船加注作业，成功向集装箱船“中远海运康乃馨”加注了200吨绿色甲醇。

“绿色甲醇由中集安瑞科从其位于广东湛江的工厂供应，同时，该工厂是于2025年12月投产。”该公司表示。

“我们很荣幸能够支持盐田港（深圳）完成这项具有里程碑意义的作业，并标志着建设粤港澳大湾区燃料储存、港口加注到船舶服务的完整生态迈出了重要一步。”

发布日期：2026年1月23日

Golden Island作为获MPA许可甲醇供应商完成首单加注

Golden Island四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘“M.T. GOLDEN ANTARES”轮向双燃料散货船“M.V. BRAVE PIONEER”轮（由三井公司拥有，嘉吉公司租用）供应了300吨甲醇。

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2 天 ago

27 1 月, 2026

admin

Golden Island 于周五（1月23日）宣布自新加坡海事及港务管理局（MPA）于2026年1月1日正式向其颁发甲醇加注准证后，该公司已于2026年1月20日成功完成了新加坡首例甲醇加注作业，实现了一大重要里程碑。

此次作业由Golden Island 旗下四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘——“M.T. GOLDEN ANTARES”轮执行；期间，该船向“M.V. BRAVE PIONEER“轮加注了300吨甲醇。而“M.V. BRAVE PIONEER”轮，是一艘81,000载重吨的双燃料散货船，由三井物产株式会社拥有、嘉吉公司租用。该船近期在菲律宾完成交付，在新加坡加注燃料后将开启首航前往欧洲。

同时，此次交易由Golden Island 与Mitsui & Co. Energy Ltd.签订合同，并在嘉吉公司和MPA的合作下顺利完成。

同时，此次加注作业完全符合甲醇加注技术参考129 (Technical Reference 129 on Methanol Bunkering，简称TR 129) ，满足了安全管理、交接、数字化文档和质量流量计精度等方面的要求。而在进行作业前，也完成了危害辨识 (HAZID) 和危害与可操作性分析 (HAZOP) 研讨会，以识别和降低作业风险。还有，“M.T. GOLDEN ANTARES”轮也完成了质量流量计 (MFM) 验收测试，并试用了电子燃料交付单 (e-BDN)，以确认甲醇加注文档准备就绪。

其中，Ofiniti为此次作业提供了数字化文档支持，而实现了符合 MPA 和 TR129 标准的电子燃料交付单签发与交换。

当下，Golden Island 持续通过其专用船队发展可持续燃料运输能力，并包括由法国船级社（Bureau Vertias）认证的“M.T. GOLDEN ANTARES”轮（在2025年第三季度交付）、“M.T. GOLDEN SIRIUS”轮（在2025年第四季度交付）、“M.T. GOLDEN CENTAURUS”轮（计划于2026年第一季度交付）以及“M.T. GOLDEN CARINA”轮（预计于2026年第二季度交付）。

接下来，该公司将继续致力于与新加坡海事及港务管理局（MPA）以及行业利益相关者紧密合作，以支持海事行业推进能源转型。

图片来源：Golden Island
发布日期：2026年1月23日