Shipping Corridor

韩国审议绿色航运走廊法案的提案

SFOC 的 John Yum 表示：“在法案中明确纳入零碳船舶非常重要，因为，这可以防止经常被错误地贴上环保标签的LNG船在绿色航运走廊中部署。”

Published

1 年 ago

9 10 月, 2024

admin

韩国非政府组织“气候解决方案”（Solutions for Our Climate，简称SFOC）周五（10 月 4 日）表示，由立法委员Dae-rim Moon领导的 15 名国会议员已提出了《支持建立绿色航运走廊特别法案》。

SFOC 表示，该法案明确概述了针对绿色航运走廊建设的支持，并是全球首批此类法案。

“鉴于国际社会对绿色航运走廊的兴趣日益浓厚，该法案在国内和国际上都具有重要意义。”该组织在其网站上表示。

他们强调了该法案的两个最重要层面：

它明确规定必须在绿色航运走廊上部署零碳船舶。
政府可以向已签署与绿色航运走廊相关的谅解备忘录 (MOU) 的航运和造船业企业提供支持。

“如果该法案获得通过，并能在涵盖韩国东部港口（釜山、蔚山、马山）和美国西北部港口（西雅图、塔科马、埃弗雷特）之间的现有计划以外进一步扩大绿色航运走廊，那么，我们将能够预期国内和国际航运的温室气体排放都将减少。”SFOC 表示。

“这也将有助于保持航运和造船业在 21 世纪中叶的竞争力。”

SFOC航运负责人 John Yum 表示：“在气候危机加速的时代，航运碳中和至关重要。因此，绿色航运走廊是一项重要的政策机制，因为，它们不仅可以防止国内的碳排放，更有助于消除国家之间航运过程中的排放。”

“支持建立绿色航运走廊的特别法案是航运减排的积极一步。而尤其重要的，是其将明确地将‘零碳船舶’纳入法案，因为，这可以防止经常被错误地贴上环保标签的LNG（液化天然气）船部署于绿色航运走廊。”

“这项法案是否能成功在国会通过，将影响韩国实现国家航运碳中和目标的能力。”

“虽然，全球已经宣布了 40 多条绿色航运走廊，但，韩国的新法案是全球第一个由国家立法机构对绿色航运走廊参数进行规范的例子。”

“这一案例将为目前正在实施或寻求引入绿色航运走廊的其他国家树立全球榜样，尤其将确保在这些脱碳努力中将LNG等基于化石燃料的虚假解决方案排除在外。”

图片来源：Unsplash的 Lauren Seo
发布日期：2024 年 10 月 7 日

Up Next

绿色船用燃料是芬兰-爱沙尼亚绿色航运走廊的获批项目之一

Don't Miss

DNV 探讨 IMO MEPC 82：有关新净零排放框架的谈判仍在继续

Shipping Corridor

ABP、LBC携手港口研究北欧与英国之间的碳捕集与封存航运走廊

ABP与LBC和北海港已签署了一份谅解备忘录，同时，ABP也与埃斯比约港签署了另一份谅解备忘录，以奠定基础合作开发被捕获二氧化碳的航运路线。

Published

4 周 ago

30 1 月, 2026

admin

周一（1月26日），ABP（Associated British Ports）与LBC（LBC Tank Terminals）和北海港(North Sea Port)已签署了一份谅解备忘录（MoU），同时，ABP也与埃斯比约港（Port of Esbjerg）签署了另一份谅解备忘录，以奠定基础合作开发被捕获二氧化碳（CO₂）的运输路线，助力难减排行业在减少排放之际，也支持并增加优质的就业机会。

通过这一新的运输市场，将进一步巩固相关港口在绿色经济中的关键地位。

ABP首席执行官Henrik Pedersen表示：“港口一直都扮演着能源门户的角色。如今，它们正处于能源转型前沿。因此，这项新协议旨在构建必要的基础设施和合作伙伴关系，以实现工业脱碳，并为可持续增长创造新的机遇。”

“其中，它将铺平道路推动英国运用其世界领先的地质资源，向欧洲各地提供近期减排方案，并助力英国释放巨大的出口潜力。”

当下，这不仅仅关乎减少排放，更关乎打造一个全新的碳航运市场，以帮助欧洲快速实现气候目标，保障产业竞争力以及与之唇齿相依的就业岗位。

其中，这两份谅解备忘录将重点关注以下方面：

设计用于二氧化碳处理、储存和运输的港口基础设施。
在ABP旗下亨伯河港口（Humber ports）与欧洲领先港口和基础设施资产所有者之间构建稳健的二氧化碳运输价值链。
推近碳捕集、利用与封存（carbon capture, utilisation, and storage，简称CCUS）相关运输领域的创新与效率。

图片来源：Associated British Ports
发布日期：2026年1月28日

Shipping Corridor

中法绿色航运走廊在上海论坛正式启动

宁波舟山港与HAROPA 港绿色航运走廊的利益相关方包括必维船级社、浙江省海港投资运营集团有限公司、HAROPA港口联盟、地中海航运集团、地中海航运码头投资有限公司、达飞集团和交通运输部水运科学研究院等。

Published

4 月 ago

31 10 月, 2025

admin

必维船舶与海洋工程（Bureau Veritas Marine & Offshore）周一（10月27日）宣布其参与了由中国交通运输部和上海市人民政府联合主办的2025年北外滩国际航运论坛。

此次论坛以“协作共促全球航运可持续发展”为主题，汇聚了400多位行业领袖，共同探讨海事可持续发展。而论坛的其中重点——国际绿色航运走廊合作倡议，涵盖中国宁波舟山港与法国哈罗帕（HAROPA）港之间的联合绿色航运走廊项目，一项旨在推进海事脱碳的合作计划。

同时，在论坛上也公布了 30 项重大合作成果，并包括《国际绿色航运走廊合作倡议》的七方面核心行动框架，旨在支持国际绿色走廊网络、提升清洁能源船舶比重、建立近零碳港口以及建设可持续燃料供应和认证体系。

在该框架下的标杆项目——《宁波舟山港—HAROPA 港口联盟绿色航运走廊》体现了相关方的战略合作伙伴关系，而其中参与方，包括必维船级社（BV）、浙江省海港投资运营集团有限公司、HAROPA港口联盟、地中海航运集团、地中海航运码头投资有限公司、达飞集团和交通运输部水运科学研究院等机构。同时，该走廊建立于海丝论坛期间签署的谅解备忘录，而进一步体现了港口、航运公司、船级社和研究机构之间的广泛合作。

作为核心技术合作伙伴，法国必维船级社将为走廊的开发和减排提供全链条专业技术支持。同时，他们将与利益相关方合作，通过认证与创新服务推动走廊从倡议走向实施。

必维集团工业与大宗商品事业部执行副总裁暨必维船级社总裁Matthieu de Tugny表示:“这条走廊将成为绿色航运领域的国际合作典范，符合气候目标之际，也加强了中欧海上联系。接下来，必维船级社将致力于通过支持整个价值链，将这一愿景变为现实。”

图片来源：Bureau Veritas Marine & Offshore

发布日期：2025年10月29日