新加坡海事及港务管理局（MPA）周一（11月24日）宣布，该局将从2026年1月1日起在新加坡港发放船用甲醇燃料供应商许可证。此前，该局已于2025年3月启动了甲醇供应商许可证的申请流程。

目前，相关许可证将授予Global Energy Trading Pte Ltd (GET)、Golden Island Pte Ltd和PetroChina International (Singapore) Pte Ltd。

MPA表示，此举标志着新加坡大规模建立甲醇加注业务迈出的重要一步，并有助于实现新加坡成为可持续多燃料加注中心的愿景。

其中，这三家公司从13家申请者中脱颖而出，并经过了涵盖全面评估的遴选过程，评估内容包括供应链可靠性、运营准备情况、安全系统以及所供应甲醇的可持续性认证。

MPA在一份声明中表示：“各方的浓厚兴趣反映了该行业对低排放船用燃料日益增长的关注。”

同时，许可证有效期为五年，自2026年1月1日至2030年12月31日，前提是申请成功的企业必须满足相关许可条件。

而为期五年的期限，旨在支持甲醇燃料供应的早期发展，为持证企业提供充足的空间来构建能力、强化供应链，并在市场发展过程中落实初始投资。

“MPA将继续审查许可框架，纳入运营经验、技术发展和不断演变的国际标准，以确保该框架始终能够响应市场需求、切实可行、稳健可靠，并与全球标准和发展趋势保持一致。”MPA补充道。

图片来源：Manifold Times
发布日期：2025年11月24日

据中国媒体报道，洋浦交通运输和港航局今日表示，自2021年首单业务落地以来，洋浦已累计为2481艘次船舶加注保税油116万吨以上。

其中，儋州通过“港内、港外”双锚地服务、“即加即走”等政策创新，以高效服务和成本优势吸引了国际船舶停靠，而为自贸港的开放发展注入了新动能。

洋浦交通运输和港航局港航物流科工作人员王贞表示，目前洋浦38平方公里的港外锚地能满足20万吨级船舶作业，让国际船舶即加即走，并缩减90%以上的申报材料，实现单船加油效率提升30%以上。

迄今为止，洋浦港已累计开通内、外贸航线64条（外贸航线34条、内贸航线30条），通过航线网络持续加密为保税油业务带来了稳定的客源。

同时，儋州市委全面深化改革委员会办公室常务副主任杨拯重点介绍了儋州洋浦创新的“一船两用、跨关区直供”集成模式。其中，除了开展保税油加注业务外，也可以兼营国内油品短程运输业务，允许同时进行本地和跨关区两种加注业务。

杨拯表示：“该服务范围扩大至北部湾，而大幅提升了船舶使用效率。”

他指出，该模式突破了保税燃油加注船舶的功能限制，为保税油行业的进一步发展提供了支持。

图片来源：Pixabay的David Yu
发布日期：2025年11月21日

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：

• 休斯顿HSFO供应紧张
• Rio Grande供应直至月底处于紧张
• Zona Comun现货供应紧张

北美

一位贸易商表示，休斯顿（Houston）港HSFO供应处于紧张，而VLSFO则供应充足，建议提前4-8天预订。

纽约港现货供应充足，但建议提前3-7天预订，以避免承担高额现货升水。

拉丁美洲和加勒比海地区

一位船用燃料贸易商表示，本周Balboa港的需求依然低迷。

与休斯顿港类似，Balboa的HSFO供应处于紧张。另一方面，据消息人士称，当地VLSFO和LSMGO供应充足，建议提前0-3天预订。

至于Cristobal港，则所有种类燃油均可在7-8天内交付，与上周情况一致。

Santos港目前依然拥堵，不过，LSMGO在该港口供应充足。

Paranagua港的LSMGO库存几乎耗尽，而VLSFO供应则较为充足。

上周Rio de Janeiro港的VLSFO供应处于紧张，但目前库存已得到补充。同时，LSMGO在该港口仍供应充足。

另一边，Sepetiba港的VLSFO和LSMGO建议提前1-2天预订。同样地，Belem和Vila do Conde的VLSFO和LSMGO供应也很充足。

在Itaqui港和Salvador港建议VLSFO和LSMGO提前7-8天预订。其中，这相对于上周Itaqui港的2-3天交付周期已有所增加。

一位消息人士称，Rio Grande港VLSFO和LSMGO供应预计在月底前都比较紧张。

据消息人士透露，阿根廷Zona Comun区的即期油品交付十分紧张。

作者：Samantha Shaji

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年11月21日