Biofuel
阿格斯媒体: ARA 区高级 Fame船用生物柴油混合物价格写下 2024 年新低
根据阿格斯的评估,含有高级脂肪酸甲酯 (Fame) 0 的船用生物柴油混合物价格在 11 月 13 日触及了今年迄今为止的新低。
根据 Argus(阿格斯) 的评估,含有高级脂肪酸甲酯 (Fame) 0 的船用生物柴油混合物在 11 月 13 日写下了今年迄今为止的最低价格。
2024 年 11 月 15 日
经计算后的 B30 Advanced Fame 0 dob(船上交付) ARA区价格下跌 15.05 美元/吨至 654.79 美元/吨,为 2023 年 12 月 14 日以来的最低水平。同时,已计算的 B100 Advanced Fame 0 dob ARA 价值下跌 70.60 美元/吨至 922.79 美元/吨,为 2023 年 12 月 29 日以来的最低水平。此外,这些经计算的 dob ARA区间价格已计入 HBE-G回扣额,因为,这类燃料都符合荷兰可再生燃料单位 (HBE)条件,旨在提供给将液体或气体化石燃料带入一般流通,并有义务对燃料缴纳消费税/能源税的公司。
11 月 13 日,在上涨 11.50 美元/吨至 1,481.25 美元/吨,并创下 7 月 8 日以来的最高水平后, 坚挺的Advanced Fame 0 FOB ARA 区间价格仍阻止不了混合燃料价格当前的大幅下跌。同时,在11 月 13 日化石市场也曾从近期下跌中反弹,其中,近月ICE布伦特原油期货和柴油期货合约在英国夏令时间 16:30 前小幅走高。
市场参与者指出,最近几日欧洲船用生物柴油混合物需求低迷,并可能因此给 Advanced Fame 0 混合油价格带来了压力。其中,归为回扣额的HBE-G 价格飙升,也拖累了混合油价格走势。截至 11 月 13 日,2024 年的 HBE-G 价格几乎翻了一番,达到 18.75-18.95 欧元/GJ,高于四周前的 9.70-9.90 欧元/GJ。对此,市场参与者将其2024 年价格上涨归因于欧洲加氢植物油 (HVO) 价格的近期上涨,以及航运用生物燃料回扣券减少导致的供应紧张,还有第四季度整体生物燃料混合量的减少。截至 11 月 13 日,HBE-G 的成本超过了 HVO IV 类的同类物理混合成本,尽管幅度很小,却仍可能可鼓励进行物理混合。
目前,在供应紧张的荷兰市场,高需求仍继续推高了 HVO 价格。而供应紧张的原因,包括进口量减少、对中国产品征收临时反倾销税,以及一些生产问题等多种同期因素。此外,意大利Eni公司于 11 月 7 日证实,该公司已暂停其位于西西里岛的 Gela HVO 设施的生产,以进行预期维护工作。另一方面,芬兰生产商 Neste 表示,由于 11 月 8 日发生火灾,其位于鹿特丹的工厂目前已停产。而法国道达尔能源公司也表示,其Le Mede设施的未指明单位关闭后,将在11 月 8 日进行火炬燃烧排放。
作者:Hussein Al-Khalisy和Evelina Lungu
图片出处和来源:Argus Media
发布日期:2024 年 11 月 18 日
日本炼油商出光兴产(Idemitsu Kosan)周三(12月3日)宣布已与贸易公司兼松株式会社(Kanematsu Corporation)合作,将为远洋船舶供应由重油和脂肪酸甲酯(FAME)组成的生物燃料混合物。
根据该合作计划,出光兴产和兼松株式会社将利用兼松油槽(Kanematsu Yuso)位于福冈县北九州市小仓油罐码头的陆上储罐和海上装卸设备供应燃料。
目前,出光兴产已开始向包括川崎汽船株式会社(Kawasaki Kisen Kaisha,简称“K Line”)在内的一些航运公司供应生物燃料混合物。同时,出光兴产的目标,是要到2026年3月向包括日本国内沿海船舶在内的船舶供应总计5000吨的生物燃料混合物。
出光兴产指出,与传统船用燃料相比,该生物柴油混合物预计将减少约20%的二氧化碳排放。
该公司报告称,其已于2023年至2024年间在北海道的国内沿海船舶上进行了海上试验。
展望未来,出光兴产表示其正考虑利用自有海运设施扩大船用燃料供应系统,以满足不断增长的供应需求。此外,该公司也在努力建立国内电子甲醇供应系统,以能够与生物混合燃料同步供应。
图片来源:Kanematsu
发布日期:2025年12月9日
Biofuel
FincoEnergies推出用于内河航运的B15生物燃料
GoodFuels B15是一种以15%脂肪酸甲酯(FAME)为基础的直接替代型生物混合燃料,现已在荷兰海运业推出,其加注过程与普通柴油相同。
FincoEnergies已于周四(12月4日)推出GoodFuels B15,一款以15%脂肪酸甲酯(FAME)为基础的生物燃料混合物,旨在帮助荷兰海运业立即减少排放。
在当前对切实有效的脱碳措施需求正日益增长的背景下,FincoEnergies通过GoodFuels B15为船东提供了一种实用可靠的即用型解决方案。
随着高比例FAME混合物的监管框架进一步明确化,FincoEnergies为内河和沿海航运公司提供了一个切实可行的步骤,使其能够立即迈向更可持续的业务运营。
该混合物完全符合内河航运业的需求,并满足荷兰皇家内河航运协会(KBN)制定的规范,而能够确保其与船上的日常操作相符。
同时,GoodFuels B15的研发基于FincoEnergies在可持续船用燃料方面的丰富经验以及其B15内河航运试验的成果。
FincoEnergies负责内河航运业务的Bas Goedegebuure表示:“GoodFuels B15为船东提供了一种可持续的生物燃料混合物,其性能将完全符合他们的预期:全年稳定,真正可持续,并与他们现有的发动机和运营达到完全兼容。”
“这是他们今天就可以采取的切实可行脱碳措施,无需任何复杂操作或中断作业。”
GoodFuels B15 由 FincoEnergies 和 Argent Energy 紧密合作开发而成。作为欧洲领先的废弃物生物柴油生产商之一,Argent Energy 贡献了其深厚的原料专业知识和技术;而FincoEnergies 则凭借其在可持续船用燃料领域的长期经验和对内河航运业的运营理解,为 GoodFuels B15 的研发提供了有力支持。因此,双方通过结合优势最终打造出这款稳定、可靠且高品质的脂肪酸甲酯 (FAME) 混合燃料,满足了荷兰船东的技术要求。
GoodFuels B15 现已在荷兰海事行业推出,并且,其加注流程与普通柴油相同。目前,Oliehandel Terlouw 已开始供应这款 FAME 混合燃料,以及同时也提供最高 B30 的 FAME 混合燃料,以满足船东寻求进一步减少二氧化碳排放的需求。
图片来源:FincoEnergies
发布日期:2025 年 12 月 5 日
Biofuel
WFS和EKO为NCLH在希腊的船舶提供以废弃物为基础的生物燃料
Norwegian Cruise Line Holdings(NCLH)成功在希腊完成其中首批商业邮轮生物燃料加注,其邮轮“Norwegian Viva”在比雷埃夫斯港加注了以废弃物为基础的混合船用燃料。
World Fuel Services (WFS)于周四(12月4日)宣布,Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH)已在希腊为旗下邮轮完成了其中首批商业生物燃料加注,其邮轮“Norwegian Viva”在比雷埃夫斯(Piraeus)港加注了以废弃物为原料的混合船用燃料。
此次加注作业由WFS与希腊供应商EKO合作协调完成。
这项开创性的加注作业标志着NCLH生物燃料项目在南欧的拓展,是其“航行与可持续发展”(Sail & Sustain)战略的一部分,并同时也凸显了WFS在全球范围内为船舶运营商提供经认证可持续燃料的能力。
同时,此次加注作业建立在NCLH此前在欧洲开展的生物燃料业务基础上,并涵盖在直布罗陀、哥本哈根和阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)地区成功进行的试验,以及7月20日在比雷埃夫斯港的成功生物燃料加注。
WFS邮轮及能源转型高级总监Kimberly Westmoreland 表示:“此次合作表明了,邮轮行业现在就已能获得经认证的替代燃料,而无需再遥遥无期地等待。通过将我们的全球供应网络与强大的本地执行力相结合,我们能够支持像Norwegian Cruise Line Holdings这样具有前瞻性的运营商,将低碳燃料的获取转化为切实有效的脱碳进展。”
Norwegian Cruise Line Holdings能源战略高级总监Lory Urdaneta 表示:“比雷埃夫斯的生物燃料作业体现了我们在‘航行与可持续发展’计划下取得的务实进展。”
“这是我们在船队中推广低碳解决方案,并同时保持我们一贯卓越宾客体验的又一举措。与WFS和EKO等合作伙伴携手,使我们能够加速脱碳进程,并将可持续发展的影响力扩展到新的地区。”
EKO公司船舶燃料及服务部经理Chrisanthopoulos Konstantinos 表示:“EKO很荣幸能为希腊的这一重要里程碑做出贡献。通过在当地供应以废弃物为基础的生物燃料,我们展示了市场的成熟度以及在整个地中海地区推广其应用的潜力。”
图片来源:World Fuel Services
发布日期:2025年12月5日
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