Biofuel
阿格斯媒体：船用燃料行业需要更深入地了解 B24 生物燃料市场
Argus（阿格斯媒体） 的 Mahua Chakravarty 表示：“随着我们步向 2025 年，了解 B24 在市场基本面、定价和动态方面的成熟程度将成为海事行业的一个关键指标。”
在阿格斯亚洲 B24 论坛（Argus Asia B24 Forum）召开前，《满航时报》（Manifold Times）采访了独立全球能源和商品市场情报提供商——阿格斯媒体（Argus Media）的亚洲船用燃料定价主管 Mahua Chakravarty；其中，她解释了 B24 船用燃料在海事领域日益突出的地位，并认为船用燃料行业必须加深对它的了解：
MT(满航时报)：为什么船用燃料行业需要更多地了解 B24船用燃料市场？
B24 已成为第一批的替代船用燃料，它是船东和租船人在航行到欧盟和其领海时的即用型替代燃料，可以节省温室气体 (GHG)排放。
事实证明，这是船东最实用的解决方案，因其可以省去昂贵的改装费用。作为混合原料，中国和东南亚的废食用油甲酯 (UCOME) 很容易获得，并也增加了此类替代燃料的整体吸引力。
2023 年，新加坡港的 B24 消费量增长了数倍，达到了 518,000 吨，因为，船东正为欧盟主导的欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和碳强度指数 (CII) 评级等规定进行试验。根据新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的统计数据，B24 需求在2024 年仍继续增长，其消费量截至 8 月达377,800 吨。
因此，随着我们步向2025 年，了解 B24 在市场基本面、定价和动态方面的成熟程度将成为海事板块的一个关键指标。作为第一代的新型船用燃料，B24 展示了生物燃料混合物如何为船东/租船人提供解决方案，以满足欧盟和国际海事组织规定的合规要求。
MT：Argus 为什么要开发自己的 B24 新加坡价格指数？同时，它有什么特别之处，为什么行业应将其视为基准？
Argus （阿格斯媒体）于 2023 年 1 月率先推出了其现货 B24 船上交货 (DOB) 新加坡评估，从而在该市场成立之初就引入了价格探索工具。在过去的1.5 年，Argus 通过强大的市场调查方法对 B24 进行了每日价格评估，并从一开始就建立了对这个市场的了解。
其中，我们看到了流动性的增长，以及炼油商、贸易商、船东为新兴市场寻找定价解决方案的需求。因此，我们一直处于捕捉现货流动性增长和评估市场价格的前沿。
现在，该指数已被主要炼油商、贸易商、船东和市场的其他利益相关者视为关键的价格评估。
MT：在即将举行的 Argus B24 论坛中，船用燃料买家、贸易商和船东等船燃行业的每个板块可以期待些什么收获？
Argus B24 亚洲论坛旨在展示由一支覆盖新加坡、中国和欧洲等主要市场全球团队所积累的一些经验。其中，我们的全球团队分享的见解，将围绕于推动全球船用生物柴油需求的主要趋势。
随着海事行业推进使用更高混合比例的生物燃料混合物，本次论坛将让观众反思推动船用生物柴油行业发展的关键因素。它所提供的见解，将帮助就基础设施、定价、原料等相关问题以及明年将流行哪些混合物而做出更好的决策。
我们将在本次论坛举办小组讨论，参与者包括推动新加坡和其他地区船用生物柴油领域发展的关键行业人士。
Argus 亚洲 B24 论坛将于新加坡时间 10 月 8 日下午 4:00 至晚上 7:00 在新加坡圣淘沙的 The Village Hotel（远东酒店集团旗下的活动中心）举行（可查询谷歌地图）。
我们鼓励参与者通过此处的自定义链接进行注册以参与该免付费活动。
相关文章: 阿格斯媒体为船燃行业组织可免费入场的“Argus 亚洲 B24 论坛”
图片来源：Argus Media
发布日期：2024 年 10 月 4 日
Biofuel
PRIO 宣布在阿威罗港交付 ECO Bunkers B15生物燃料
World Fuel Services 自愿为其定期租用驳船“MT WHITDAWN”加注 ECO Bunkers B15，而该驳船则由 John H.Whitaker（油轮公司）所拥有。
生物燃料生产商 PRIO 最近宣布World Fuel Services将自愿为其定期租用驳船“MT WHITDAWN”加注生物燃料混合物，该驳船由 John H.Whitaker（油轮）所拥有。
此次作业于 9 月 25 日在阿威罗（Aveiro）港进行，加注了 ECO Bunkers B15，是一种由 Prio 开发的船用生物燃料混合物，含有 15% 的生物柴油，可减少高达 88% 的温室气体排放。
“为了减少碳足迹，PRIO 通过为停靠在阿威罗港的船舶提供可持续解决方案，促进让生物燃料融入供应链。”他们在社交媒体帖子中表示。
而此次操作的其中主要重点为 26 号码头，该码头负责接收用于生产生物柴油的先进原材料。
“交付给船舶的文件证明了燃料的可持续性，同时，这些文件符合欧盟和国际海事组织 (IMO) 的监管要求。”该公司补充道。
《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，PRIO 通过卡车到船的方式在阿威罗港交付了首批 ECO Bunkers B20，是一种将 20% 的可再生能源与船用柴油相结合的先进生物燃料混合物。
此外，Prio也推出了 ECO Bunkers B30，一种含30% 废弃原料的先进生物燃料混合物，由 PRIO 的生物柴油工厂生产，并在 PRIO 位于阿威罗的油库进行混合。
相关文章: PRIO首次在葡萄牙阿威罗港交付 B20 生物燃料
图片来源：PRIO
发布日期：2024 年 10 月 18 日
赫伯罗特邮轮公司 (Hapag-Lloyd Cruises) 最近表示，其豪华探险邮轮“HANSEATIC spirit”装载生物燃料后已成功抵达汉堡，并测试了岸电连接。
近期，“HANSEATIC spirit”轮首次在阿姆斯特丹加注了 100%废料基生物燃料，可减少至少 80% 的二氧化碳排放量。
该公司在社交媒体帖子中表示：“再加上在汉堡成功测试岸电连接后，这艘探险船为赫伯罗特邮轮船队的脱碳进程发出了强烈信号。”
自 2020 年以来，赫伯罗特邮轮公司的新型探险级（Expedition Class）邮轮就一直完全在使用 0.1%硫的船用轻柴油，一种含硫量特别低的燃料。
早在 2022 年，“HANSEATIC spirit”轮姊妹船“HANSEATIC inspiration”就成功测试了含30%生物质的燃料和船用轻柴油的混合物。与化石燃料相比，这种从食用油残渣中提取成分的经认证生物燃料可减少高达 90% 的二氧化碳排放量，且几乎不含任何硫氧化物。
现在，在阿姆斯特丹，“HANSEATIC spirit”轮已首次完全改用由残渣和废料生产的环保型第二代生物燃料。
“此外，岸电连接在抵达汉堡阿尔托纳邮轮中心（Hamburg Cruise Center Altona）后被成功测试，证实了德语国家领先的豪华和探险邮轮提供商对气候保护和减排的承诺。”赫伯罗特邮轮公司补充道。
图片来源：赫伯罗特邮轮
发布日期：2024 年 10 月 18 日
Biofuel
KPI OceanConnect 助力万海航运在新加坡首次的生物燃料交付
万海航运的集装箱船“WAN HAI 510”于 10 月 7 日在新加坡成功加注 B24 生物燃料，而SK Energy International则为燃料实物供应商。
全球海事能源解决方案提供商 KPI OceanConnect于周一 (10 月 7 日) 在新加坡宣布成功向万海航运（Wan Hai Lines）的集装箱船“WAN HAI 510”交付 B24 生物燃料，而SK Energy International 则为燃料实物供应商。
建立于与 KPI OceanConnect 长期合作的基础上，这笔交易标志着万海航运首次的生物燃料交付。
与传统燃料油相比，经 ISCC 认证的生物燃料将减少高达 20% 的温室气体排放，并帮助万海航运实现其可持续发展目标。同时，此次交付是万海航运与 KPI OceanConnect 合作制定的定制替代燃料战略的第一步。
KPI OceanConnect 替代燃料和碳市场主管 Jesper Sørensen 表示：“万海航运一直是 KPI OceanConnect 的长期合作伙伴，因此，我们很自豪能够促成其首次的生物燃料交付。凭借我们在生物燃料加注方面的丰富专业知识和全球影响力，我们将能够支持客户推进其替代燃料战略。”
“当下，该合作伙伴关系将引领迈向实现净零排放目标的道路，并带来急需的专业技能、知识和决策信心。同时，我们 KPI OceanConnect正致力于发挥积极作用，以汇总需求、将燃料供应商与买家联系起来，建立全球低碳燃料基础设施以及满足不断增长的需求。”
万海航运表示：“我们非常自豪宣布我们已与 KPI OceanConnect 合作在新加坡港口提供首批生物燃料。”
“采用生物燃料是我们加速向脱碳过渡和实现公司减排目标的关键战略。因此，我们感谢 KPI OceanConnect 凭借其专业精神帮助满足我们的需求。接下来，万海航运将继续致力于与我们的合作伙伴和利益相关者合作，以推动我们可持续发展之旅的持续进展。”
KPI OceanConnect 已在全球 100 多个港口完成生物燃料交付，在与客户和燃料供应商的合作之下，他们通过汇总需求供应符合特定标准的生物燃料。
他们补充道，基于生物燃料所提供的减排途径，预计，到 2025 年生物燃料加注需求将增加一倍以上，以助力在短期内遵守日益严格的环境法规。
图片来源：万海航运
发布日期：2024 年 10 月 8 日
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