Biofuel

阿格斯媒体：三月欧洲生物燃料价格在不明朗情况下稳定上升

阿格斯媒体表示，在船用生物燃料供应进口面临不确定性之际，人们也因混合燃料中存在“未经证实”的生物柴油原料而感到担忧。

Published

1 年 ago

1 4 月, 2024

admin

在需求有限但基础市场价格水平较高，加上供应不明朗的情况下，3 月下半月整个欧洲的船用生物柴油价格稳步向上，为混合柴油价格提供了支撑。

2024 年 3 月 28 日

与前两周相比，3 月 14 日至 26 日期间，以阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）dob(船上交付)为价格基准，极低硫燃料油（VLSFO）上涨16美元/吨至585.58美元/吨，而以直布罗陀-阿尔赫西拉斯-休达（GAC）dob(船上交付)为价格基准，则上涨17.47美元/吨至628.17美元/吨。其中，化石市场的增长，主要归因于欧洲炼油厂周转率的增加以及原油价格走势强劲。3 月 14 日至 16 日，近月布伦特原油期货 16:30 GMT 平均价格为 86.07 美元/桶，较 3 月 1 日至 13 日上涨了2.92 美元/桶。

同时，化石燃料价格水平的上升，伴随的是生物柴油现货驳船市场的增长。3 月最后两周，高级脂肪酸甲酯 (Fame) 0°C 冷滤点 (CFPP) 价格以 ARA 船上交货价计算，平均价格为 1,407.15 美元/吨，较 3 月 1 日至 13 日上涨 53.58 美元/吨。同期，二手食用油甲酯 (Ucome) 驳船交付价格已上涨 47.47 美元/吨至 1,316 美元/吨。由于欧洲产量减少和需求有限，生物柴油价格已从长期低点回升。

此外，基础市场价格上涨也伴随着生物燃料供应不确定性的同时出现。与会者报告称，随着欧盟反倾销调查继续推进，欧洲供应商可能会考虑回避中国生产的生物柴油；同时，该调查最迟将于 2025 年初得出结论。另外，一直以来，红海是全球东、西航程中使用率最高的航线，然而，该航线长期面临的干扰已导致船舶改道绕行好望角，并致使货运成本增加，让情况变得更加复杂。

其中，产品流的变化也可从供应路线的潜在转变探知。根据 Kpler 的数据，3 月份到目前为止，已有约 19,000 吨 Fame从中国出口，目的地为欧洲，比 2 月份的 106,000 吨下降了 80%。据Kpler称，本月的出口量仅为去年3月中国向欧洲出口的18.4万吨的10%。在来自中国的出口量下降之际，来自西北欧内大陆的 Fame 出口量已从一个月前的 364,000 吨增加至 3 月份的 409,000 吨。 GTT 数据显示，1 月至 2 月，中国生物柴油出口量下降了 47%，但与此同时，中国废食用油 (UCO) 出口量增加，西北欧为主要目的地。

当下，在供应进口面临不确定性之际，人们也在担忧混合燃料中存在“未经证实”的生物柴油原料。

对此，英国劳氏船级社燃油加注分析和咨询服务 (FOBAS) 的一份报告强调了船舶发动机燃油泵和喷油器的相关损坏，与船舶使用的船用燃料中存在的腰果壳油 (CNSL) 有着相关性。CNSL 是更便宜的先进原料之一，符合获取荷兰可再生能源回扣券 (HBE-G)的资格；HBE-G 能帮助让船用生物柴油混合物的价格对于买家更具吸引力和竞争力，并可助力降低生产成本。

但与会者指出，在船东评估 CNSL 与船用发动机兼容性的测试过程中，潜在的高酸度和金属含量导致了测试技术与规格面临了限制。因此，这已促使船东和燃油供应商避免使用含有 CNSL 的燃料，并可能会进一步对可整合到海事领域的生物柴油供应造成限制。

接着，阿格斯评估 3 月 14 日至 26 日期间 B30 Ucome dob （船上交货）ARA（由 30% Ucome 和 70% VLSFO 组成的混合物）的价格为 839.17 美元/吨，较 3 月 1 日至 13 日的平均价格上涨近 22 美元/吨。 3 月 14 日至 26 日期间，B30 Advanced Fame 0°C CFPP dob ARA 平均价格范围略高于 785 美元/吨，较前两周上涨 16.19 美元/吨。3 月下半月，B100 Advanced Fame 0 价格水平上涨了 16.62 美元/吨，达到 1,159.79 美元/吨。 3 月 14 日至 26 日，阿尔赫西拉斯-直布罗陀 B24 dob 价格稳定上升至 812.61 美元/吨，较 3 月 1 日至 13 日上涨 19.50 美元/吨。

作者：Hussein Al-Khalisy

照片出处和来源：Argus Media
发布日期：2024 年 3 月 28 日

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日本公司 Cosmo Oil 和 NX Shoji 将为东京的船舶提供生物燃料

Cosmo Oil 计划利用 NX Shoji 的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始在东京港向其船舶用户和参与公司供应 B24（A 重油和 FAME 的混合物）。

Published

1 天 ago

10 9 月, 2025

admin

日本炼油商 Cosmo Oil（科斯莫石油公司）周五（9月5日）宣布，该公司已与日本物流运输公司NX商事株式会社（NX Shoji）合作，于今年秋季在东京港开展船对船生物燃料加注项目。

该项目已被纳入“脱碳燃料商业化推进项目”（Project to Promote Commercialisation of Decarbonised Fuels），一个由东京都厅与公益财团法人东京都环境公社（Tokyo Metropolitan Environment Public Service Corporation）的合作项目，旨在支持生物燃料的发展。

Cosmo Oil公司表示：“在这个项目中，我们计划利用NX商事株式会社的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始向往返东京港的船舶用户和参与公司供应B24燃料，一种由A重油和脂肪酸甲酯（FAME）混合而成的燃料油。”

此外，Cosmo Oil补充道，该项目是在东京都厅的支持下实施，并将推动船舶生物燃料的商业化和应用，以及致力于振兴相关产业。

图片来源：Unsplash 的Michael Pointner
发布日期：2025年9月5日

Biofuel

新加坡：MPA针对 MPEC 83 批准的临时生物燃料指南发布通函

MPA提醒新加坡注册的传统加油船船东在停靠外国港口进行>B25 至≤B30 混合燃料作业前，务必获得主管港口国当局的批准。

Published

1 周 ago

3 9 月, 2025

admin

新加坡海事及港务管理局（MPA）于周一（9月1日）发布了2025年第6号航运通函，内容涉及已批准的传统燃油船载运混合生物燃料和《防污公约》附则I货物的临时指南：

本通函旨在告知航运业，国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会（MEPC）第83届会议已批准了关于传统燃油船载运混合生物燃料和《防止船舶污染国际公约》（防污公约）附则I（MARPOL Annex I）的临时指南（MEPC.1/Circ.917）。

根据MEPC.1/Circ.917 的规定，传统加油船可运输体积比例不超过 30% 的生物燃料混合物（≤B30），但是，所有残留物或洗舱水均需排放至岸上，除非，船舶的排油监测设备 (Oil Discharge Monitoring Equipment，简称ODME) 已获准用于所运输的生物燃料混合物。目前，在《防污公约》附则I下获准运输燃油货物的常规加油船，其生物燃料运输要求仍在进一步制定中，或待根据《国际散化规则》（IBC 规则）和MSC-MEPC.2/Circ.174通函对现有运输要求进行修订。

MPA 自 2025 年 3 月 7 日起提前实施了已获批准的临时指南，并允许在新加坡注册的传统加油船运输生物燃料体积比例不超过 30% 的生物燃料混合物（≤B30），与 MEPC.1/Circ.917 的规定一致。同时，这无需另行寻求 MPA 的批准。

在此提醒新加坡注册的常规加油船的船东、船舶管理人、经营人以及船长必须遵守 MEPC.1/Circ.917 的规定，并在船上搭载生物燃料体积比例超过 25% 但不超过 30% 的生物燃料混合物（>B25 至 ≤B30）前往外国港口开展作业之前，必须向主管港口国当局取得批准。

对于使用生物燃料体积比例高于 30% 的船用生物燃料，或未列入《国际散化规则》（IBC 规则）第 17 章和第 18 章或经修订的 MEPC.23 号通函（附件 11）的生物燃料，燃料供应商和加注船营运人必须在进行引航和/或向船东、船舶管理人和营运人交付生物燃料之前，获得 MPA 标准与调查 - 船用燃料 (Standards & Investigation – Marine Fuels，简称SIMF) 部门的批准。目前，生物燃料体积比例高达 100% （B100）的船用生物燃料试点工作正在进行中，船舶可以参与其中以测试其有效性和程序。

本通函已取代2025年第1号航运通函。

如有任何关于本通函的疑问，请发送电子邮件至shipping@mpa.gov.sg联系新加坡海事及港务管理局航运处。

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2025年9月1日

Biofuel

Burando Energies 与 World Fuel Services 和 NCLH 合作供应生物燃料

Burando Energies 作为实物供应商和物流合作伙伴，将为Norwegian Cruise Line的船舶供应 B30 生物燃料混合物，而 World Fuel Services 则担任项目协调者。

Published

1 周 ago

1 9 月, 2025

admin

Burando Energies 于周三（8 月 27 日）宣布其已与Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) 和World Fuel Services达成战略合作协议，为 NCLH 旗下三个品牌——诺唯真邮轮（Norwegian Cruise Line）、大洋邮轮（Oceania Cruises）和丽晶七海邮轮（Regent Seven Seas Cruises）在荷兰港口停靠期间供应可持续生物燃料。

其中，NCLH 的船舶组合涵盖“Norwegian Prima”轮以及另五艘使用生物燃料混合物的船舶。

根据协议，每一次交付的燃料都将含 30% 经 ISCC 认证的废弃物基生物柴油混合物，并相对于传统船用燃料可进一步减少温室气体 (GHG) 排放。同时，该混合物可用作直接的替代燃料，与现有的发动机基础设施和操作规程完全兼容，而展示了其实用性和立竿见影的效果。

在供应方面，Burando Energies 将担任实物供应商和物流合作伙伴，并利用其在燃料处理与混合方面的专业知识。

同时，World Fuel Services将担任项目推动者，确保各方无缝协调和执行任务。

该公司表示：“此次合作为邮轮公司和燃料供应商提供了一条可规模化、可操作的途径，以共同减少海上排放。”

“通过提供现有的可持续船用燃料，Burando Energies、NCLH 和World Fuel Services正在采取切实措施，支持航运业更广泛的脱碳战略。”

图片来源：Burando Energies
发布日期：2025年8月28日