在需求有限但基础市场价格水平较高，加上供应不明朗的情况下，3 月下半月整个欧洲的船用生物柴油价格稳步向上，为混合柴油价格提供了支撑。

2024 年 3 月 28 日

与前两周相比，3 月 14 日至 26 日期间，以阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）dob(船上交付)为价格基准，极低硫燃料油（VLSFO）上涨16美元/吨至585.58美元/吨，而以直布罗陀-阿尔赫西拉斯-休达（GAC）dob(船上交付)为价格基准，则上涨17.47美元/吨至628.17美元/吨。 其中，化石市场的增长，主要归因于欧洲炼油厂周转率的增加以及原油价格走势强劲。3 月 14 日至 16 日，近月布伦特原油期货 16:30 GMT 平均价格为 86.07 美元/桶，较 3 月 1 日至 13 日上涨 了2.92 美元/桶。

同时，化石燃料价格水平的上升，伴随的是生物柴油现货驳船市场的增长。3 月最后两周，高级脂肪酸甲酯 (Fame) 0°C 冷滤点 (CFPP) 价格以 ARA 船上交货价计算，平均价格为 1,407.15 美元/吨，较 3 月 1 日至 13 日上涨 53.58 美元/吨。 同期，二手食用油甲酯 (Ucome) 驳船交付价格已上涨 47.47 美元/吨至 1,316 美元/吨。由于欧洲产量减少和需求有限，生物柴油价格已从长期低点回升。

此外，基础市场价格上涨也伴随着生物燃料供应不确定性的同时出现。与会者报告称，随着欧盟反倾销调查继续推进，欧洲供应商可能会考虑回避中国生产的生物柴油；同时，该调查最迟将于 2025 年初得出结论。另外，一直以来，红海是全球东、西航程中使用率最高的航线，然而，该航线长期面临的干扰已导致船舶改道绕行好望角，并致使货运成本增加，让情况变得更加复杂。

其中，产品流的变化也可从供应路线的潜在转变探知。根据 Kpler 的数据，3 月份到目前为止，已有约 19,000 吨 Fame从中国出口，目的地为欧洲，比 2 月份的 106,000 吨下降了 80%。据Kpler称，本月的出口量仅为去年3月中国向欧洲出口的18.4万吨的10%。在来自中国的出口量下降之际，来自西北欧内大陆的 Fame 出口量已从一个月前的 364,000 吨增加至 3 月份的 409,000 吨。 GTT 数据显示，1 月至 2 月，中国生物柴油出口量下降了 47%，但与此同时，中国废食用油 (UCO) 出口量增加，西北欧为主要目的地。

当下，在供应进口面临不确定性之际，人们也在担忧混合燃料中存在“未经证实”的生物柴油原料。

对此，英国劳氏船级社燃油加注分析和咨询服务 (FOBAS) 的一份报告强调了船舶发动机燃油泵和喷油器的相关损坏，与船舶使用的船用燃料中存在的腰果壳油 (CNSL) 有着相关性。CNSL 是更便宜的先进原料之一，符合获取荷兰可再生能源回扣券 (HBE-G)的资格；HBE-G 能帮助让船用生物柴油混合物的价格对于买家更具吸引力和竞争力，并可助力降低生产成本。

但与会者指出，在船东评估 CNSL 与船用发动机兼容性的测试过程中，潜在的高酸度和金属含量导致了测试技术与规格面临了限制。因此，这已促使船东和燃油供应商避免使用含有 CNSL 的燃料，并可能会进一步对可整合到海事领域的生物柴油供应造成限制。

接着，阿格斯评估 3 月 14 日至 26 日期间 B30 Ucome dob （船上交货）ARA（由 30% Ucome 和 70% VLSFO 组成的混合物）的价格为 839.17 美元/吨，较 3 月 1 日至 13 日的平均价格上涨近 22 美元/吨。 3 月 14 日至 26 日期间，B30 Advanced Fame 0°C CFPP dob ARA 平均价格范围略高于 785 美元/吨，较前两周上涨 16.19 美元/吨。3 月下半月，B100 Advanced Fame 0 价格水平上涨了 16.62 美元/吨，达到 1,159.79 美元/吨。 3 月 14 日至 26 日，阿尔赫西拉斯-直布罗陀 B24 dob 价格稳定上升至 812.61 美元/吨，较 3 月 1 日至 13 日上涨 19.50 美元/吨。

作者：Hussein Al-Khalisy
 
照片出处和来源：Argus Media
发布日期：2024 年 3 月 28 日