LNG Bunkering
道达尔能源公司强调LNG在船用燃料组合中对脱碳目标的重要性
道达尔能源公司船用燃料战略与脱碳项目总监Frederic Meyer表示:“液化天然气并不只是桥梁,而是一条通往脱碳的道路。”

作为全球最大的液化天然气 (LNG) 生产商和出口商之一——全球综合能源公司道达尔能源( TotalEnergies )已为航运业制定了明确的船用LNG 加注与未来燃料发展战略。
在 2025年新加坡亚洲国际海事展览会(Sea Asia)期间题为“LNG 加注——通往未来的桥梁还是道路?”的小组讨论会上,道达尔能源船用燃料战略与项目总监 Frederic Meyer 告诉与会代表:“LNG 并不只是桥梁,而是一条通往脱碳的道路。”
Meyer 指出 ,LNG 是目前“无需思考”的解决方案,并强调了其成熟的技术、可用性、经济可行性和即时减排能力。
此外,他还透露,目前道达尔能源已开始实施其 LNG 供应战略,并已在新加坡、鹿特丹(Rotterdam)和马赛(Marseille)等战略要地开展燃料加注业务,以及已同步计划向中东地区扩张。
“而其中核心和主要优先事项,一直都围绕于如何以安全的方式解决船对船(STS)LNG转运,在这方面,我们在马赛游轮上获得的经验,也帮助了我们于最近复制作业实践,在新加坡成功为‘RCCL Silver Nova’轮加注LNG燃料。”他分享道。
此次作业是新加坡首次为邮轮进行船对船LNG加注作业,于约一个月前顺利完成。
“我们组建了一支完整的技术团队,并与多家合作伙伴共同致力于确保交付船和接收船的安全性与兼容性。而其中努力,也涵盖在新加坡与邮轮中心、新加坡海事及港务管理局 (MPA)、船级社和客户进行广泛合作。”
Meyer 指出,道达尔能源公司在中东的下一个项目将“非常引人注目”,因为,该地区位于新加坡和鹿特丹之间,地理位置优越。
“此外,该地区也是LNG贸易充足的LNG生产地。可以说,这为我们提供了一个独特的机会,并可以从附近的LNG产地延伸占领LNG加注市场。”
Meyer 表示:“LNG并非终点,而是一条清晰的路径。”
接着,他也透露了公司从LNG作为起点,迈向生物LNG,再最终提供合成甲烷的路线图,以能够进一步保障LNG在国际海事组织 (IMO) 2050 年目标之前的有效性。
他预测,生物LNG将在 2035 年后发挥更重要的作用,并强调保持沼气最高效形式而非将其转化为其他分子的重要性。
“您可能也听说过生物甲醇,但在产量和生产效率方面,它会造成能量损失。因此,我们认为尽可能保留生物沼气是更好的选择,并在必要时配合绿色LNG证书使用它。”
“预计,生物LNG将大规模、适时地发展,大约,在2035年之后,将会需要将几个百分点的沼气与液化天然气混合使用。”
Meyer 表示,展望未来,他非常有信心发动机制造商将解决LNG发动机的甲烷漏失问题,并分享了道达尔能源公司在解决上游(80%)和下游(20%)行业甲烷漏失问题上所做的努力。
“无论是电子甲烷还是沼气,LNG所面临的一个挑战就是甲烷漏失。” 他解释。
“而我们也观察到,原始设备制造商和发动机制造商正在迅速改进,并在利用新技术大幅减少甲烷漏失。”
“在上游,道达尔能源公司正在参与MAMII(海事创新甲烷减排倡议)项目,并通过我们的专业知识,为整个天然气价值链的减排贡献力量。”
图片来源:Manifold Times
发布日期:2025年4月10日
LNG Bunkering
壳牌将向Purus租用两艘新造LNG加注船
壳牌与Purus签署了两艘18,900立方米LNG加注船的定期租船协议,同时,这两艘船将由中国南通中集太平洋海洋工程有限公司建造,并于2028年交付。

周二 (10 月 7 日) ,能源巨头壳牌公司(Shell)总经理兼全球下游LNG(液化天然气)业务负责人 Dexter Belmar 表示壳牌已与 Purus 公司签署了两艘 18,900 立方米LNG加注船的定期租船协议。
同时,这两艘由南通中集太平洋海洋工程有限公司建造的船舶将于 2028 年交付。

而此前,壳牌也曾与Ibaizabal集团签署建造两艘18,000立方米加注船的协议,目前,这些船正由韩国现代尾浦船厂建造,预计将于2027年交付。
Belmar在社交媒体上表示:“壳牌已有14艘LNG加注船在13个国家的28个地点运营,而这四艘新船,则将加强我们在欧洲、美国、加勒比地区和新加坡等关键地区的影响力。并且,这些船舶的定位将根据客户需求进行调整。”
“预计,到2030年,海运LNG需求将超过1600万吨/年(根据壳牌对Clarksons截至2025年8月的数据所进行的分析),因此,这项投资体现了我们致力于保持领先地位的承诺,即扩大运力、提高LNG和生物LNG的可及性,并巩固壳牌在LNG加注市场的领导地位。”
图片来源:壳牌
发布日期:2025年10月10日
LNG Bunkering
埃克森美孚携两艘LNG加注船进军LNG加注市场
第一艘加注船将向Avenir LNG 租用,计划于 2027 年第一季度交付;而第二艘加注船,则向 Evalend Shipping 租用,并计划于 2027 年第四季度交付。

石油巨头埃克森美孚(ExxonMobil)周四(10月9日)宣布将进军液化天然气(LNG)海上加注市场,并初期将投入两艘LNG加注船。
通过此举,该公司将扩大其低温室气体排放船用燃料组合。
该公司表示:“为什么选择在现在这么做?因为,支持性政策和海运业对液化天然气(LNG)日益增长的需求正在创造机遇。有鉴于此,埃克森美孚将利用其整合能力、规模优势和技术专长为海运客户提供服务。”
埃克森美孚全球低排放燃料经理Amy Wood 表示:“相对于传统船用燃料,LNG和生物LNG都有助于减少生命周期内的温室气体排放。”
“随着航运业正寻求可扩展的温室气体减排解决方案,埃克森美孚也在利用其技能与能力拓展这些燃料选择。”
埃克森美孚在LNG领域拥有超过40年、覆盖整个价值链的经验,并因此将为这项新业务带来深厚的专业知识。
“我们在LNG 领域的专业知识以及作为船舶行业值得信赖供应商的良好业绩,都在推动我们提供这些燃料选项。当下,我们进军液化天然气 (LNG) 加注市场,首批两艘加注船将同时具备液化天然气 (LNG) 和生物液化天然气 (Bio-LNG) 供应能力。”Amy Wood补充道。
其中,第一艘加注船将向Avenir LNG 租用,计划于 2027 年第一季度交付;而第二艘加注船,则向 Evalend Shipping 租用,并计划于 2027 年第四季度交付。预计,这些船舶将构成埃克森美孚初期LNG船舶供应能力的支柱。
为了确保服务的连续性,并在新船交付前满足客户需求,埃克森美孚正积极开发互补的供应解决方案。预计,这种方法将能够推进及早进入市场,并为那些已准备好采用LNG作为船用燃料的客户提供支持。
同时,除了初期部署的两艘船,埃克森美孚也已计划逐步扩大其LNG加注船队,以满足日益增长的客户需求。而通过这种进阶方案,也体现了该公司长期以来大规模生产温室气体排放低于传统产品的船用燃料所做的努力。
此外,LNG供应计划也是埃克森美孚更广泛计划的一部分,该计划瞄准在2025年至2030年间投入高达300亿美元的资金用于低排放解决方案,并其中有约65%资金将用于减少其他公司的排放。
“我们正在为多燃料未来进行准备,以助力满足社会日益增长的能源和必需品需求,并同时帮助减少温室气体排放。”Wood补充道。
图片来源:埃克森美孚
发布日期:2025年10月10日
LNG Bunkering
Stabilis Solutions 为加尔维斯顿港业务签署为期 10 年的LNG供应协议
Stabilis 已签署一项为期 10 年的燃料供应协议,每年将为该港口的海上加注作业供应约 5000 万加仑(或 188,000 立方米)的LNG。

清洁能源生产解决方案提供商 Stabilis Solutions于周四(10 月 9 日)宣布已与一家投资级全球海运运营商达成一项为期 10 年的协议,为其在加尔维斯顿港的海上加注作业供应液化天然气 (LNG)。
同时,这项长期协议标志着 Stabilis 为其计划中的德克萨斯州墨西哥湾沿岸扩张项目签订了首份海上LNG供应合同。
此外,这一里程碑将助力该公司推进在德克萨斯州加尔维斯顿建设新的旗舰滨水LNG液化设施,以及相关的海上物流基础设施。
通过签署一项为期 10 年的船燃供应协议,Stabilis 每年将为加尔维斯顿港的海上加注作业供应约 5000 万加仑(或 188,000 立方米)的LNG。
根据协议,供应交付预计将于 2027 年第四季度开始,但前提是其加尔维斯顿LNG设施成功融资、建设,并同时满足其他先决条件。
还有,根据协议条款,除其他事项外,Stabilis 也需在 2026 年第一季度前完成项目融资,并在 2028 年第二季度前完成加尔维斯顿LNG设施的建设。
预计,拟建的加尔维斯顿LNG设施将是一座日产 35 万加仑的滨水LNG设施。建成后,Stabilis 的LNG产能预计将从其现有两座液化设施日产 13 万加仑提升至日产 48 万加仑。
同时,新设施的战略性选址瞄准继续服务于 Stabilis 的邮轮客户以及其他海运终端市场,例如加尔维斯顿港、休斯顿港及周边墨西哥湾沿岸市场的集装箱船、汽车运输船、油轮和散货船。
还有,这份燃料供应协议约占该加尔维斯顿LNG设施规划产能的40%,是推进该项目的关键基石合同。
而随着新LNG设施建设,Stabilis也计划委托一艘符合《琼斯法案》的专用LNG加注船为加尔维斯顿港提供服务;该船将把LNG从设施直接运至水上客户船舶。预计,新的LNG设施和加注船将共同为客户提供一个完全集成的“最后一英里”LNG运输解决方案。
目前,该公司已确定新设施的选址,并已完成初步的前端工程和设计工作。同时,该公司预计将于2026年初完成必要的融资并启动工厂建设。
图片来源:Port of Galveston
发布日期:2025年10月10日
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