CMA CGM （达飞海运）最近从韩国船厂 HD Hyundai Samho （现代三湖重工)接收了一艘新的甲醇双燃料集装箱船“ CMA CGM IRON ”，并是该集团的第一艘双燃料甲醇船，于 3 月 4 日首次在新加坡港停靠。

此外，该船也是 12 艘双燃料甲醇系列船中的第一艘，容量达 13,000 TEU。

而其姊妹船——“CMA CGM COBALT”轮、“ARGON”轮、“PLATINUM”轮、“MERCURY”轮、“HELIUM”轮、“KRYPTON”轮、“THORIUM”轮、“OSMIUM”轮、SILVER”轮、“COPPER”轮、“GOLD ”轮则将于 2025 年和 2026 年逐步部署。

同时，这一系列 12 艘甲醇动力船也是 CMA CGM 集团到 2050 年实现净零碳排放之旅的一个重要里程碑，并凸显了该集团与现代三湖重工（Hyunday Samho Heavy Industries)和韩国在航运业脱碳方面的战略与技术合作伙伴关系。

接下来，“CMA CGM IRON”轮将部署于连接亚洲和中东海湾地区的CIMEX1 航线。

CMA CGM 负责新船建造的副总裁 Xavier Leclercq 表示：“得益于我们与韩国造船厂现代三湖重工之间的长期合作，我们已成功应对相关新推进系统带来的挑战。当下，这一工程壮举已让我们更接近净零碳目标，并同时也为我们的双燃料燃气动力船提供了补充。”

图片来源：CMA CGM
发布日期：2025 年 3 月 5 日

新加坡的东太平洋航运（EPS）和浦银金融租赁股份有限公司（SPDBFL）周四（2 月 28 日）表示双方已签署了两艘新建 LNG 双燃料新巴拿马型集装箱船的融资协议。

相关签约仪式在上海举行，由EPS首席执行官Cyril Ducau 和浦银金租副总裁刘冰岩正式签署融资协议。

这两艘新船目前正由江苏新时代造船建造。同时，每艘船皆长 366 米，宽 56 米，结构吃水 30.2 米。

此外，这些船舶将采用 LNG 双燃料推进器，并符合 IMO Tier III 排放标准和具有出色的能源效率。

双方均表示，该协议进一步加强了 EPS 和浦银金租之间的长期合作，体现了浦银金租对国际航运融资的承诺，并将支持中国造船业促进更紧密的产融结合。

展望未来，浦银金租和EPS都表示将继续扩大合作，已推动绿色、节能、环保船舶的发展。

图片来源：东太平洋航运
发布日期：2025年2月28日

据中国媒体报道，环球造船（扬州）有限公司为浙江华禹航运发展有限公司建造的18500DWT新能源首批3艘单一燃料LNG江海直达散货船已正式开建。

在开工仪式上，浙江华禹航运发展有限公司总经理、舟山市江海直达产业协会会长任文禹表示，此次新船型的开建也是浙江华禹积极响应国家“两新”政策的具体行动。

而该船型的特点，也包括载货量大、吃水浅、能效低、效率高，并预示着江海直达航运向更环保、更高效的方向迈进。

建成后，该批船将主要投入长江中上游流域到舟山群岛的运营，并承担江海直达运输业务，包括运输矿砂、煤炭、谷物等大宗货物以助力区域经济的繁荣发展。

据介绍，该批船舶是中国首批仅以LNG（液化天然气）为单一燃料的江海直达船，预计建设工期为12个月。

图片来源：舟山市港航和口岸管理局
发布日期：2025年2月24日