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船用燃料交易兼经纪公司 Uni-Fuels Holdings 申请在纳斯达克首次公开募股
该公司表示计划以每股 4 至 5 美元的价格区间发行 300 万股股票;这将使其在 IPO 中筹集 1200 万至 1500 万美元。
Uni-Fuels Holdings(Uni-Fuels)是新加坡船用燃料交易和经纪公司 Uni-Fuels Pte Ltd 的最终母公司,该公司周五(10 月 25 日)宣布计划在纳斯达克资本市场进行首次公开募股 (IPO)。
在向美国证券交易委员会 (SEC) 提交的文件中,该公司表示计划以每股 4 至 5 美元的价格区间发行 300 万股股票;这将使其在 IPO 中筹集 1200 万至 1500 万美元。
该公司预计,上市后其市值约为 1.5 亿美元。
此外,Uni-Fuels在提交给美国证券交易委员会的文件中表示,它是一家位于新加坡的船用燃料解决方案服务提供商。该集团的历史可以追溯到 2021 年 10 月,当时,其运营子公司 Uni-Fuels Pte Ltd 在新加坡正式成立。
该公司营销、转售和代理船用燃料产品,例如极低硫燃料油 (VLSFO)、高硫燃料油 (HSFO) 和船用轻柴油(MGO),并向全球港口、海上航运公司和船用燃料供应商提供这些产品。
同时,采用综合业务模式的Uni-Fuels通过两种运营模式为客户提供服务,即船燃解决方案销售与经纪服务(即充当船用燃料供应商和客户之间的中介,收取佣金)。
在销售运营模式中,他们将在整个交易过程掌控并管理客户关系,以提供增值解决方案,例如贸易信贷、融资、风险管理、市场情报和运营专业知识。
而在经纪运营模式中,公司将会把客户介绍给第三方供应商,以赚取经纪费。同时,在销售模式交易中,该公司将管理并保障从第三方供应商采购船用燃料以供应(包括交付)给客户;而在经纪模式交易中,则将由第三方供应商管理并保证向客户供应船用燃料。
在截至 2023 年 12 月 31 日的两年内,该公司通过转售和经纪业务在全球 103 个地理港口安排船用燃料供应,其中,有 35.9% 的供应在东南亚,而其余则为27.2% 在东北亚,8.7% 在南亚,8.7% 在北美,7.8% 在欧洲,3.9% 在南美,3.9% 在中东,2.9% 在非洲,以及1.0% 在中美洲。
同时,Uni-Fuels 在截至 2023 年 12 月 31 日的两年内曾为 88 位客户提供船用燃料,其中,有 77.3% 是在东南亚,15.9% 在东北亚,4.6% 在欧洲,以及2.3%在中东。
“我们的客户主要是在散货船、油轮、近海船、集装箱船、普通货物船、拖船和驳船、汽车运输船、邮轮、游艇和疏浚等市场领域运营的航运公司。同时,我们的客户也包括与我们集团经营能力类似的其他船用燃料供应商。”该公司在文件中表示。
截至 2023 年 12 月 31 日和 2022 年 12 月 31 日的财年,该公司分别录得了120 万美元和 200 万美元的净收入。
其中,船用燃料销售额从截至 2022 年 12 月 31 日的约 2960 万美元,在截至 2023 年 12 月 31 日增加了约 4060 万美元而达7020 万美元左右,增幅为137%。
“这一增长归因于我们为加强销售部门的核心业务活动而做出的战略努力。其中,我们成功地扩大了我们的团队,并增加了销售和营销部门的员工数量,以及,利用我们自己的资源进行船用燃料销售,而显着扩大了我们的客户群,并在截至 2023 年 12 月 31 日的一年内增加了服务港口数量。”该公司在文件中表示。
“与船用燃料销售相关的客户和港口数量,从截至 2022 年 12 月 31 日全年的 13 个客户和 30 个港口,已大幅增加至截至 2023 年 12 月 31 日全年的 83 个客户和 51 个港口。”
“总括而言,我们成功拓展了新的客户群和供应港口,并增加了船用燃料供应安排的客户数量和港口数量,而大幅提高了我们的收入。”
图片来源:Uni-Fuels Holdings
发布日期:2024 年 11 月 4 日
Alternative Fuels
中国香港政府公布《行动纲领》致力打造绿色燃料加注中心
《绿色船用燃料加注行动纲领》提出五大绿色导向的策略及十项行动,以推动中国香港发展成一流的绿色船用燃料加注中心。
香港特别行政区政府周五(11月15日)公布《绿色船用燃料加注行动纲领》,以通过五大绿色导向的策略及十项行动,将中国香港发展成世界一流的绿色船用燃料加注中心,并实现国际海事组织的减排目标。
其中,运输及物流局联同环境及生态局将随即展开有关的可行性研究,并参考国际经验及市场现状,以及谘询香港海运港口局及业界不同组织和人士的意见,以制订《行动纲领》。
通过《行动纲领》提出多项目标,包括遵循国际海事组织订立的减排目标,将瞄准于2050年或左右实现国际航运净零碳排放;同时,也确保到2026年减少香港注册船舶碳排放至少11%(与2019年相比)以及让政府船队中55%的柴油动力船转用绿色船用燃料;此外,也会瞄准2030年减少30%葵青货柜码头碳排放(与2021年相比),以及让7%的香港注册船舶使用绿色船用燃料。
为实现上述目标,《行动纲领》已订立五大绿色导向的策略及十项行动,涵盖绿色船用燃料供应、基建配套、港口减排、鼓励措施、海内外合作和人才培训等多个范畴。
其中,《行动纲领》提出香港需配合国际发展趋势,以同时发展多种绿色船用燃料的加注服务,并将积极促进主要来自内地的绿色船用燃料供应商与船公司达成绿色船用燃料承购协议,建立有效的绿色船用燃料供应链。
同时,政府将支持业界并在各方面提供便利措施,以推动绿色船用燃料加注生态系统的整体发展。
其中,政府已在青衣南物色一塊毗邻港口的用地,以用以储存绿色燃料,并预计明年将邀请业界就该指定用地发展提交意向书。
此外,政府亦将在2025年上半年内进行首次LNG(液化天然气)船对船加注示范作业,并设立《绿色船用燃料加注奖励计划》,以鼓励在香港开展绿色船用燃料加注业务的先行企业。
预计,在《行动纲领》的有序落实下,中国香港将于2030为使用LNG或绿色甲醇等绿色燃料驱动的远洋船舶提供每年超过六十次加注服务,以及逾二十万吨绿色船用燃料。
运输及物流局局长Lam Sai-hung(林世雄)表示:“《行动纲领》充分反映特区政府对发展绿色船用燃料加注的决心,亦为香港配合国际航运绿色转型提供了清晰和明确的方向及行动目标。”
“其中,我们会按《行动纲领》提出的策略和行动,继续与业界相关持份者携手协力,积极推进落实各项行动措施,将香港发展成为区内首选的绿色船用燃料加注及交易中心,为航运减排作出贡献。”
注:《行动纲领》的完整策略和行动措施可在此处找到。
图片来源:香港特别行政区政府
发布日期:2024 年 11 月 19 日
LNG Bunkering
壳牌接收欧洲最大的内陆LNG加注船
壳牌的 Dexter Belmar 表示:“这艘驳船的到来正逢良机,除了可满足LNG加注预期的持续增长需求,更将为泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。”
能源巨头壳牌(Shell)于周五(11 月 15 日)在鹿特丹 GATE 码头接收了其最新LNG(液化天然气)加注驳船“Energy Stockholm”。
壳牌总经理兼全球下游LNG业务负责人 Dexter Belmar 表示,这艘容量为 8,000 立方米的船舶在上周三举行了命名仪式。
同时,他补充道,该欧洲最大内陆LNG加注船“Energy Stockholm”号已在该码头完成了首次的装载作业。
他在社交媒体帖子中表示:“最近都有人看到该船和其姐妹船‘LNG London’一起在鹿特丹港开展作业。”
“当下,这艘驳船的到来正逢良机,除了可满足预期的持续增长 LNG加注需求,更将为我们在泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。其中,我们的一些最大客户告诉了我们,他们每个月都会有一艘新的 LNG 双燃料船下水。”
他补充道,壳牌已准备好通过其在 26 个地点运营的 12 艘加注驳船网络满足客户持续增长的船队燃料需求。
图片来源:壳牌/Dexter Belmar
发布日期:2024 年 11 月 19 日
丹麦航运巨头 A.P. 穆勒-马士基(A.P. Moller - Maersk)周一(11 月 18 日)表示集装箱船“Maersk Halifax”的甲醇双燃料改装工作已经完成。
相关改装工作由舟山市鑫亚船舶修造有限公司负责,历时88天,2024年10月底完成。
马士基船队管理和技术主管 Leonardo Sonzio 表示:“我们很高兴宣布‘Maersk Halifax’轮已成功改装成甲醇双燃料船。”
“在完成海试后,‘Maersk Halifax’轮已恢复运营,目前在为跨太平洋贸易的客户提供服务。”
“Maersk Halifax”的发动机改装工作由 MAN Energy Solutions 完成。
而除了更换机器零件让发动机能够使用甲醇运行外,其他改装工作也包括增加新的燃料罐、燃料准备间和燃料供应系统。
此外,船体为容纳燃料罐也进行了扩建,因此,船舶长度已延长了 15 米至达 368 米,容量也已从约 15,000 TEU 增加到 15,690 TEU。
“自从我们设定了到 2040 年实现伟大的净零排放气候目标以来,我们一直在探索为现有船舶改装双燃料发动机的潜力。明年,我们将能够从这艘大型船舶的首次改装中吸取经验教训。”Sonzio 表示。
“同时,在我们从化石燃料向低排放燃料过渡的过程中,改装现有船舶将有望成为重要的新造船替代方案。”
“Maersk Halifax”轮是马士基旗下 11 艘Hong-Kong Class船舶之一,于 2024 年 11 月 4 日从船厂锚地起航。
《满航时报》(Manifold Times)此前曾报道,中石化浙江舟山石油有限公司成功完成了中国最大的单次船舶甲醇燃料加注。
通过一次卡车对船加注作业,该公司在舟山鑫亚船厂向大型集装箱船“Maersk Halifax”转运了 937.68 吨甲醇燃料。
图片来源:马士基
发布日期:2024 年 11 月 19 日