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Bunker Fuel

舟山新增“东方朝阳2”轮拓展供油船队力量

该船是舟山交通投资集团订购的第二艘“舟山型”2.0版加油船，旨在拓展该地区的保税船用燃油业务。

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5 月 ago

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10月22日，舟山市和泰船舶修造有限公司举行了“东方朝阳2”轮上水仪式，是舟山市扩大保税船用燃油业务的又一重要里程碑。

其中，中石化燃料油公司、舟山交通投资集团及所属东方海事公司等相关企业负责人都出席了这艘4300吨级新船的上水仪式，共同见证了该船顺利上水。

于2024年12月在舟山和泰船厂开工建造，“东方朝阳2”轮是交投集团倾力打造的第二艘4300吨级“舟山船型”2.0版专业供油船。

作为“东方朝阳”轮的姊妹船，该船延续了“东方朝阳”轮的先进设计理念，并在功能配置方面优化升级，进一步满足专业供油作业需求。

同时，2.0版“舟山船型”相对1.0版共有六大升级，包括配备双机、双桨、双舵加艏侧推 ，大幅提升船舶的操纵性和回转性，而显著提升了船舶靠泊能力。

此外，船舶主甲板液货区左右舷可装载约40吨润滑油，在供油之际可供应部分润滑油，具备“一船多能”的供应能力，能同时满足国际航行船舶的多元化需求。此外，该船配备恒张力锚绞机，也相应增加了带缆桩、导缆孔、系泊缆绳的破断负荷，大幅提升高海况下的供油作业安全性。

舟山交通投资集团表示：“‘东方朝阳2’轮顺利上水，标志着交投集团保税船燃配送船队规模进一步壮大，为舟山打造‘海上流动加油站’注入新动能，助推保税船燃加注业务高质量发展。”

该船将在交付前进行系泊和海试，并预计于2025年12月交付，以及在今年年底投入使用。

同时，该集团补充道：“展望未来，交投集团计划以规模化供油船队为基础，凭‘一船多能’为特色亮点和绿色环保为发展趋势，进一步稳步提升船舶运营能效，并积极拓展船用新能源领域，加快构建涵盖保税船燃、新能源船燃、内贸船燃配送的多维度服务体系，为舟山建设国际船燃加注中心提供坚实保障。”

相关文章: 中国“舟山船型”2.0版首制供油船正式启航
相关文章: 中国：升级版“舟山船型”首制供油船完成首次加注作业
 
图片来源：舟山交通投资集团
发布日期：2025年10月27日

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Methanol

饭野海运与银行签署贷款协议为甲醇双燃料超大型油轮项目提供融资

该公司与瑞穗银行签署了一项贷款协议，用于可持续航运影响融资，以建造一艘甲醇双燃料超大型油轮。

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11 小时 ago

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3 4 月, 2026

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周二（3月31日），饭野海运株式会社（IINO Kaiun Kaisha）宣布与瑞穗银行（Mizuho Bank）签署可持续航运影响融资贷款协议，以建造一艘甲醇双燃料超大型油轮（VLCC）。

该融资方案采用与日本船级社（ClassNK）合作开发的独特评估方法，评估符合融资条件的船舶在二氧化碳减排方面的环保绩效。其中，瑞穗银行将为符合特定标准的船舶提供贷款。

此外，该方案也将设定关键绩效指标（KPI），以促进贷款船舶以及借款人拥有和管理的船队在运营中减少二氧化碳排放。同时，通过定期开展讨论，也将支持各航运公司和船东制定脱碳计划并实现积极的气候影响。

该公司表示：“该船将配备一台可使用甲醇（二氧化碳排放量低于传统燃油）和重质燃油的双燃料主机，并预计将于2027年及以后交付。”在航运业务方面，饭野海运已设定目标力争到2030年将每吨英里的温室气体排放量相对2020财年减少20%，并计划到2050年实现公司整体碳中和，以及同时积极推动对创新技术的投资。

图片来源：Scott Graham
发布日期：2026年4月1日

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LNG Bunkering

西班牙阿尔赫西拉斯在欧洲LNG加注排名中位列第三

阿尔赫西拉斯(Algeciras)报告在2025年通过78次船对船加注作业共向船舶供应了333,833立方米LNG。

Published

1 天 ago

on

2 4 月, 2026

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阿尔赫西拉斯港（Port of Algeciras）于周五（3月27日）报告该港2025年通过78次船对船（STS）加注作业共向船舶供应了333,833立方米液化天然气（LNG）。

该港务局援引GASNAM提供的数据表示，阿尔赫西拉斯湾的LNG供应量已使其在伊比利亚半岛港口中处于领先地位，并位列欧洲前三，仅次于鹿特丹港和马赛福斯港。

值得注意的是，在供应总量中，近16%（即51,923立方米）属于可再生来源的液化生物甲烷（bio-LNG）。

该港务局表示：“这一数字使阿尔赫西拉斯港成为此类可持续燃料的最大国际供应点。”

而这一里程碑的实现，得益于阿尔赫西拉斯湾港务局 (APBA) 授权的三家生物液化天然气 (bioLNG) 运营商——Axpo、Shell 和 Peninsula对生物LNG的承诺，以及 Enagas 通过其子公司 Scale Green Energy 为LNG和生物LNG供应所需的基础设施提供支持。

在伊比利亚半岛，目前有九艘驳船具备LNG供应能力，并另有四艘正被建造中。同时，其中有五艘都以阿尔赫西拉斯港为基地。

据GASNAM称，2025 年不仅是阿尔赫西拉斯港的转折点，也是整个伊比利亚半岛的转折点，因为“伊比利亚半岛已从可持续海运领域的旁观者转变为关键参与者”。

该港务局表示：“GASNAM 预测，如果这一趋势持续下去，到 2026 年，西班牙和葡萄牙将在可持续燃料供应领域超越北欧国家。”

图片来源：阿尔赫西拉斯港
发布日期：2026年3月31日

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Biofuel

ENGINE on Biofuel Bunker Snapshot: 鹿特丹和新加坡的 B30-VLSFO 价格下跌

鹿特丹 B30-LSMGO 相对于 LSMGO 的升水翻了一番；Gibraltar受天气影响，供应中断；新加坡供应商仍专注于传统燃料销售。

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1 天 ago

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2 4 月, 2026

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每周，船用燃料情报平台 ENGINE 都会发布欧洲、富查伊拉和新加坡生物燃料的价格快照（snapshot）。以下为最新快照更新：

  • 鹿特丹 B30-LSMGO 相对于 LSMGO 的升水翻了一番
  • Gibraltar受天气影响，供应中断
  • 新加坡供应商仍专注于传统燃料销售

ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）

过去一周，鹿特丹 B30-VLSFO (POMEME) 的价格下跌了 17 美元/吨，而安特卫普 B30-VLSFO (UCOME) 的价格则上涨了 6 美元/吨。

目前，阿姆斯特丹的 B30-VLSFO 价格比鹿特丹高出 136 美元/吨，升水此前为 113 美元/吨。

Prima Markets 评估的 POMEME 和 UCOME 驳船价格均下跌了 38 美元/吨。

鹿特丹的B30-VLSFO价格由能够从先进船用生物燃料销售中获得ZRE A回扣的供应商提供折扣。而安特卫普，则没有这些补贴。

自上周以来，ZRE A回扣票券价格一直维持在138欧元/吨二氧化碳当量不变。

鹿特丹的B30-LSMGO价格本周上涨了27美元/吨，而该荷兰港口的传统LSMGO价格则下跌了29美元/吨。同时，B30-LSMGO相对于纯LSMGO的价格升水几乎翻了一番，达到111美元/吨。

地中海

直布罗陀（Gibraltar）的B30-VLSFO（UCOME）价格保持稳定。一位贸易商表示，建议在ARA和直布罗陀海峡的生物燃料提前7-10天预订。

近期，直布罗陀遭遇了与天气相关的船用燃料供应中断。港口代理公司MH Bland表示，虽然目前运营已恢复正常，但供应积压已导致港口严重拥堵。大多数供应商的交货时间都延迟了1-2天左右。

预计，本月最后一周将出现更频繁恶劣天气，而可能会造成更多干扰。

新加坡

新加坡B30-VLSFO（UCOME）价格下跌61美元/吨，跌幅在主要加油枢纽中最大。

一位贸易商表示，由于一些供应商正专注于以高升水销售传统VLSFO，目前，他们仍暂停提供新的生物燃料油。

新加坡纯VLSFO价格上周下跌约107美元/吨，但仍处于高位，约为890美元/吨。

新加坡B30-VLSFO相对于纯VLSFO的升水上周上涨了约46美元/吨。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年3月31日

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