美国针对巴尔的摩大桥事故起诉新加坡注册“Dali”轮的船东和运营商

美国司法部对新加坡公司 Grace Ocean 和 Synergy Marine 提起民事诉讼，为美国应对致命灾难中产生的 1 亿多美元费用寻求赔偿。

Published

1 年 ago

24 9 月, 2024

admin

周三（8 月 18 日），美国司法部在美国马里兰州(Maryland)地区法院已对 Grace Ocean Private Limited 和 Synergy Marine Private Limited 提起民事诉讼，因为这两家新加坡公司拥有并运营撞毁了弗朗西斯·斯科特基大桥（Francis Scott Key Bridge）的集装箱船。

3 月 26 日凌晨，机动船“DALI”离开巴尔的摩(Baltimore)港前往斯里兰卡，在穿越麦克亨利堡海峡（Fort McHenry Channel）时，该船失去动力后恢复动力，然后，又再次失去了动力，并最后撞上了大桥。

接着，大桥倒塌并坠入水中，造成了 6 人死亡。除了令人心碎的生命损失外，“DALI”轮的残骸和大桥残骸也阻塞了航道，而导致了进出巴尔的摩港的所有船只陷入停顿。此外，大桥的倒塌也切断了交通基础设施中一条重要的公路，以及当地通勤者的主要干道。

美国为应对这场致命灾难和清理航道中纠缠的沉船、桥梁碎片以让港口重新开放，而产生超过1 亿美元的费用，因此，该诉讼旨在追回相关的费用。

“司法部致力于确保导致弗朗西斯·斯科特基大桥被毁的责任人被追究责任；这场大桥灾难造成了六人悲惨死亡，并扰乱了我国的交通和国防基础设施。”司法部长Merrick B. Garland表示。

“通过这项民事诉讼，司法部正在努力确保清理航道和重新开放巴尔的摩港的费用由造成事故的公司承担，而不是由美国纳税人承担。”

此前，美国领导了数十个联邦、州和地方机构的响应工作，从航道和“Dali”轮清除了大约 5 万吨钢铁、混凝土和沥青。在进行这些拆除行动的同时，该诉讼称美国也开辟了一系列临时航道，以起始缓解港口瓶颈问题，并减轻“Dali”轮造成的部分经济破坏。

麦克亨利堡航道（Fort McHenry Channel）于 6 月 10 日被清理完毕，而巴尔的摩港也已再次开放商业航行。

“‘Dali’轮的船东和运营商非常清楚船上的振动问题可能会导致断电。但是，他们没有采取必要的预防措施，而是反其道而行之。”首席副司法部长Benjamin C. Mizer表示。

“也许出于疏忽、管理不善，也许是为了削减成本，他们配置的船舶电气和机械系统方案，导致了这些系统在断电后无法快速恢复推进和转向。结果，当‘Dali’轮断电时，一系列故障促成了灾难。”

该诉讼中明确指出，事实上，在需要避免甚至减轻这场灾难时，应有四种方法可以帮助操纵“Dali”轮，包括螺旋桨、舵、锚或船首推进器，但是，却都没有发挥作用。

“这是一场完全可以避免的灾难，因为，这是因‘Dali’轮船东和运营商犯下了一系列完全可以预见的错误而造成的。”司法部民事部门负责人、首席副助理司法部长 Brian M. Boynton 解释。“该诉讼旨在收回美国为应对这场灾难而产生的费用，包括从航道中移除桥梁部件和与船只纠缠在一起的部件，以及降低石油污染的巨大风险。”

“从很多方面来说，基桥都象征着马里兰州和我们国家的韧性。从非常现实的角度来看，基桥是通往美国梦的一条道路。因此，我们文化的一部分已经消失了。”马里兰州地区检察官Erek L. Barron表示。“基桥倒塌的责任人将被追究责任。”

同时，针对 “DALI”轮的所有者和运营商以及其他人员，司法部也已提出惩罚性赔偿要求。

在宣布司法部行动的新闻发布会上，民事部门代理副助理司法部长 Chetan Patil 解释：“这起事故的发生是因为 Grace Ocean 和 Synergy 做出了粗心、严重疏忽的决定，其中，他们鲁莽地选择派遣了一艘不适航的船舶在一条关键水道上航行，而忽视了对美国人性命和国家基础设施造成的风险。”

该部门提出索赔为“Dali”轮业主和运营商在悲剧发生后不久所发起诉讼的一部分，其中，该诉讼旨在寻求免除“Dali”轮责任或将其责任限制在约 4400 万美元。

此外，代表美国提出的索赔，不包括重建弗朗西斯·斯科特基大桥的任何损失。这座桥由马里兰州建造、拥有、维护和运营，因此，代表该州的律师可以就这些损失提出自己的索赔。此外，根据管理法规，马里兰州为重建大桥收回的资金将用于减少联邦纳税人所支付的项目成本。

同时，美国所提出的索赔仅为指控，目前尚未确定责任。

图片来源：National Transportation Safety Board
发布日期：2024 年 9 月 20 日

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会议将于3月30日上午11点30分在9 Raffles Place, #08-04 Republic Plaza, Singapore 048619举行，并将通过Zoom平台以视频会议形式进行。

Published

14 小时 ago

26 2 月, 2026

admin

根据新加坡政府宪报周一（2月23日）发布的公告，ANR Shipping (S) Pte Ltd的清盘人已组织召开债权人会议。

ANR Shipping网站显示，ANR Shipping (S) Pte Ltd隶属于ANR集团。而该集团提供的服务，包括船舶租赁、拖船和驳船服务。

公司债权人会议将于3月30日上午11:30在9 Raffles Place, #08-04 Republic Plaza, Singapore 048619举行，并将通过Zoom平台以视频会议形式进行。

会议议程如下：

向债权人提交一份账目，说明清盘过程及提供账目解释；
如有需要，委任一个监察委员会；
批准账目报表、最终结算费用拨备、向法院申请解除清盘人职务以及解散公司。
委任律师协助清盘人；
决议根据《破产、重组和解散法》（2018 年第 40 号）第 195(2) 条销毁公司及清盘人持有的与公司事务相关的账簿、文件和资料；以及
其他事项

参与视频会议：

根据律政部关于召开会议的立法规定，债权人可使用 Zoom 视频会议软件参会，并于会议召开前 48 小时通过电子邮件将委托书发送至会议主席邮箱 valerie@donhoassociates.com。同时，参会者也可将问题连同委托书一并通过电子邮件发送给主席。

清盘人详情如下：

Mr. Don M Ho / Mr. David Ho
Joint & Several Liquidators
Appointed by the Court
Licensed Insolvency Practitioners
c/o DHA+ pac, UEN No. 201318941R
Public Accountants & Chartered Accountants Singapore,
Corporate Advisory & Recoveries
9 Raffles Place, #08-04 Republic Plaza, Singapore 048619
Tel: 6532 0320

注：

如需在会议上投票，您的债权证明必须在会议通知中规定的投票时间前至少48小时提交至9 Raffles Place, #08-04 Republic Plaza, Singapore 048619（电话：6532 0320）；又或者，也可以将代理表格通过电子邮件发送至 valerie@donhoassociates.com。

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图片来源：Pixabay 的Jo_Johnston
发布日期：2026年2月24日