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美国针对巴尔的摩大桥事故起诉新加坡注册“Dali”轮的船东和运营商

美国司法部对新加坡公司 Grace Ocean 和 Synergy Marine 提起民事诉讼，为美国应对致命灾难中产生的 1 亿多美元费用寻求赔偿。

Published

4 周 ago

24 9 月, 2024

admin

周三（8 月 18 日），美国司法部在美国马里兰州(Maryland)地区法院已对 Grace Ocean Private Limited 和 Synergy Marine Private Limited 提起民事诉讼，因为这两家新加坡公司拥有并运营撞毁了弗朗西斯·斯科特基大桥（Francis Scott Key Bridge）的集装箱船。

3 月 26 日凌晨，机动船“DALI”离开巴尔的摩(Baltimore)港前往斯里兰卡，在穿越麦克亨利堡海峡（Fort McHenry Channel）时，该船失去动力后恢复动力，然后，又再次失去了动力，并最后撞上了大桥。

接着，大桥倒塌并坠入水中，造成了 6 人死亡。除了令人心碎的生命损失外，“DALI”轮的残骸和大桥残骸也阻塞了航道，而导致了进出巴尔的摩港的所有船只陷入停顿。此外，大桥的倒塌也切断了交通基础设施中一条重要的公路，以及当地通勤者的主要干道。

美国为应对这场致命灾难和清理航道中纠缠的沉船、桥梁碎片以让港口重新开放，而产生超过1 亿美元的费用，因此，该诉讼旨在追回相关的费用。

“司法部致力于确保导致弗朗西斯·斯科特基大桥被毁的责任人被追究责任；这场大桥灾难造成了六人悲惨死亡，并扰乱了我国的交通和国防基础设施。”司法部长Merrick B. Garland表示。

“通过这项民事诉讼，司法部正在努力确保清理航道和重新开放巴尔的摩港的费用由造成事故的公司承担，而不是由美国纳税人承担。”

此前，美国领导了数十个联邦、州和地方机构的响应工作，从航道和“Dali”轮清除了大约 5 万吨钢铁、混凝土和沥青。在进行这些拆除行动的同时，该诉讼称美国也开辟了一系列临时航道，以起始缓解港口瓶颈问题，并减轻“Dali”轮造成的部分经济破坏。

麦克亨利堡航道（Fort McHenry Channel）于 6 月 10 日被清理完毕，而巴尔的摩港也已再次开放商业航行。

“‘Dali’轮的船东和运营商非常清楚船上的振动问题可能会导致断电。但是，他们没有采取必要的预防措施，而是反其道而行之。”首席副司法部长Benjamin C. Mizer表示。

“也许出于疏忽、管理不善，也许是为了削减成本，他们配置的船舶电气和机械系统方案，导致了这些系统在断电后无法快速恢复推进和转向。结果，当‘Dali’轮断电时，一系列故障促成了灾难。”

该诉讼中明确指出，事实上，在需要避免甚至减轻这场灾难时，应有四种方法可以帮助操纵“Dali”轮，包括螺旋桨、舵、锚或船首推进器，但是，却都没有发挥作用。

“这是一场完全可以避免的灾难，因为，这是因‘Dali’轮船东和运营商犯下了一系列完全可以预见的错误而造成的。”司法部民事部门负责人、首席副助理司法部长 Brian M. Boynton 解释。“该诉讼旨在收回美国为应对这场灾难而产生的费用，包括从航道中移除桥梁部件和与船只纠缠在一起的部件，以及降低石油污染的巨大风险。”

“从很多方面来说，基桥都象征着马里兰州和我们国家的韧性。从非常现实的角度来看，基桥是通往美国梦的一条道路。因此，我们文化的一部分已经消失了。”马里兰州地区检察官Erek L. Barron表示。“基桥倒塌的责任人将被追究责任。”

同时，针对 “DALI”轮的所有者和运营商以及其他人员，司法部也已提出惩罚性赔偿要求。

在宣布司法部行动的新闻发布会上，民事部门代理副助理司法部长 Chetan Patil 解释：“这起事故的发生是因为 Grace Ocean 和 Synergy 做出了粗心、严重疏忽的决定，其中，他们鲁莽地选择派遣了一艘不适航的船舶在一条关键水道上航行，而忽视了对美国人性命和国家基础设施造成的风险。”

该部门提出索赔为“Dali”轮业主和运营商在悲剧发生后不久所发起诉讼的一部分，其中，该诉讼旨在寻求免除“Dali”轮责任或将其责任限制在约 4400 万美元。

此外，代表美国提出的索赔，不包括重建弗朗西斯·斯科特基大桥的任何损失。这座桥由马里兰州建造、拥有、维护和运营，因此，代表该州的律师可以就这些损失提出自己的索赔。此外，根据管理法规，马里兰州为重建大桥收回的资金将用于减少联邦纳税人所支付的项目成本。

同时，美国所提出的索赔仅为指控，目前尚未确定责任。

图片来源：National Transportation Safety Board
发布日期：2024 年 9 月 20 日

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英国政府公布了针对 18 艘俄罗斯油轮和 4 艘液化天然气船的新一轮制裁，旨在“打击”俄罗斯能源收入的“核心”。

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24 小时 ago

22 10 月, 2024

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英国周四（10 月 17 日）对普京的影子油轮舰队实施了迄今为止最大规模的制裁。

英国外交、联邦和发展事务部 (FCDO) 表示，已有另外 18 艘影子舰队船只将被禁止进入英国港口，无法再使用世界领先的英国海事服务，同时，受制裁油轮的总数将达到 43 艘。

“影子舰队试图破坏制裁，构成了明显而现实的危险因素。其公然违反基本安全标准，而造成了我们的海岸线不仅存在石油泄漏等环境风险，更对全球贸易的安全构成了风险，要知道，全球贸易是经济增长的命脉。”他们在一份声明中表示。

在 7 月的欧洲政治共同体峰会上，英国首相宣布了应对影子舰队的行动呼吁。而在今天，美国和加拿大已加入与 44 个欧洲国家和欧盟一起努力应对影子舰队带来的风险。

“英国对付影子舰队的不懈行动正在给系统注入活力，并让普京的利益机器失去关键收入。其中，在今天被锁定的油轮，仅在去年一年的运输价值就达约 49 亿美元。”FCDO 表示。

“迄今为止，被英国瞄准的大量船只都被迫在世界各地的港口外无用地闲置，而无法继续为普京的基金注入资金。”

除了对影子舰队采取行动外，英国也对另外四艘LNG（液化天然气）船和俄罗斯天然气公司 Rusgazdobycha JSC 实施了制裁。

“对于已陷入困境的俄罗斯天然气行业，我们将继续加大压力，其中，其旗舰公司——Gazprom（俄罗斯天然气工业股份公司）在 2023 年公布了 69 亿美元的巨额净亏损，是20多年来首次出现年度亏损。”FCDO 补充道。

英国外交大臣David Lammy 表示：“我们必须全力打击俄罗斯的恶意活动，无论是其旨在增加普京资金的非法手段，还是他们发动的网络攻击，抑或，他们在乌克兰前线的野蛮行径。”

“当下，英国正在带头打击普京为保住能源收入而做出的绝望、危险尝试，因为，他的影子舰队正将欧洲和世界各地的海岸线置于危险之中。我个人的使命，就是要遏制克里姆林宫，用我掌握的一切手段封堵普京及其黑手党国家网络。”

英国在最近采取行动制裁俄罗斯网络犯罪团伙 Evil Corp ，并发现俄罗斯军队在乌克兰前线使用化学武器的几周后，推出了上述新的影子舰队应对计划。同时，这是一系列行动中的最新举措，每个计划都旨在对付不同方面的俄罗斯恶意行为，并加强英国对全球安全和法治的承诺。

注：18 艘俄罗斯油轮和 4 艘LNG船的完整名单可在此处找到。

图片来源：Unsplash的 Nick Fewings
发布日期：2024 年 10 月 18 日

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新加坡：Xihe Holdings子公司发出派息通知

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21 10 月, 2024

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根据周三（10 月 16 日）在新加坡政府宪报上发布的公告，Xihe Holdings Pte Ltd 子公司 Nan Sia Maritime Pte Ltd、Hua Xin Shipping Pte Ltd、Hua Sheng Shipping Pte Ltd 和 Hua An Shipping Pte Ltd 已向债权人发布拟派息通知。

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